.
-
#86074
azért ellenpéldát erre is lehet mondani ezret
egy karburátoros autón 20 féle vákumcső mozgató mechanika van egy injektoroson meg széthúzok egy stekkert meg csövet aztán le lehet venni a helyéről
vagy egy common rail üzemanyagrendszer áll egy pumpából meg egy gyűjtőcsőből,egy hagyományos adagoló a centrifugálszabályzóval mindenféle vákumdobozzal betakarja a fél motort
de ugyanez a helyzet egy régi láncos vezérlésnél,ahol a feszítőig egy órát bont az ember és örül ha kivétel nélkül oldani tudja ,míg egy szíjason meg kézzel lefordítom a bordáskerékről és vissza is tolom rá
vagy pl. egy lapkás felülvezérelt motorra simán visszatehető az 1 hengerfej egy v8 nyomórudas amerikain 2 van és hiába jelőli meg valaki a 16 rudat egyenként akkor is be kell lőni 16 szelepet a végén