182279
  • kifli
    #146143
    lehet, de a lényegen nem változtat, tavaly is a rossz hűtés okozta a gondokat, és most is azzal küszködnek. De volt is róla valahol még cikk, hogy azért van, mert newey nem tűr megalkuvást a formában, még akkor sem, ha az a funkció rovására megy.
  • Gabor77
    #146142
    Elvileg nem talált kivetni valót az FIA a lengőkarokkal kapcsolatban...ma reggeli hírek szerint.
  • Firerock
    #146141
    Mára is kifújt a Red Bull! 21 kört tesztelt négy nap alatt a címvédő

    Öröm ilyet olvasni...:) Csak szegény Ricciardot sajnálom
  • kabel15
    #146140
    A Red Bull már pakol, ez ennyi volt. 21 kör négy nap alatt. Vettel 8+3, Ricciardo 3+7
  • Jeffjohnson
    #146139
    Az ERS szerintem nagyobb hőt termel mint a KERS. Ebből is látszik, hogy a tesztek mennyire fontosak.
  • BooMiller
    #146138
    Valahol írták hogy vissza van fogva a motor mint az állat hogy menni tudjanak, Bahreinre lesz megoldás csak.
  • BooMiller
    #146137
    Jaja tök logikus halkabb lesz:DDD
  • kabel15
    #146136
    Most vágtak pár lyukat a verdára, így már körbe tudtak menni.
    Majd valamit kitalálnak. Szerencséjük volt, hogy előrébb hozták ezt a tesztet. Nagyobb gond lett volna, ha ezek a hibák csak 1 héttel később derülnek ki. Szerencséjük volt.
  • V43 1105
    #146135
  • HTS s3rg1nh00
    #146134
    ha sokkal hangosabbak nem is,de ha jól emlékszem a magasabb frekvenciájú hang mintha magasabbnak tűnne.
  • kifli
    #146133
    Korábban is az autó tervezése miatt volt gond a kersel, merthogy newey a hűtést másodlagonak tartotta a jó aerodinamika után. Most is ez áll fent valószínűleg, csak most nagyobb gondokat okoz a dolog...
  • mcmoha
    #146132
    Ja, mert akkor fülsiketítően hangosak lesznek.
  • BooMiller
    #146131
    Megvárhatná hogy 13k helyett végre 15k fordulatom pörögjenek a cuccok:)
  • Pluskast
    #146130
    Bernie duzzog
  • McCartman
    #146129
    Renault Bahreinre kipofozza a gépet ígérete szerint (software and mapping problems) addig ideiglenes megoldással szolgál, hogy csökkentett teljesítménnyel lehessen körözgetni.
  • McCartman
    #146128
  • Master91
    #146127
    ha zöld  - meg lehet érinteni az autót, nem fogja meg hágni a pálya bírót az ERSZ
    ha piros - can't touch this tuuuturuuruuu tutu tutu
  • pedobear
    #146126
  • HTS s3rg1nh00
    #146125
    lehet a függőleges elembe építették be a szárny alatt,egyébként meg tök8,erre a tesztre úgysem kell drs.
  • Master91
    #146124
    &action_type_map=[%22og.likes%22]&action_ref_map=[]]http://www.mindenegybenblog.hu/fiuk-lanyok-velemeny/schumacher-felebredt?fb_action_ids=708346809209970&fb_action_types=og.likes&fb_source=other_multiline&action_object_map=[210965555760822]&action_type_map=[%22og.likes%22]&action_ref_map=[]


    Az ilyen oldalakat miért nem tiltják le ????
    Sok birka meg elhiszi a sok hányást amit ezek a szarok ki raknak a netre..
  • passatgt
    #146123
    + kis érdekesség, autók tetején van egy kis lámpa, ha zöld, fel van töltve a kers, ha piros, nincs:

  • passatgt
    #146122
    mindenhol úgy néz ki, mint pl #146061 itt, középen felül van a mechanika, ezen meg nincs olyan
  • HTS s3rg1nh00
    #146121
    miért ne lenne?a szárny alsó fele bukik lejjebb.
  • passatgt
    #146120
    nincs rajta drs?
  • passatgt
    #146119
  • HTS s3rg1nh00
    #146118
    viszont ha a felfüggesztés elemének minősítik(hiszen végül is a kereket köti össze a karosszériával),abból egyrészt csak 6 db lehet,másrészt tilos aero célokra használni.talán pont tavaly futott bele utóbbiba valamelyik csapat,azért emlékszem rá...
  • Master91
    #146117
    Nem tudjuk, hosszú ideig tart.
    És állítólag jól reagált eddig.

    Bizakodjunk továbbra is.
  • kjhun
    #146116
    Akkor kiderült, hogy tényleg úgy van, ahogy tegnap is olvashattunk róla. Mennyi ideig tarthat az ébresztési folyamat?
  • Minstrel
    #146115
    Már hivatalos
  • kjhun
    #146114
    Schumacherrel mi a helyzet? Felébresztették vagy nem? Csigakettő le merte hozni, hogy nekiálltak. De, ha jól sejtem nincs hivatalos információ róla.
  • repvez
    #146113
    DE ugy tudom, csak olyan mozgatható aero elem tiltott ami pilóta beavatkozásra alkalmazható, ez meg passziv a kocsi fix része, az hogy ilyen alakja van hát istenem igy fért el a helyén :)
  • desigo
    #146112
    "A Sky szakértője, @tedkravitz szerint elképzelhető, hogy a többiek óvni fognak a @McLarenF1 innovatív hátsó futóműprofilja ellen.

    Mivel elsődlegesen aerodinamikai szempontok alapján alakították ki, gyakorlatilag mozgatható aero-elemnek minősülhet, ami tiltott."
  • mcmoha
    #146111
    Az idei szabályok szerint az ERS akkumulátorait a motor előtt kell elhelyezni. (kb az üzemanyag tank alá) Az egy elég szűk hely és nem biztos, hogy egyszerű megoldani a hűtését, tehát ha tényleg ez a probléma valószínűleg módosítani kell a terveken. A Red Bull tavalyig (egyedüliként a csapatok között) a motor mögé a váltó környékére tette az aksikat.
  • fifi
    #146110
    így így
  • repvez
    #146109
    Szerintem , az is lehet, hogy newey megleste a többi csapatot és a jó dolgokat most rátervezi a redbullra és ugy vannak vele többet nyernek ezekkel mintha köröznének a pályán. ÉS azért is mondják pl a mekire hogy sabálytalan,mert majd a FIA reagál rá valamit és ha szabályosnak minősiti már alkalmazhatják ök is gond nélkül.
  • fifi
    #146108
    sztm ez kamu...direkt dobnak be fake hírt, hogy újból kell tervezni stb...
  • Totti5
    #146107
    A csapat szerint egy olyan probléma adódott, ami csak a gyárban oldható meg, ezért mindenki visszautazott Milton Keynes-be, hogy kijavítsák a hibát. Közben itt a helyszínen is próbálunk gyors megoldást találni, hogy holnap kifuthassunk az autóval a pályára. Meglátjuk, sikerül-e. Már zsinórban 36 órája dolgoznak azon a fiúk, hogy pályára lehessen küldeni az autót, sajnos egyáltalán nem biztos, hogy ez megtörténik. Adrian (Newey) közben visszaült a tervezőasztal mögé, ahol ő általában a legboldogabb. Biztos vagyok benne, hogy kitalál valamit a probléma orvoslására. Tudni fogja, mi a következő lépés. Az idő mellettünk áll, Melbourne messze van még. Ha Ausztráliába kis lemaradással érkezünk, még akkor is egy nagyon hosszú szezon áll előttünk. A srácok ennél a csapatnál tudják, mi a győzelem, és azt is, hogyan kell azt elérni. Biztos vagyok benne, hogy – inkább előbb, mint utóbb, de – minden összeáll majd. Nagyon az elején járunk még az idén megkezdett útnak.
  • IXEMGabeo
    #146106
    az kemény:), de az a májuk, hogy erre elegendő pénzük van

    kérdés így is mekkora lemaradás lesz a többiekhez képest...

    azért, ha ez igaz kíváncsi leszek a Lotus, Caterham és a többi Renaults mihez kezd
  • passatgt
    #146105
    "Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál pilótája megerősítette, hogy újra kell tervezni a csapat idei autóját"
  • kabel15
    #146104
    És ha rájöttek, hogy a kevesebb néha több?