Informatika és tudomány



  • iszakos
    #1972
    Az Ikarus nagyon sokáig alkalmazta az orr motoros megoldást,igaz ennek,az volt az oka,hogy alvázas tipusok voltak azok,kivéve az IK 55/66-ot.
    Én ugy tudom azért hagyták el az orr motort,mert az ajtó elrendezést nem tette megfelelően lehetővé.Meg a padlószint,illetve kardánalagút helyigénye.Ami a farmotor mellet szolt akkor, kisebb zaj,jobb utazási komfort,könnyebb szerelhetőség,meg még voltak,csak az nem jut eszembe most.Én ugy tudom elképzelni a legalacsonyabb padloszintet,ha a hajtást,hibrid modon viszik át,kerékagyba épitet villanymotorral.De egy biztos,a padloszint csökkentésnek,a jelen épitési modszer mellet,kezdenek a határára érni.