182279
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#146344
m1 -
#146343
Adja valami majd a téli olimpiát? Eurosporton ahogy nézem évek óta először csak összefoglalók lesznek. -
#146342
Hozzá tenném hogy csak azt felejtettem ki hogy turbos a cucc.... itt a turbo nyomás emelésével jobban lehet növelni a teljesítményt míg szét nem repül, míg egy szívónál a fordulatszámot emelik amennyire csak tudják hogy legyen teljesítmény... -
#146341
Még mindig itt tartsz? egyel feljebb már nem tudtál olvasni? GJ..pff -
#146340
esküszöm szövegértelmezési gondjaid vannak
"Ha jobban forgatjuk a motort, csak a súrlódás lesz nagyobb, ennek következtében pedig a fogyasztás, míg maga a teljesítmény csökken."
-
#146339
Egy biztos, a Lotusnál gyártják a legjobb valósághű játékmodelleket. Hogy menni is fog-e, na az majd eldől pár napon belül. :) -
#146338
1-2 hónap és kiderül melyik az eredményesebb megoldás. Minden esetre nekem tetszik ez a Ferrari elképzelés. Aztán lehet, hogy az RB is hasonlóval próbálkozott csak nekik valami akkora hőt generált, hogy össze olvadtak a dolgok. Lassan itt a kövi teszt is. Kiderül RB mit tudott javítani. -
#146337
Olvastam már hogy ez azért van mert a Ferka a turbot is pörgeti elektromosan amikor nincs nyomva a gázpedál, és ezért lehet kilöői a befecskendezést mint pl a utcai dieseleknél.
Merci és a Renault meg üzemanyaggal oldja ezt meg és csak gyorsításra az elektromos cuccokat, valami ilyesmi... -
#146336
ERS = KERS + hővisszanyerő. -
#146335
ERS, nem KERS.
-
#146334
Örülök hogy rendesen és figyelmesen elolvastad amit írtam.
-
#146333
Az olasz omnicorse arra hívta fel a figyelmet, hogy gázelvételnél a Ferrari-motor hangja eltér a Mercedestől és a Renault-tól. A feltételezés szerint a V6-os motorban leáll az üzemanyag-áramlás, ha a versenyző elveszi a lábát a gázról, ezzel csökken a fogyasztás, nagyobb lesz a motorfék, és minderről egy okos rendszer gondoskodik. A rendszer tevékenysége nem merül ki ennyiben, mivel a két elektromos motort (MGU-H és MGU-K) is bevonja a játékba, és tölti a KERS-t. -
#146332
Én ezen inkább csak mosolygok :) Az F1 már csak ilyen. -
#146331
Egyedül csak téged zavar itt az az újság. -
#146330
A negatív reklám is reklám .. amúgy meg azért csinálják, hogy valaki figyeljen is rájuk.. ennyi. :-D -
#146329
Nem tudom, de kezd már nagyon unszimpatikus lenni ez a csapat...
McLaren bemutatónál ki írják hogy "Ti is unjátok a bemutatót ? Akkor itt vagyunk mi" vagy vlaami lyesmi, azt beraknak 1 digitális képet a kocsiról. Pf.
Most meg a RedBullnak szúrnak oda, annak a RedBullnak aki ott volt a teszten, és ment is valamit ( lófaszt, igen, tudjuk ), míg Lotus hol volt?
Hát nem tom na..
-
#146328
![]()
-
#146327
Csak véletlen lehet. 
-
#146326
Azért ez a kép is érdekes:) Nem is az orr a lényeg, hanem ami az asztalon van:) Vajon szándékos vagy véletlen?:)
![]()
-
#146325
![]()
-
#146324
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!Szopásból valakinek már össze is jött 250 milla. Aztán most ingyen szop még egyet. :)
-
#146323
2014 a GoKart ok éve 
De most komolyan, minek ezeket szabályozni? Egy Belsőégésű RC motor forog 36.000 percenként. Ezek meg bohóckodnak 10.500 al. -
#146322
Jobban megnézve nézve nincs igazam:D hanem ez a hengerűrtartalom meg elrendezésnek ez az optimálisnak mondható fordulat:)
BMW turbo -
#146321
... a teljesítmény nagyobb lenne, azért nem pörgetik mert ha plusz üzemanyag nélkül pörgeted nem nő a teljesítmény és az élettartam is csökken.... de csak azért mert limitálva vagy üzemanyagban. Ha nem 100 hanem 80 lenne a limit akkor 8000 pörögnének(hasra ütés volt)mert ott hatékony..
Nem hiszem hogy nehéz ez:) -
#146320
Tehát, ha nem kéne spórolni az üzemanyaggal, akkor jobban pörgetnék, hogy nagyobb terhelés érje az alkatrészeket, és kisebb legyen a teljesítmény. LOGIKUS -
#146319
ezekszerint, hogy a teszten csak 13k-ig pörgették a motorokat, nem jelentett teljesítmény kiesést. Pedig erre volt fogva, hogy azért ilyen lassúak. -
#146318
![]()
-
#146317
Próbálom egyszerűen:) Ha nem kellene spórolni a üzemanyaggal addig forgatnák mint ameddig a szabályok engedik.
-
Lokker #146316 "Ha jobban forgatjuk a motort, csak a súrlódás lesz nagyobb, ennek következtében pedig a fogyasztás, míg maga a teljesítmény csökken." -
#146315
Gyakorlod a másolást? Attól hogy az üzemanyag spórolás miatt már pörgetni sem lehet a motorokat tényleg fasza lesz az F1:) -
#146314
2014 a kurvák éve! -
#146313
“10 500-nál van a maximálisan megengedett 100 kg/órás üzemanyag-áramlás. Onnan a nyomatékgörbe lapos 15 ezerig. Ha jobban forgatjuk a motort, csak a súrlódás lesz nagyobb, ennek következtében pedig a fogyasztás, míg maga a teljesítmény csökken. Hatékonyabb, ha a 10 500-as tartomány környékén maradsz. Ezért lesz kevesebb váltás. A versenyzők tovább maradnak egy fokozatban. Ez több párharcot tesz lehetővé a pályán.” -
#146312
Ja a fordulatszám is halott...
itt -
IXEMGabeo #146311 baszki az a Robertson kajak, aki eléggé fukar volt a Kimis átigazolásoknál az halt meg kajakra?:OOO
2014 a halottak éve lesz -
#146310
#146288
#146289
Köszi! : ) -
#146309
http://a5.hu/f1-celeb/elhunyt-raikkonen-es-button-korabbi-menedzsere -
#146308
http://a5.hu/f1-celeb/ket-mclarenes-dolgozo-halalat-okozta-egy-woking-melletti-baleset -
#146307
Rosberg, Hülkenberg, Massa, Alonso és Kimu Schuberth sisakot használ, eltéréseket az okozhat, hogy vannak kisebb Schuberth által gyártott aero kittek a sisakokra, pl Rosbergén látható. :-) -
#146306
a ferrari sisakok és Nicoé ugyanolyannak tűnik -
#146305
Harmadik. 
