Informatika és tudomány

  • Cvd
    #1107
    Azért ennél árnyaltabb a kép. A Gixxeren többet lehet valóban bukni egy év alatt mert pörög a piac, Yamahán kevesebbet (hár ott is megvan fél milla a bukás az első éven simán) mert nem veszik annyira. Ha megnézzük azt hogy egy tavaly vett 600-ason mennyi a bukó idén eladásnál, akkor az jön ki hogy a Suzukival jártál jobban.
    Megvetted a Gixxert 2,4-ért (az ajándék ruhát, kipufogó rendszert és hasonlókat nem is számolom), eladtad 1,8-ért, buktál 600-ezret.
    Megvetted az R6-ot 3 milláért, ha eladod 2,2-ért akkor buktál 800ezret.
    A regadót és egyéb költségeket nem számolom mert ugyanannyi mindkettőre.
    Viszont nem sok értelmét látom ennek az összehasonlításnak, minden sportmotor elbukja az új árának 30-40%-át az első 2-3 évben. Nem ennyi időre kell venni hanem 5-10-re és kész, hacsak a pénz nem számít.
    Hogy jobb lenne a Yamaha az erősen szubjektív, az viszont biztos hogy nem jobb annyival a konkurenciánál hogy 4-600ezerrel többet megérjen (újakat nézve). Innentől kezdve meg a márkahűség alapján mehet csak a vita, ahol senki nem fog meggyőzni senkit, és nem tudja a maga igazát tényekkel alátámasztani sem.
    A lejjebb linkelt Gixxer klub beköszönője is szerepelhetne bármely más konkurencia oldalán is, csak a típusnevet kellene kicserélgetni és épannyira megállná a helyét.