kukacos#732
"A felső szekció alján kell a mag tartóoszlopainak 90%-át kütni."
De a "felső szekció" alja a tűz helyétől, az meg a repülőgép becsapódásától függ! A felvételeken világosan látszik, hogy az épület tűz feletti része indul meg, emeletre pontosan! Hihetetlen, hogy nem akarjátok megérteni...
"Maximum 2 helyen kell robbanóanyagot telepíteni"
Nem! Minden emeleten. Vagy fel kell tenni, hogy emeletre meg volt tervezve a becsapódás helye. Vagy azt, hogy a robbanóanyagot a becsapódás után telepítették, a tűz FÖLÉ. Mindkettő marhaság.
"Konkrétan mik az előírások, milyen hőfokon égő tüzet, meddig kell az épületnek kibírnia, és közben még milyen állapotban kell lennie, milyen rendszereknek kell működni ahhoz, hogy egyáltalán az építési engedélyt megadják rá?"
Nem tudom, nem tervezek felhőkarcolókat, és az is könnyen előfordulhat, hogy nincsenek ilyen előírások, pontosabban azok csak "normál" irodatüzekre vonatkoznak. Az ilyen épületek tervezésénél ugyanis lényeges szempont, hogy az épületben levő tűzoltó rendszerek önmagukban megoldják a tüzeket, hiszen nincs az a tűzoltóság, ami saját erejéből, külső vízforrással nyolcvan emelet magasban oltani tudna. Valószínűleg az előírások "normál tüzeket" vesznek figyelembe, és akkor is csak annyit vizsgálnak, hogy a tűzoltó rendszerek segítségével véghezvitt elfojtásig az épületet éri-e komolyabb károsodás.
Nem hiszem, hogy lenne előírás azonban olyan esetekre, amikor valamelyik emeletre négyszázzal bedobsz nyolcvan tonna fémet, meg szétterítesz ugyanannyi égő kerozint. Feltehetőleg nincs szabvány atomrobbantásokra sem, meg megatsunamikra sem. Ha ilyesmit szeretnél, alighanem ki kell ábrándítsalak, de a jó hír az, hogy nem kötelező felhőkarcolókban dolgozni vagy lakni.
Az épület egyébként szerintem a lehetőségeken belül jól volt megtervezve. Az az egy óra bőven elég volt arra, hogy az épületben akkor tartozkodó húszezer ember kilenctizede vagy még nagyobb aránya megmenekült. Az áldozatok nagy része tűzoltó volt, ha ők az összeomlás előtt elhagyják az épületet, talán egy-két ezernél többen nem halnak meg. Ha sikerült volna egy tető felőli mentést megszervezni, még ennél is kevesebb áldozat lett volna. Más kérdés, hogy a tűzoltóknak foglalkozásbeli kötelességük volt ott lenni, nem mondhatták azt, hogy nem merünk bemenni. De az biztos, hogy ma már minden felhőkarcolónak Amerikában van ilyen esetekre mentési terve. Az újakba akár még összeomlásfigyelő rendszereket is tervezhetnek, hogy tudják, mikor kell egy mentést abbahagyni.