IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
#58045
ÁTTÉTELEZETT KIEGYENLÍTŐLAP:
![]()
Ez a kormánylap kilépő éle mentén elhelyezett kitéríthető felület. A kiegyenlítőlap rudazata csuklósan kapcsolódik a vezérsíkhoz. Ennek következtében a kormánylap kitérítésekor, ahhoz viszonyítva ellenkező értelemben tér ki a kiegyenlítőlap. A kormánylap forgástengelyére ható csuklónyomaték így lényegesen csökken.
FLETTNER-féle SEGÉDKORMÁNY:
![]()
A belső kormányszerv által működtetett kar nincs merev kapcsolatban a kormánylappal, csupán a segédkormányt téríti ki. Az íveltség növekedésének hatására keletkező légerő most már a kívánt irányú kormánykitérést eredményezi. Ennek a segédkormánynak a hátránya, hogy kis sebességeken történő repülés esetén nagyon kis kormányerőt ad, ha nagymérvű kiegyenlítést alkalmaznak.
RUGÓS KIEGYENLÍTŐLAP:
![]()
A fent említett hiányosság kiküszöbölésére alkalmazták. A rugó rásegít (nem fejtem ki, szerintem egyértelmű).
KIEGYENSÚLYOZÓ VAGY TRIMMLAP:
![]()
Segítségükkel a repülőgép megbomlott nyomatéki egyensúlyát tartósan ki lehet egyenlíteni. Müködésük elvben megegyezik a Flettnerrel, csak itt az a lényeges különbség, hogy mozgatása a kormánylap kitérésétől függetlenül is történhet.
A forrás mindegyikhez még egy oldalt ír + grafikonok, de ezzel nem terhelem a társaságot.
Nagy Szilveszter: Repülőtechnika szerkezettana I.
