.
-
Borg #51675 Sok henger, nagy köbcenti, turbó... annak nem az élvezetessége a vívmány, hanem max a megbízhatósága, meg a körítése, kényelme. (meg pl az ára lenne, ha lenne :d) A BMW inkább ehhez ért, köríteni. Futómű, hátsókerékhajtás, váltó, meg maga az autó.
Az amerikai is hasonló. Van a bigblock, meg úgy a 70-80-as évekig a külső is megvolt. A külső és a bigblock közötti tömésre viszont arrafelé nem gondolnak, nem úgy mint a németeknél. Szar automata váltók, még szarabb futóművek, még szarabb kasznik, minőség...
Az olasz, meg a japán viszont tud élvezetes motort csinálni, 10 henger meg turbó nélkül is akár. Az olaszhoz igaz hogy szar a körítés, viszont stílusos a külső. Japánnál meg fordítva. Persze azért nem fekete és fehér a dolog, csak nagy vonalakban. Mára úgyis igencsak összemosódtak ezek.
Hiába, hol mire van/volt igény.