DIESEL vs BENZIN
-
Borg #3436 Jót nem teszi neki akkor sem, 1200-on.
Alacsony fordulaton a bazi nyomaték olyan igénybevételnek teszi ki a váltót, amit magasabb fordulaton simábban elviselne. Ezért van az, hogy a modern dízelek kettős tömegű lendkereke extra dolgokat kell kibírjon, és az ő feladata, hogy hamar beadja a kulcsot a váltó helyett.
Ráadásul a nagy forgattyús terhelés mellett az olajzás sem optimális kis fordulaton. Ennek is van saját karakterisztikája, hogy milyen fordulatszámon épül fel rendes olajnyomás, tehát elegendően kenő filmréteg.
Ezeken a dolgokon nem kell meglepődni, a mai gazdaságunkhoz hozzá tartozik a szándékos avultatás. Hiszen ha valami örök életű lenne, akkor ki venne újat?:)