Buszok

ez mondjuk kapcsolódik ide vmilyen szinten

http://www.istvansite.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=33&Itemid=47
http://simtr.uw.hu/

szétoffolni egy topikot egyszerûbb mi ?😄(szerk.: na mind1 téma closed)

csak nem akarom txtben elküldeni magamnak a linkeket mailban.....vagymi
igy egyszerübb

csinálj egy saját topikot és ezt megbeszélheted magaddal 😄D

nem a témához kapcsolódik stbstb...-.-

Ennyi volt az offból !😄
ezzel mire gondoltál??






villamos szim
www.origo.hu/szoftverbazis/jatekok/szimulator/ats.html

háát a 18wos....én hamar bele untam...

Ennyi volt az offból !😄

hát nem tom
majd ha haza megyek, akkor megnézem, mert itt a suliban enm tom.
kiváncsi vok rá hogy milyen...elvileg 18 wheels of steal....so nem lehet olyan nagyon rossz

http://www.kozlekedes.cjb.hu/letoltesek.html
....ua

ez egy nagyon rossz játék :@ nincs belsõ nézet asszem...nincs jóhíre ennek a játéknak...(szerk.: bár ahogy megnéztem a képeket .... háát ... nemrossznemrossz)

http://vilniustransport.mylivepage.com/file/index/prev_1393.0.2007_06_20_20_46_24
ezt is bedobtam ide, hogy ha hazamek meg tudjam nézni... ,ert most nem ottnon vok

mégvalami
forum

itt van egy kis nyalánkság



bus driver

sreenshots
free demo
sg forum

Ehh.....
Most beszéltem szomszédommal. Felvették a Volánhoz. Budapest - Bag - Tura vonalon fog járni.
200000 nettóval kecsegtetik, de azt mondták neki, hogy csak 2 jeggyel fogják meg vagy levegye a gázoljat, panasz legyen arra hogy nem fût vagy nincs nyáron légkondi és megy a picsába....fasza... 200 ért már nem venném le én sem a gázolajat(ha buszoznék)

ilyen ki csinossal fog járni...(dögöljön meg xD)




MAN NÜ313-15 (A25)
menetkész önsúly: 14080 kg
csomagtér: -
féro"hely: 60+49+1=110
Motor típusok: MAND2866LUH26 E2 (228kW)
légkondicionáló: WEBASTO Aerosphare
utasülések típusa: VOGEL
Jelleg: 14,7 m-es szóló, helyközi
egyéb: ABS, ASR, EBS, tárcsafék, automatikus váltó
<#gonosz2><#smile><#smile>

Nehéz élet a soförök élete.Persze a légkondis iródából könnyen magyaráz bmelyik fejes.Az meg máshol is igy van,hogy addig sporolnak a javítással,amig javithatatlan lesz a busz.De azt hiszem ez a rendszer egyhamar nem változik.

pfff.... nem irigyellek öreg... de sajnos ez szinte mindenhol igy van...û
bele kellene ültetni a fejeseket az ülésbe egy napra... megtudnák hogy mi a Magyarok Istene >(

Ha értette volna a dolgát reggel nem viszi ki a buszt a garázsból. Ha meg szarik a mûszaki állapotára, legalább vezessen úgy, hogy bármire felkészült. Megfogadtam, hogy mindent papír szerint csinálok, pedig ezért kikezdhetnek a cégnél. Igazából leszarom, mert van hova mennem. De szeretem ezt csinálni. Biztos szeretni fogom az újat is. De szánalmas, hogy az év végi csoportértekezleten azt a kolegát magasztalják az egekig aki minden hulladékkal, még akár talicskával is képes utast szállítani pedig mindig más busszal van, mert neki van a legkevesebb menetkimaradása múûszaki okból. A másik meg kap egy leharcolt szekeret amit nem tud megcsináltatni, mert minden beírásra csak láttamot tesznek, vagy pecsétet, hogy "javítva, rendben", és 2.5x annyi menetkimaradást csinál mint a 2. helyezett. Egyrész semmi köze a busz mûszaki állapotához azért mert nyáron felforralja a vizet. A vízpumpáját hónapokig nem cserélték ki, mert nincs raktáron. Azért nincs mert a pénz kellett az éhes zsebekbe. A szerelõ meg aki ha egyáltalán megteszi, kimossa a hûtõbordák közül a szutykot. Persze a 6 általánosával azt is csak úgy ahogy a józan paraszti eszével elgondolja. Szépen elhajtogatja a hûtõbordákat a gõzborotva vízsugarával. Azért ez az ember, mert ezt tudjuk csak megfizetni, mert valakinek éhes a zsebe. Na egy ilyen busszal élj túl egy napot. A kolléga leadta a busz, már nincs a nevén. Most megkaptam én. De qrvára leszarom, hogy hány órát állok félre mûszaki hibával és hogy év végén mennyi "jól megérdemelt" (?) prémiummegvonást kapok, mert másnak éhes a zsebe. Szóval a históriák a gumikról igazak. Ahogy az is, hogy 1.5 hónapja nincs tükör a garázsban, mert éhesek a zsebek. De ez nem újkeletû dolog. Augusztusban is 1.5-2 hónapig törött tükrökkel jártunk. Az utasokon és a dolgozókon spórolnak ezzel. Idén nyáron már nem is locsoltam a végállomáson a busz hûtõjét ha felforrt. Én nem. Azért nem, hogy a középvezetõség és onnan fölfele több pénzt tudjanak hazavinni. Nemrég belinkelt vki egy cikket a Veke-s srác interjújáról. Megfogott a citromleves rész. Na így mûködik ez mindenhol. A ruházatot egy valláskárosult idegentõl vesszük méregdrágán. Természetesen Õ is valakinek a valakije a bkv-n belül.

Amit én láttam ott magasabb beosztásu emberke mutatott fényképeket!
Igaz kb 5-8 ilyen volt de ott tényleg teljesen(100%-ben) el volt kopva a futófelület. És ha netán egy ilyennel karambolozik a sofõr, gondolom nem hivatkozhat arra hogy "bocsi de nem volt futófelület a gumin"
hála Istennek a BKV sofõrjei értik a dolgukat, mégha 1-1 idõnként bunkó is.

Én ugy halottam,hogy az a gumi historia is kacsa volt,amit a tv-ben az egyik soför nyilatkozott.Biztos futnak olyan buszok amiknek a gumijai cserére,vagy futozásra várnak,de nem erre kéne általánosítani a médiának,mert kezdik ugy beállitani mintha ez mindenhol igy lenne!

Egy jármûvet se lehet csak hajtani,azt idõnként karban is kell tartani.
Már a 400-asokra is ráfér egy kis felújítás,de az is igaz,hogy tartosan nem fog látszani,mert kedves honfitársain fognak róla tenni,hogy ne nézzen ki sokáig ilyen szépen a busz,meg hát az évszak is megfogja tenni a magáét.

Evileg full felújítás (váz, utastér, lakatolás-fényezés). Sajnos a szûkös keret miatt nem minden firkás/karcolt ablak van cserélve ezekben sem. Motort, váltót inkább a garázsokban csinálgatják. Gumi csere ezen spec volt, ha jól tudom.

Az ok, hogy hamar dzsuvásak lesznek újra, de legalább kívülrõl jól néznek ki még egy darabig, meg váztörésük sincs. 😊

Ezzel párhuzamosan még 280-asok is újulnak meg, ami sajnos 2007-ben már túlzásnak mondható, amennyibe egy olyan felújítás fáj, már inkább el kéne gondolkodni használt buszok beszerzésén... Oké szép-szép, csak már lejárt a típus ideje.

Szép! Ahhoz képest hogy nem egy sikermodell elég szép kort kibírtak felújítás nélkül. Ez csak külsõ felújítás vagy a motort és egyéb alkatrészeket is érinti? Gumikat azokat újra cserélték? A TV-ben láttom hogy mutogattak fényképeket amin eléggé szörnyû állapotban voltak a gumik.

Pécsett is megkezdték rendberakni a 400-as Ikarusokat (eddig kb 3-5 darabot újramázoltak viszont a 3 zöld csíkot már nem festették rájuk újból).

egy hét múlva ugyanolyan retkes lesz mint felújitás elõtt...sztem

<#wow1>

Akkor a pusztulás után egy kis megújulás. Ilyen állopatotú 435-öst sztem tizen pár éve nem lehetett látni Bp-n. 😊) Szerencsére ez mostanában egyre gyakoribb látvány lesz, ugyanis megkezdõdtek a felújítások.

<#szomoru1><#nyes>

Pontosan az a baj,hogy ennek az akciónak semmi értelme.Eddig se foglaltak nem tudom mennyi helyet,eladhatták volna a roncsokat ugy ahogy voltak,és biztos lett aki felújitja.Igy viszont eltüntek a magyar iapr egy jelentõs korszakának jármúvei.

És vajon mégis mire akarják felhasználni az így felszabadult helxet?? Mert más értelme nem nagyon volt az akciónak...

Ezt a cikket olvastam már,és én is ledöbbentem az ott irtakon,látottakon!

<#boxer><#violent><#falbav> MOCSKOS BKV SÁÁÁLÁLÁLÁ!! 😄

ezt a tahóságot nem olvastátok?

BKV titkos akciója

jah vhogy igy van.

Na ez jó kérdés,de hogy nem terjedt el az biztos.Pedig szerintem jó kis busz.

ez nem csak a körösnél van igy.A buszok nagyrészét tenderen szerzik be,amit általában a Volán egyesülés irja ki,azt hiszem az ÁPV Rt.-vel karöltve.

Tudtommal Debrecenbe van 1db és a weekendbus tulajdonában is van egy

<#conf>

Azt tudja valamelyikötök, hogy melyik volánnál van Maz, és mennyi?

http://www.hirado.hu/nyomtatas.php?id=240985

akkor a körösnél fontosabb hogy mennyit adnak ki egy buszért mint a kényelemért ?<#fejvakaras><#taps><#violent>

Én nem ebben látom az okot.A valódi ok,csak is az ár.Az Ikarus drágább a török összeszerelésûeknél enyi.Biztonsági öves ülést bármelyikbe lehet rakatni,ha olyan ülésekkel rendelik.

bárcsak ott tartanék😄😄😄

Jó kis széria ez,nem véletlenül lett népszerû.Bár azt mondják,hogy tartosság szempontjából,nem a legjobb müszakilag,mert a vázra én tudok róla,hogy panasz lenne.

Én ezt mind aláirom,és igazad is van,de ugy gondolom a modernizációt késõn lépték meg.Az igaz,ezt a gyár átmeneti tipusnak szánta,de a körülmények ne tették lehetõvé,egy teljesen uj busz kifejlesztését.

Csak egy valamit nem értek .... mi a lósz*rnak váltották le az ikarust
a manra :SS Kérdeztem az egyik sofõrt azt mondta hogy az nem felel meg az
eus elvárásnak és leváltják egy eusra.....de kérdem én .... minek abba a
szjbab***ott buszba biztonsági öv ?? senkise használja!!!! láttam olyat
is asszem a 383as megy ezen a vonalon hogy LEVÁGTÁK HÁTUL A BIZTONSÁGI ÖVET gondolom valami cigó tag....de ha nem felel meg akkor mér nem egy új
E95öst raknak a helyére :S az már megfelel van rajta biztonsági öv , ja meg KÉNYELMES nem úgy mint a Man....

E95-nél nem lesz jobb...😊

de lehet hogy valahol szeghalom fele leváltják egymást ... passz de inkább csak egy sofõrt szoktam látni a buszon...

csináld meg és gazdag leszel 😄DD

Távolságiak közül itt van a RULZ:
Egyszerûen szuper...sztem... bár akikkal beszélgettem eddig, sokaknak nem jött be a 359-es

IKARUS EAG395.12; 16 Scania
menetkész önsúly: 13200 kg
csomagtér: 4,5 m3
férõhely: 51-69
Motor típusok: SCANIA DSC1121 E2 (235 kW)
légkondicionáló: Thermo King, SÜTRAK AC310
utasülések típusa: VOGEL ECO 010
Jelleg: 12 m-es szóló, távolsági
egyéb: ABS,
ComfortShift (CS) váltóvezérlés

igaz, de a buszok között a hoszz arányában talán a legfordulékonyabb...
meg faszás a vezetõfülke :-)