.
-
#64534
Lehet, sőt biztos én vagyok begyöpösödött agyú, de mi ebben az újdonság?
"Az X6-ba is a már megszokott xDrive összkerékhajtás került, de megspékelték a torque vectoring és a Dynamic Performance Control álnéven futó aktív hátsó differenciálművel, amely a hátsó tengely nyomatékelosztásával játszva javítja tovább a kanyarvételi tulajdonságokat. Hogyan? Például egy bal kanyarban a jobboldali kerék jobban húz, így is segítve a kanyarodást. Ez a megoldás annyiban más, mint az eddig ismert aktív differenciálművek, hogy fokozat nélküli, azaz nem ki-be alapon működik, hanem mindig a szükséges mértékben."
BMW X6 TC teszt