Informatika és tudomány

  • Ulvar
    #103636
    2005 - hülye gumi szabály miatt voltak átlagon aluliak a futamok, igaz ott volt egy két olyan verseny ahol szarrá izgultad magad (2005 San Marino, Európai nagydíj, stb...).

    2006 az egy teljesen jó év volt. 2007 ott se voltak azért annyira rosszak. 2008 szar 2009 szarabb 2010 jobb de a hülye szabályok döntések és egyéb balhék miatt a nem egyértelmű szabályokkal szar, de legalább előzés van néha szárazon nagy nehezen de esős körülmények között többször próbálkoznak. Azért az durva volt idén hogy GLOCKot a VIRGINNEL Szingapúrban nem tudta megelőzni Sutil....tök mind1 milyen a körülmény 2-3 mp-vel gyorsabb volt az autója ha nem több és nem tudta megelőzni...tehát még mindig van valami gebasz az autókkal és nem a pilótákkal általában, bár a pilóták mentalitása ehhez igazodott az elmúlt években. De a jövő évben bízok amikor idén év elején azt mondta Todt hogy csökkentik a difi méretét! az már egy előre lépés. Csak azt akarom látni hogy húzza a szélárnyék a verdát ha mögötte van és ne csak így csalogassa. Az lenne még a jó ha motorokat nem korlátoznák se a gumit. Mit értek el vele? Semmit unalmas monoton pitelés ha száraz esőben meg mindegy és milyen jó hogy mindegy. Ha motorokat nem korlátoznák többet használhatnák és akkor talán láthatnánk még valamit. Hogy nem kell tankolni futam közben még azt mondom oké, de legyen kerék csere szabadon ne az legyen már hogy annyi a pit száraz körülmények között hogy bejövök valamikor keményért és akkor viszlát. Ahogy láttam most futamon tök mindegy volt mikor jössz mer mindegyik autón máshogy viselkedtek a gumik...na mind1...majd lesz valami