DIESEL vs BENZIN
-
#2972
Ami engem meglepett, az az hogy a korszerű turbós motoroknál a plafon sokkal szélesebb szokott lenni.
Példának okáért egy SAAB 1.9 TTiD 400 N·m @ 1850-2750 f/p., ami 900-as sáv.
Ez meg 500 N·m @ 1600-1800 f/p., ami 200-as különbség.
![]()
Abban teljesen igazad van, hogy ami 2000 környékén van, az számít, én például először azt szoktam nézni, hogy a nyomatékgörbe bal szélén mekkora a nyomaték. 2000-nél tovább csak ritkán pörgetem a motort, pedig 5000-ig nem csökken a nyomaték.
„modern benzinest lehetetlen ilyenre hangolni”
Extrém hosszú löketű, sokhengeres motor talán valami hasonló lenne.
