Informatika és tudomány

  • WNW
    #105358
    Nagy valoszinuseggel a mostani pilotak kozul a leggyengebbnek szamito is mondjuk 20 evvel korabbra visszaugorva a kozepen lehetne a pilota rangsornak.. Ezek a sracok mire az F1-be jutnak, mar annyi kilometert futnak, mint regen egy kozepkoru tapasztalt versenyzo.. 4-6 evesen mar gokart bajnoksagokban nyomulnak, aztan a tobbseg tobb kulonbozo bajnoksagban is megy sokszor egy idoben az alsobb osztalyokban.. Es rengetegen vannak, kozuluk az F1 kozelebe csak a minimalis toredekuk tud eljutni, folyamatosan szelektalodva.. Az becsapos, hogy a regiek miket csinaltak a kanyarokban.. A regi kocsiknak a mostaniakhoz kepest alacsony volt a kanyarsebessege a gyengebb tapadas miatt, igy muszaj is volt, de emiatt volt is ido belejavitgatni, csusztatni, stb.. A mostaniaknal a nagy kanyarsebesseg miatt precizios munka egy-egy kanyart bevenni, ha mar csuszik a kocsi valamerre, az idoveszteseg, ezert nem lehet megengedni.. Minden pici hiba meglatszik az idokon, es sulyos kovetkezmenyekkel jar, ezert iszonyu pontosan fekeznek, tartajak az ivet, es gyorsitanak ki.. Amellett, hogy a szelarnyek a mostani kocsiknal mar nem elony szinte, hanem hatrany, ez az oka az elozesi problemaknak is.. Annyira preciz a mezony, hogy minimalis az a hiba, es jatekter, amivel gazdalkodni tudnak egymashoz kepest.. Mondjuk regen akar meterek is lehettek egymas fektavjai kozott, most ez mar fel meterekben merheto.... Ezek a sracok mar precizios gepek, ha megkapnak a regi gepeket, es idot ra, hogy atszokjanak, ezutan bekerulnenek a regiek koze, ami mondjuk lehetetlen, nagy moka lenne... Csak meg kell nezni, hogy minden gond nelkul kivettek aloluk a kiporgesgatlot, es semmit nem emelkedett a hibaszazalekuk gyakorlatilag..