Informatika és tudomány

  • vass17
    #104919
    Nem vagyok szakértő, de azt tudom, hogy sokkal jobban bírja a hőt és konstans fékhatást biztosít intenzív használat mellett is (üzemi hőmérsékleten), szemben a hagyományossal, aminek rosszabb a hővezetési képessége és idővel gyengül fékerő is.
    Lássuk be egy motor teljesen más, a kisebb tömeg nem képes annyira "felfűteni" a fékeket, de az F1-ben ez nem lehet probléma (a tapasztalat is ezt bizonyítja).
    Arról, hogy esetleg felrobbanhatnak nem tudok, de igazából elég valótlannak tartom figyelembe véve, hogy sok versenyen végig pirosan izzanak, mégsem történik semmi.