• teddybear
    #5
    Mint az élő példa bemutatja, nem jó ötlet. Drágul a szállítás, a rendszer fenntartási költségei miatt nem nő a tiszta bevétel az állam felé, a működtetés hibái miatt olyan útszakaszért is fizetni kell, ami nem díjfizetős. A rendszer kiépítése sokba kerül, és minek, ha már van egy működő rendszer?

    A török kamionossal eddig is megvetették a matricát, ha meg nincs neki, megbírságolták.

    Ami pedig az úthasználattal arányos fizetést illeti, minek bontották el a fizetős kapukat?