.
-
#71754
Egyébként sokan azzal kritizálják a hidrogén hajtást, hogy a H előállításához áram kell (kutatnak már egyéb módszereket, de jelenleg ez működik). És ugye az áramot fosszilis anyagok égetéséből állítjuk elő, tehát ugyan ott vagyunk vele mintha benyát használnánk.
Ez nem teljesen igaz! Az a része igaz hogy közvetetten fosszilis anyagokat kell elégetni jelenleg hogy H-t előállítsunk, de az nem hogy ugyan ott lennénk vele mint a benzinnel.
Ugyanis amikor Co2 szennyezésről beszélünk, akkor két félét különböztetünk meg: pontszerűt és "mozgót". Pontszerűek a hőerőművek, gyártelepek stb-k kéményei. A mozgó pedig a sok jármű az utakon.
Azt gondolom nem kell mondanom hogy a mozgó Co2 kibocsájtás sokkal nagyobb területet fed le mint a pontszerű. A hidrogén hajtással pedig gyakorlatilag megszűnne ez a mozgó szennyezés.
Igen, némileg több kibocsájtás "költözne" át a pontszerűekre, mivel nekik kéne előállítani azt az energiát ami hajtaná a járműveket, de ezt csökkentené a rohamosan fejlődő alternatív energiák által előállított áram (geotermikus erőműveknek nagy fejlődésnek indultak az elmúlt években), + gondolom azt sem kell ecsetelni mekkora előny lenne a kőolaj finomítók eltűnése. Összességében elmondható hogy a hibrid hajtás elterjedése nem lenne 100%-os megoldás jelenleg, de mindenféleképpe jobb lenne mint a mostani helyzet.