kisteherautók,furgonok,városi kisárúszállítók
-
iszakos #329 A baj ott kezdődik,hogy a trágyalé is tisztább annál amit üzemanyagként eladnak,csillagászati áron.
Aztán,hogy a mechanikát szinte lassan kiszorítja az elektronika,és lassan nem autód lesz,hanem 4 kerekű számítógép.Ezt tetézi,hogy gyári karbantartási ciklusok,még labor körülmények között is túlzás.Egy magánember természetesen sok esetben nem is azt követi,hanem a józan észt.Céges szinten ez úgy néz ki,ha 30 000 periódus,az az autó 30 000-ig nem áll ki a termelésből.