teddybear#24
"Minden új találmány először "balfasz"ként kezdi. Érdekes mód az evezős hajó-vitorlás hajó-gőzhajó-dízel meghajtású hajó fejlődésben először MINDIG a régi volt a gazdaságosabb, gyorsabb, megbízhatóbb, stb. Aztán ahogy tökéletesedett az új, úgy darálta be a régit. Szerencsére nem mindenki gondolkozik úgy, hogy minden fejlődés bukta, csak azért mert az első fecskék nem hozzák azokat a számokat, amit a régi technológia. "
Ez stimmel, de az elektromos meghajtású autó már régi technológia. 1908-ban az Edison Motors több mint 60 ezer elektromos autót épített, többet mint amennyit összesen a többi meghajtással gyártottak a konkurens autógyárak. Kissé drága volt, plusz mivel akkoriban nem volt országos szintű elektromos hálózat, még kellett hozzá egy benzinmotoros aggregátor is, hogy legyen mivel feltölteni.
Aztán jött a T-model, ami sokkal olcsóbb volt, és egy hordó benzinnel sokáig elpöfögött. Nem kellett hozzá semmi más, és akár az út szélén is újra lehetett tölteni egy kannából.
Az elektromos autónak csak egy előnye van, nem oda piszkol, ahol használják. De mind a mai napig körülményes és lassú az újratöltése, és drága(most úgy a duplája az ára a hagyományos belsőégésű motoros változatnak). Ráadásul míg az Edison-akku igen hosszú élettartamú volt, addig a most használt akkukat 6-8 évente cserélni kell.
Az elektromos autó most csak egy drága hobbi, amit csak a gazdagabbak engedhetnek meg maguknak, hobbiból második kocsinak. De majd megszabadulnak tőlük, ha az akkut cserélni kell. Utoljára szerkesztette: teddybear, 2017.08.12. 21:05:14