

| ISI | Studio-397 | STEAM | S397 Workshop | rFactor2 Store | Forum | DevCorner | Facebook | Twitter | GY.I.K. |
| rF2 Tracks DX11 | rF2 Tracks DX9 | HungarianSimWorld| BSimRacing | VirtualR | RaceDepartment |
-
#2237
Még valami a tegnapi ai elleni versenyről/versenyekről.
Tegnap mentem először ai ellen, ahogy kell el is picsáztak, ez most lényegtelen.
Az eső nem 100%-os volt a futamon, 25 kör. Az elején megforogtam, egy kis palánk, kijöttem javítani, -1 kör. Elkezdett esni az eső, gyorsan kijöttem, -1 kör, vagyis már 2. Nem ez a lényeg.
Volt 9 ai, abból az első 4 kint maradt (mint kiderült később nekik lett igazuk), a többi kijött esőgumiért, -1 kör.
El lehet gondolkodni, hogy vajon mi történt. Lehet, hogy olyan buta az ai, hogy véletlenszerűen jön ki, vagy marad a pályán? Vagy esetleg olyan okos, hogy aki elöl megy az nem kockáztat, de a hátrébb lévők megpróbálnak egy eltérő taktikát, hátha azzal nyernek? Ha a végére nem eláll az eső, hanem éppen leszakad az ég valszeg mégjobban belassult volna az eleje.
Most akkor az ai viselkedése bug vagy ficsör?:) Erre nem elég szerintem egy futam, többet kellene menni ellenük, hogy kiderüljön a tudatosság, vagy annak a hiánya. De ez az 1 futam is időmérővel együtt kb egy óra.
Mindezt úgy, hogy a másik két modot még le sem szedtem, csak a Megane-t teszteltem eddig. Jó, nem 0-24-ben tesztelek, de akkor is, idő kell a dolgokhoz.:)
Nekem is voltak első benyomásaim, de az még messze van a véleménytől.
Jelenleg ott tartok, hogy sokmindent tud a progi, de a legtöbb dolgot még hangolni kell, mert el van kicsit túlozva.
A másik amit nem értek, hogy miért nem tudom megfogni a Megane-t? Kisebb megcsúszásokból kihozom, bár nincs annyi idő mint rF1-ben, sokkal gyorsabban kell belenyúlni, hogy ne dobd el. Viszont egy nagyobb megcsúszásnál vége.
Egy olyan magyarázatom van, hogy túl gyorsan melegszik fel a gumi, és ezzel túl is melegedik, azért válik jéggé a dolog. Valamiért nem tudtam előhozni (talán mert még nincs) azt a panelt amin a gumi és az aszfalt érintkezését és az adott részek melegedését, kopását mutatta. Az is meglehet, hogy ez a túlmelegedés azért olyan durva a teljes gumira, mert még nem működik az a rész, amikor csak az adott érintkező felület melegszik túl (kockásra fékezés).
De ez is csak találgatás, lehet, hogy nem így van.
Jó, elég a regényből, tesztelni kell.:)