Informatika és tudomány

  • huanito
    #53
    Meg átépítettek egy Airbus 340-600-ast is, ami 50-50% kerozi- gáz üzemanyaggal repült. Átépítettek az oroszok egy Il-114-est. Azonkívül megkezdték a Tu-156-os tervezését. Ezt a gépet, már gázüzeműre tervezik. A szilárdságról annyit, hogy az Apolló űrhajónál használt oxigén tartályok 2000 att nyomást bírtak ki, de olyan vékony volt a faluk, hogy, amikor egy mérnök a gyűrűjével megkocogtatta a falát,megrepedt és a nagynyomású gáz levágta az ujját. Ha megnézed a F-35-ös legkritikusabb pontja szárny-főtartó titánötvözetű ACÉLBÓL van, mert nem merték kompozitból készíteni. Láttam már elektromos hibrid hajtóművet, de csak légcsavaros gépnél.