Balu0#9
Ha valaki latta a videot, azon tobb dolog is latszik:
-az elso fokozat hajtomuvei meglhetosen bizonytalanul mukodnek, eleg kis hatekonysagu az eges
WOW, nagyon jó a szemed ha ezt a videóból megállapítottad, szerintem nagyon jó melót találhatsz ezzel a tehetséggel.
-az elso fokozat levalasakor egy marak tormelek szorodik szet, gyakorlatilag a levalaskor szetesik par lenyegtelen dolog (a legdurvabb az az oldalra elszallo fel tomitogyuru volt)
Ha bárminek is tényleg utánajártál volna, vagy akár csak a videót kommentáló ürge szövegét értetted/hallottad volna és nem csak trollkodni akarnál, tudnád, hogy annak a tömítő gyűrűnek az volt a feladata hogy ott és akkor leessen, ha nem teszi az lett volna a baj.
-a masodik fokozatnal folyamatosan szivarog a hidraulikus rendszerbol az uzemanyag, bar ez lehet tervezett veszteseg is (a hidraulika is kerozinnal megy)
Ezt is szabad szemmel a kis felbontású videóról állapítottad meg? Tényleg gyanús kezd lenni hogy a szemedbe egy színképelemzőt építettek valamikor, amviel kisfelbontású videókon megjelenő anyagfoltok pontos összetételét is meg tudod állapítani.
-a hajtomu jo resze passziv hutesu, tehat vorossen izzik a hasznalat kozben, ez egy egyszer hasznalatos, nem ujraindithato rendszert jelent
És ismét, ha egy kicsit is utánanéznél tudnád , hogy a 2. fokozat vörös(néhol fehér) izzása tervezett dolog (azért van abból az anyagból amiből), és a hajtómű újraindítható, akár többször (ez kb alapfeltétele annak ha nem valami random LEO-ra akarsz parkolni)...