Az orosz csoda kivesézése :))
-
#493
Igen, ugyan az található.
Széria konfigurációkra vonatkoztatva:
A kislöketűek (1.2 és 1.3) kicsit többet esznek mind az 1.5-ösek. Itt pár decire gondolok.
Venni mindenképp 1.5-öst érdemes.
Egy jó állapotba lévő fogyasztása:
nyár:
országút (tényleges 90km/h nem óra szerinti) 6,2-6,8 között széltől és útviszonyoktól függően. Nem mindegy h az alföldön mész tök síkon vagy a mecsekbe :) Szar minőségű hullámos utakon szintén a felső érték felé tendál.
városba 7,5-8,5 között ha nincs dugó és vidéki városi forgalmat nézünk 8 alatt megállhat, persze nem napi 2x2km-t megtéve végig szivatóval.
Télen országút ugyan annyi, városba hosszabb utakat feltételezve nem sokkal több 9be megáll, de pl én minden nap használtam 2x3km-re ráadásul a két út között visszahűlt, és csillaggarázsba áll szóval minkét indítás után a motor hőmérséklete mondjuk -5fok volt. Így végig szívatóval, mer ilyen rövid idő alatt kb mire leállítom 30fokot mutat a vízhőmérő. Így evett 9körül télen papásan vezetve. Ami annyit jelent nálam h ezeken a 3km-es utakon 2500 felett nem nagyon volt a fordulatszámmérő mutatója :)
Meg ezekre az adataimra jellemző h én nyomatékból autózok szóval ha nem sietek sehova akkor a lehető legelöbb elváltom 4.-ig városba is 2000-2300 körül elváltok minden fokozatot. Persze van kicsit odalépek neki, mert a forgalmi körülmények úgy követelik, vagy csak olyan kedvem van, de nagy általánosságban alacson fordulaton használom és hidegen soha nem forgatom 3000 fölé.
Rohadt nagy melegbe kicsit csökkenhet a városi fogyasztás rövid távokon használva. Nem mindegy az autónak se h sima 20fokos a motor indításkor, vagy a napon álló 40fokos motort indítod el.