Informatika és tudomány



  • Attila889
    #1397
    Íme a cikk:

    Jelen esetben mondhatjuk hogy a járműépitések központjában a turizmus állt,mint a kiszolgálandó célcsoport.1961-től két pótkocsival megtoldott NYSA mikrobuszokról alakitottak ki városnéző szerelvényeket,amelyek aztán másfél évtizeden keresztül járták a Margitszigetek és a Budapest nevezetesebb részeit.Ugyancsak ebben az évben,a Budapesti Ipari Vásáron mutatták be az első Ikarus 620-alapú városnéző panorámabuszt(forgalomba helyezve: 1962)amelyből 1963-ban még kettőt készitettek.Az első kocsi rendszáma GA 58-90 volt,majd később egységesítették a flottát: a három Ikarus GA 80-33,GA 80-34 és GA 80-35 forgalmi jelzésekkel közlekedett.1975.Januárig,mikor is megtörtént a selejtezés.Archív fényképeken könnyen beazonosítható,hogy a homlokfalon csepp formájúak voltak az irányjelzők,hátul kocka alakú lámpák találhatók,a hűtőmaszk alacsony,és apró,de igen fontos részlet hogy az ezüstszínű csíkozás ellenére a fényszórok körüli betétlemez kék.A gumik fehér szegélye a korabeli divat egyik jellemző kelléke - később a felújitásoknál már elhagyták az ehhez hasonló finomságokat,így a polírozott aluminium dísztárcsákat is.
    A meglehetősen egyszerű,szemre kényelmetlennek tűnő csővázas ülésekre nem jutott kárpit,az utasok oldalanként két sorban zsúfolódtak össze,és hátul,ahol a normál buszokon tágas peron volt kialakítva,a városnézőt szintén ülésekkel szerelték.Felszállni jobb oldalt,közvetlenül a hátsó tengely mögötti ajtón lehetett,az idegenvezető pedig a nyitott fülkében foglalt helyet,a vezető mellett,amit anno "rendőrülésnek"is neveztek.A három Ikarus a fővárosi turisztikailag legfontosabb pontjait érintve közlekedett,így a Roosevelt Térről,a Gresham elől indulva megfordultak a Várban,a Mátyás templomnál,a Margitszigeten,a Halászbástyánál,a Citadellánál,a Hősök terén,az Erzsébet hídon és a Népköztársaság úton is.A járatokat a Fővárosi Autóbuszüzem,majd később a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.A mikrobuszokból és Ikarus 620-asokból álló flottához tartozott egy átalakított Ikarus 556 típusú különjárati kocsi(GA 82-04)amely zárt felépítményének köszönhetően rossz időben is szállíthatott utasokat.
    És itt van hozzá képek:



    És itt az 556-os Ikarus: