BenceYCE#1900
Még a BKV-nál vagyok. A nyugdíjkorkedvezményről meg annyit, hogy a szerelőktől tudom, hogy évente 2, azaz kettő darab vezetőülés érkezik évente (!!!) a garázsba. Szóval hamarabb kerül egy öreg buszba ülés mint egy fiatalabba. Az üléseket pedig lelakjuk hamar. 100-120 kilós kollégák napi 8-9 órát nyüstölik. Bőven van olyan busz ami napi 20 óránál is többet megy. Az ülőlap szivacsai hamar elöregszenek és elporladnak. Még a legutoljára vásárolt 412-esek közül is van amelyiken a keresztfeszítő drótokon ülsz egész nap. Szóval a hivatalos mentegetőzés, miszerint komfortosabbak, sehol sem igaz. Arról már nem is beszélve, hogy az ülésmagasság fel-le állíthatósága hamar odalesz és a szintező meghal, mert nem tartják rendesen karban. Ilyenkor az ülésed álló nap fel-le jár. Ezellen úgy tudsz védekezni, hogy lecsavarod csutkára (és akkor nem látsz ki), vagy fel teljesen. Ez utóbbi a jobb megoldás, de vedd figyelembe, hogy ilyenkor semmit se csillapít. Magyarán utasülés komfortot kapsz. Szóval az üléseket kellene ellenőrizni legalább a tahográffal megegyező szinten, mert ez így hazugság, hogy egy fiatalabb busz komfortosabb.
![](\"http://images.netbag.hu/20071112/19121620285.jpeg\")