-
Vlala #156 Szvsz igaza van, sokan vezetnek a "Velem úgysem történik semmi, régóta vezetek már és új autóm van" gondolattal a fejükben.
Ezek a képek elrettentő példának (aminek mpl szánta, a kommentár alapján) tökéletesek. Bárkit érhet baleset, tőle függ, mennyire van védve az autója által.
Most itt is kezdjem el, hogy a vezetés veszélyes üzem, a biztonsági öv életmentő szerepet tölt be, és utólag könnyű okosnak lenni? Ugye nem kell elkezdenem?
Á, úgysem bírom ki :-)
Láttam egyszer néhány képet (nem linkelem be, mert leszólnak érte, meg úgyse találnám meg) amely egy autóbalesetes férfit ábrázolt, illetve ami megmaradt a fejéből. Felesége elmondása szerint "sohasem kötötte be magát, mert légzsák vana kocsiban, de az meghibásodott, és az ölte meg a férjemet. Pert is indítottam a gyár ellen"
Most játsszuk végig egy légzsákos autóban a baleset gyorsan pergő eseményeit.
1. A csattanás pillanatában a test tehetetlenül előrelendül, még ha akkora karja is van valakinek, mint Schwarzinak. Itt kap szerepet az öv, lelassítja a test mozgását addig, amíg a pirotechnika működésbe nem lép, és fel nem fújja a légzsákot. A légzsák egy pillanatig marad felfújt állapotban, addig, amíg belecsapódsz, így nem csúfítod el a bőrkárpitos műszerfaladat az agyvelőddel.
Öv nélkül ugyanez:
A test előrelendül, belecsapódik a kormányba, aztán a légzsák berobban, és a robbanás erejével csapja a fejtámlához a fejedet, eltöri a nyakadat, és a kormány által megcsapolt koponyából szétspricceli az agyvelőt az utastérben.
(Bocs, ha valaki evés közben olvasgat.)
A poén az, hogy aki beköti magát, ötvennel megy városban, lassít a zebra előtt, indexel sávváltáskor vagy betartja a közlekedési lámpa utasításait akkor is, ha nem jön semmi, AZT nevezik mazsolának. Pedig baleset esetén a bekötetlen, szabálytalan gyorshajtó sokkal jobban emlékeztet egy szem mazsolára, mint aki használta a biztonsági berendezéseket.