Informatika és tudomány

  • zolee145
    #12369
    Ha nem folyamatosan akarod változtatni akkor azért nem lehetetlen. Mondjuk két végletet csinálsz, és azonos vezérműtengelyen két bütyök jut egy szelepre. Ilyet a Honda már csinált mondjuk 20 éve, éppen csak annyi, hogy a kétfajta vezérlés közt sokkal nagyobb lenne a különbség mint a vti-nél.
    Ahogy nézem a Koenigsegg annyit tud, hogy folyamatosan változtatja a vezérlést.

    De amúgy lényegtelen, lassan úgyis jönnek az elektromos autók, és 10-20 év múlva már jókat nevetünk ezeken a beszélgetéseken ahogy felidézzük egy múzeumban, ahol belsőégésű motorokat állítanak ki. :)
    Hazafelé menet meg padlógázas gyorsítás mellett hallgatjuk a madárcsicsergést, meg a szélerőművek lapátjainak suhogását, miközben nézzük, hogy nevetséges módban kilóméterenként esik 10%-ot az akku töltöttsége. :D