halgatyó#20
Vajon hogyan lesz rentábilis a magán űrhajózás? Amikor nincs magán-kereskedelem, amely azt fenntarthaná?
A történelem nem túl távoli korszakaiban már átélt az emberiség hasonlókat: a hajózás majd a repülés fejlődése időszakában.
Érdemes összehasonlítani a mostani kort azokkal, mert vannak hasonlóságok, és vannak komoly eltérések is.
Első a hajózás, amelynek igazi nagy fellendülését Amerika felfedezése hozta meg. De már korábban is fejlődött, szerves egységben az akkori kereskedelem színvonalával és szükségleteivel.
Nem úgy terjedt el a magán-hajózás, hogy mondjuk Kr.u. 500-ban létrehoztak egy mesterséges szigetet (ISS), ahová a magán-csónakok időnként kivittek néhány kutatót.
Megjegyzem, hogy a hajóépítés és az űrtechnika között van egy igen lényeges nagyságrendi eltérés: egy tengerálló hajót kb. 100ezer fős közösség már meg tud építnei, egy űrhajóhoz még 100milliós közösség sem elegendő (kifejlesztés!)
kb. 100 évvel ezelőtt a repülés kifejlesztése majd elterjedése is szoros kapcsolatban állt a tényleges felhasználással. Volt utazóközönség.
Amíg ez nem volt, addig a repülés (és korábban a komolyabb hajózás) az állam által fejlesztett, felügyelt, kizárólag hadi vagy ahhoz kapcsolható célokat szolgáló terület volt.
Az űrhajózás -- megitélésem szerint -- ma még nem áll azon a szinten, hogy a korábbi történelmi korok tanulsága alapján rentábilis gazdasági vállalkozás lehessen.
Lehet, hogy 50 év múlva, amikor atomreaktorral táplált ionhajtóművek szállítják a Marsra a cuccot és az embereket, nos akkor várható, hogy a magánszféra tényleg hatékonyan és nyereségesen tud majd tevékenykedni ezen a téren. De addig...
mindjárt folyt.