.
-
#80647
Itt i ezt írja: "A total of 7,380 units were built by 1980, and most of these were exported to the USA."
Technika szinte ugyanaz, mint egy W114-esben (dízelt nem vennék abból sem, szóval egy benzinest alapul véve). Egyedül a felfüggesztés, ami bonyolultabb. Szervó abban is van. Ismerek valakit, akinek van egy 77-es 450SE-je. Németországból vette elég szakadt állapotban. Motorját rendbe kellett rakni, teljes lakatolás, telifény + rakás alkatrész pótlása. Megállt neki 2 méterből vételárral együtt, úgy hogy az autó már OT-s.
A motoron és a felfüggesztésen kívül gyakorlatilag ugyanaz, mint a többi SEL, tehát alkatrész van bőven. Ezeket meg nem németektől kell rendelni, hanem Amerikából! A 280-asomhoz egy komplett, gyári Bosch gyújtáskábel szett (6+1 kábel pipával) vadonatújonnan 55 dolláromba került. Nevetséges árak vannak az USA-ban, és szinte mindent lehet náluk kapni. Kédertől kezdve motortömítésekig mindent.