Szoci motor
-
#1445
a gyári órák nem hajlamosak a kilengésre, hacsak nem valami meghibásodása van, az utángyártott pedig általában nemcsak kileng de öszevissza mutat is.
ha az óra hibátlan akkor a spirál lesz a bajos, olajozd meg valami sűrű olajjal, ezt a manövert legegyszerűbben tölcsér és szigszalag segítségével tudod megoldnai, ileptve opcionálisan satu
a tölcsért rászigszalagozod a spirál egyik végére, beleöntöd az olajat és vársz, amíg az alján nem fog folyni az olaj, ez érdekességképp elég hosszú idő is lehet, eddigi tapasztalatok alapján kb fél óra, vagy valamivel kevesebb.
a satut azért írtam, mert azzal meg lehet fogni a spirál tetejénél hogy ne dőljön el, mert az olaj a fölrde borulva nem sokmindenre jó :D
a kuplungon pedig állításod alapján állítani kell.
a legjobban akkor van beállítva hogyha a blokkon a kinyomókar alapállásban és behúzott állapotban ugyanabban a "szögben" áll(azaz mikor "merőlegesen" a blokk fele néz, ahhoz a tengelyhez képest mindkét irányba ugyanakkora a kitérés), ekkor a legeffektívebb, illetve egy apró holtjátékot nem árt neki hagyni, hogy a kinyomópálcák ne súrolódjanak állandóan.