#99
Bocs nem számoltam ezeknek utána, nagyképüen azt írom, hogy a mérnöki megérzéseimre hagyatkozom, de ezek amiket felsorolsz nem egy nagyságrendbe eső értékek:
- légköri viszontagságok. Hát igen ki kell feszíteni, de a kábel tömege jobbhíján elég kell hogy legyen nagyjából, ugye 1 g-vel csak húzza a Föld magához, ki kell rögzíteni, oszt jól van. Nem az ellensúly feszíti, hanem "csak" az tartja pályán az egész cuccost, allomásostúl kábelestül gondolástul. A kötél lehet marha könnyű, ami saját súlyát elbírja, de azért nem árt úgy mértezni, hogy egy 30-50 t-ás felvonót is rá lehessen biggyeszteni, na ez a kábel 36 000 km-es hosszban már lehet, hogy ad tömeget, és ezért a köv dolog nagyjából értelmetlen:
- "plusz elbírja a felvonókabin tömegét, miközben az felkúszik a kábelen, hiszen jó lenne, ha a kabin menne felfelé, nem pedig az állomást húzná vissza földre"
a teljes szerkezet tömege valszeg nagyságrendileg nagyobb, mint a pár 10 tonnás gondoláé + hasznostömegé, így ha emelkedik, csak nagyonmax cm-ekre jön közelebb a Földhöz, hiszen a kabin nincs ugye a talajhoz rögzítve a Föld+gondola meg már most is gyakorol rá tömegvonzást. csak a gondola gyorsításakor keletkezik olyan impulzus, ami a felvonót a Föld felé mozdítja, lassításkor meg ellenkező.
#99