

| ISI | Studio-397 | STEAM | S397 Workshop | rFactor2 Store | Forum | DevCorner | Facebook | Twitter | GY.I.K. |
| rF2 Tracks DX11 | rF2 Tracks DX9 | HungarianSimWorld| BSimRacing | VirtualR | RaceDepartment |
-
#9539
Kérdés, hogy az ai-nál vannak-e egyéb befolyásoló tényezők?
Mondjuk ilyen alapon a legtisztább ha az ember felmegy egy oválra 15 fokban, megnézi a max sebességet, aztán ugyanez 0 fokban és 35 fokban. Itt elvileg a gumikopás végképp nem kavar be, és ha legnagyobb fokozatban nem forog le a motor akkor a végsebességből lehet következtetni a motorerőre, vagyis a változására. A Shift tesztpálya alkalmas erre. Tegnap a Shelby 500 196 mérfölddel ment ott, annál talán a Swift sem gyorsabb, vagyis hely van szarásig. :)
Jut eszembe, nincs kedved az optimalizálást megcsinálni? A belső tesztelő részen a sok cucc miatt olyat szaggat mint a disznó. :D
(hogy átkötöttem a Suzukiról a pályára? :D )