182111
  • a.carkey
    #145054
    A Ring után augusztusban volt egy riport az egyik angol nyelvű arab csatornán Boullierrel. Ott megmonda, ha nem jön befektető, ő veszi a kalapját, mert Lotus sem lesz. Nemsokkal utána hallottam azt a Ferrari-közeli pletykát, hogy Domi visszaminősül a szezon végén más részleghez, és a helyére érkezne valami más profi.

    Nos, kíváncsi leszek. Pár Lotusos és Kimi már ott van. Boullier nem lenne rossz góré.
  • HTS s3rg1nh00
    #145053
    nagy a baj a Lotusnál,a Sport Bild riportere szerint Boullier le is mondott.
  • a.carkey
    #145052
    Grand Prix
  • IXEMGabeo
    #145051
    Annak örülök mondjuk kellett neki is a váltás...FI-val nem nagyon tudott előrelépni ráadásul ritka peches szezonja volt nem éreztem jobbnak az állandóan balesetező Di Restát...
  • HTS s3rg1nh00
    #145050
    Sutil megy a Sauberbe,ma jelentették be.
  • DasIsFuck
    #145049
    di resta és sutilnak nem lesz helye jövőre?

    kár ezek helyett a faszkalap mexikóiak helyett szívesebben nézném őket...
  • mcmoha
    #145048
  • nearo
    #145047
    Tudtommal eddig is szabadon gazdálkodhattak a motorokkal, legalábbis a nagydíj hétvégék között biztosan. Szóval pl megtehették, hogy az első hat hétvégén hat különböző motort használnak (de egy hétvégén csak egyet). Ismerni kéne a teljes szabályzatot, de szerintem azt most sem tehetik meg, hogy mondjuk időmérő és verseny között alkatrészt cserélnek.
  • bardocz
    #145046
    Lehet csak én értem félre, de ez szerintem azt jelenti, hogy ha motorhiba van, akkor büntetlenül kicserélik azt az elemet, és ha elfogy, akkor lesz büntetés, nem úgy, mint most, hogy ha motorhiba van, akkor cserélni kell az egészet, és rögtön büntetés. Szóval az egy hibára eső büntetések száma csökkenni fog, és max év végén lesznek hátrasorolások. Ha hasonlóan megbízhatóak lesznek a motorok. Ha meg nem, akkor is kevesebb büntetés lesz a rendszer miatt.
  • Lokker
    #145045
    Úgy érzem izgalmasak lesznek az időmérők. :D Lesz szerintem aki már ki megy tesz egy laza mért kört és indul a futamon az utolsó helyről, mert annyi büntetése lesz. :D
  • Jacek
    #145044
  • nearo
    #145043
    lol... akkor mondjuk ha valamelyik sereghajtó valamiből mondjuk hét alkatrészt is felhasznál, akkor két évre előre bebiztosította az utolsó helyét?
  • Jacek
    #145042
    Ez egy vicc....

    "Az igazán bonyolult előírások viszont a motorcserére vonatkoznak 2014-ben. Az új turbómotort hat részegységre bontották fel, mindegyikből öt-öt használható egy évadban. Amikor beszerelik bármelyikből a hatodikat, az 10 starthelyes hátrasorolás, míg utána a maradék ötből a hatodik új alkatrész öt rajthelyet jelent. Amikor bármiből berakják a hetediket, az ismét 10 rajthely, aztán a többi hetedik már csak öt.

    Ha a teljes motort kell cserélni, az autó a depóból köteles startolni.

    Ha ez még nem lenne elég: amennyiben a pilóta túlzottan hátulról indul ahhoz, hogy mind a 10 vagy 5 helyet ki lehessen osztani neki, a fennmaradó helyeket átviszi a következő versenyre.

    További módosítás, hogy a váltóknak már zsinórban hat nagydíjat kell kibírniuk, mielőtt büntetlenül cserélni lehetne azokat."
  • fifi
    #145041
    Nico
  • Norbi1990
    #145040
    Kíváncsi leszek ki fog előrébb végezni.
  • IXEMGabeo
    #145039
    Checo-Hülk páros a Force Indiánál:P

    jövőre nekik szorítok:D remélem sikeresek lesznek
  • bakkerman
    #145038
    A Formula–1-ben szereplő Force India-istálló bejelentette, hogy a McLarentől kitett Sergio Pérez lesz Nico Hülkenberg csapattársa 2014-ben.
  • a.carkey
    #145037
    Agyérgyulladással kórházban Ferjáncz Attila
  • desigo
    #145036
    Gyakorolnia kell,hogy gyorsan félre tudjon húzódni az Audik elől
  • IXEMGabeo
    #145035
    dicsak buksi májdnem zebra:O
  • Totti5
    #145034
    Webber máris akcióban

  • mcmoha
    #145033
  • Szabi #145032
  • bakkerman
    #145031
    majd Newey-val kisakkozzák,hogy ha szombat éjszaka felsír a gyerek,és ezért 5 perccel kevesebb időt alszik nettőban fitöl,akkor az hány ezredet jelent körönként
  • kifli
    #145030
    Az sem lenne rosz ötlet, hogy nem csak az utolsó futam ér dupla annyit, hanem a második többet ér mint az első, és így tovább egyre több pontot kapnak versenyenként, ahogy telik az idő. A szezon közbeni fejlesztést így lehetne ösztönözni. Csak ez meg szembe megy mondjuk a költséghatékonysággal.
  • pedobear
    #145029
  • pedobear
    #145028
  • nearo
    #145027
    20 év múlva egy motorral kell két szezont teljesíteni, de úgy, hogy közben változnak a motorszabályok, és a használt motort kell átépíteni...
  • HTS s3rg1nh00
    #145026
    5 lesz a limit jövőre,2015-ben már csak 4
  • allock #145025
    Pontosan nem tudom, de úgy rémlik, hogy még kevesebb felhasználható motort akarnak
  • mcmoha
    #145024
    Vettel se elégedett az új pontozással.
  • IXEMGabeo
    #145023
    +1
  • McCartman
    #145022
    Egy 4. hely Abu Dhabiban egy pont híján ér annyit mint egy futamgyőzelem bárhol máshol, aha.
    Javaslom, hogy a VB döntő minden utolsó 20 percében lőtt gól kettőt érjen. Kb ennyi értelme és realitása van.
  • G_ArchAngel #145021
    Grosjean gyorsult tole
  • Master91
    #145020
    és a loop előtt fellehet venni 3 rakétát mi? :D
  • pedobear
    #145019
    Helyette lesz SPM fokozat meg Turbo Boost...
  • mcmoha
    #145018
    Fogadjunk otthon is Pirellit használ. Kopik, szakad oszt megvan a baj.
  • desigo
    #145017
    "Sebastian Vettel a Bildnek megerősítette, miszerint kedvesével, Hannával kisbabát várnak."

    akkor az hány tized lassulás is?
  • kifli
    #145016
    az éves motorlimit továbbra is marad?
  • Master91
    #145015
    lesz drs?