10823671771495363213.png

| Magyar fejlesztések | Prepar3D | Ultimate Realism Pack | Rendszerkövetelmények | PTA | CFG Tuning | AffinityMask Kalkulátor | Gyakran Ismételt Kérdések | X-Plane.Org

  • OOM Hiba




  • Helyes Library sorrend!




  • Ideális ORBX sorrend!





  • Miket kell még telepíteni esetleg?!





  • Sok gondot tud még okozni az Ö hiánya is!





  • Ez is fontos!





  • Elmentett Libraryból eltűnnek a scenery-k!


    Megoldás a C:\ProgramData\Lockheed Martin\Prepar3D v3 mappában lévő "scenery cfg" fájl törlése!
    Csinál egy újat és aztán be kellett olvastatni vele újra a sceneryket!



  • Szimulátor hardver-szoftver biblia





  • LOWW FlayTampa v2.7 csápok beállítása





  • nibron
    #883
    Itt a VAS fogyott el. 32 bites az alkalmazás tehát a legnagyobb címezhető terület 4 GB. De azt nem lehet kihasználni, max. 3GB lehet, de azt csak akkor ha a bcdedit-el engedélyezed. windows-ban az alapértelmezés 2.5GB. volt már sokszor szó róla. Van egy "ProjectFLY Pilot Tools" nevű eszköz, grafikus képernyőn is működik, tehát repülés közben monitorozni tudod a cuccost. Előtte azért volt a giling-galang, mert a memóriallokációk nem sikerültek. Textúra esetén ezzel még nincs probléma, de ha vmi kritikus dologhoz nem sikerül területet kiutalni, akkor már csak ez az üzenet van.

    Süllyedésről: A nagyobb vasakon süllyedéskor eleve használni szokták a spoilert, főleg hátszélben. A ngx-nél talán kicsit elmérték a dolgot, de nem olyan vészes, én kifejezetten szeretem így. Ami viszont igencsak idegesít az ,hogy taxizáskor a throttle-t kicsit megpöccinted és gurul mint állat. 777-esnél ez is tök jól meg lett csinálva, odafigyeltek többek között arra is, hogy a gépnek van súlya. Még az aszimetrikus tolóerőszabályozás is tök jól működik.
    Azért pörög a hajtómű mert a biztonságos működéséhez adott mennyiségű levegő kell. Minél közelebb vagy a tengerszinthez, és/vagy minél optimálisabb az idő annál kisebb ez a minimum. Ha repülési magasságon leáll a hajtómű, akkor ott ugye elvileg nem lehet újraindítani, mert a felpörgetéshez nincs akkora levegőmennyiség és az apu-t sem lehet elindítani a ritka és hideg levegő miatt, tehát le kell süllyedni és ott kell apu-val vagy anélkül elindítani. A legfrissebb pmdg777-esnél az elektronikus vészhelyzeti checklistben szerintem már így van benne.
    Utoljára szerkesztette: nibron, 2016.01.23. 23:11:18