Informatika és tudomány

  • zolee145
    #8061
    Igazából a Ferrarinál pont elég a Manettino. Az állítja a váltót, a segítségeket és a futóművet is, plusz a motor gázreakcióit (ami mondjuk egy nagy átverés :D) és még a kipufogót is.
    Egy olyan plugin kellene ami az upgrades menüt gombra vagy tekerentyűre vagy valamire rárakja, és a pályán kapcsolgatható.

    Az aktív felfüggesztésre van még 2-3 évük, de vissza akarják hozni az F1-be, szóval lassan nekiállhatnak. Hibridekkel kapcsolatban már írtam nekik fészen, de nem jött semmilyen válasz, pedig lassan azt is el kell kezdeniük rendesen megvalósítani.

    (Visszatérve csak zárójelben a gázreakciókra: amikor egy utcai autóban benyomjuk a Sport gombot az általában annyit csinál mint amit mi a játékban be tudunk állítani, magyarul a gázadást linearitásáét állítgatja. Mondjuk 50% pedál lenyomásra alapból 20% gázt ad az elektronika, de ha a sport gombot benyomtuk akkor 20% lenyomásra már megkapjuk a 70% gázt, vagy inkább folytószelep nyitást. A 100% mindkét esetben 100%, magyarul átverés. Az M5 E60 annyiban különbözik, hogy ott az alap 400 ló helyett kapjuk meg a max 507 lovat, ami nem azt jelenti, hogy pluszt kapunk, hanem azt, hogy alapból nem kapjuk meg az összes lovat amiért fizettünk a szalonban. :D)

    De visszatérve az upgrades-re, ezt már jóideje mondogatom, asszem Ingy-t is zaklattam már ilyennel, hogy verjen orrba valakit az ISI-nél a pályán kapcsolgatható upgrades miatt.