182111
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#146745
"Red Bull: 165 lóerő és 30 km/óra a hátrányunk a Mercedeshez képest" -
#146744
Mindenkinek megvan a kedvence és az is akit kevésbé kedvel.
Ez egy fórum, ha rosszat mondasz valakire neked esnek, de ez elkerűlhetetlen. -
#146743
Isten hozott a forma1-es topicban! Biztos, most jársz itt először. Vagy csak az zavar ha a RB-t szidják? Az gondolom nem zavart, amikor év közben végig Alonsot szidták de nem is kell olyan messzire menni itt az emberek már abba is belekötöttek, hogy miért ő tesztel 2.-nak.
Egyszerűen itt ilyen a társaság, nem tisztelik egymást. -
#146742
Igazad van, kivéve, ha a RedBullról és Vettelről van szó:) Végre megtörhet az egyeduralmuk! -
IXEMGabeo #146741 az is űrtechnika volt ám;)
Vettel nem átlagos sajnálatos módon:((( -
#146740
Csak ott volt egy hihetetlen pilóta,itt meg csak egy átlagos van, űrtechnikával, óriási a különbség. -
#146739
Még van. Szerencsére. -
IXEMGabeo #146738 ha évekig nyer egy csapat érthető végeredményben...stílus nem mind1;)
Ferrarit is sokan ugyebár szerették, de 2004 környékén mindenkinek elege volt már a Schumi hegemóniából...bevallom őszintén én is szurkoltam, hogy más is nyerjen már futamot akkora ász volt az öreg:D -
IXEMGabeo #146737 minden évben a Merci a legszebb:)
nekem a Force India színekben abszolút favorit -
#146736
csak szerintem undorító dolog kifejezetten csapat/pilóta ellen drukkolni...? -
#146735
mit meg nem adnék ha még nyáron is egy ilyet kellene nyilatkoznia,mert az azt jelentené gecinagy szarban van az üditős csapat :D -
#146734
Eddig is szimpatikus arc volt:D
Ricciardo: "A tesztek során tapasztaltak alapján kijelenthetjük, fogalmunk sincs arról, hogy hol állunk a teljesítmény terén" -
#146733
Már el is kezdődtek az összehasonlítgatások, ugyanis a Sky szakértői taglalták, hogy Alonso sokkal hasznosabban tesztelt, mint Raikkönen, és ennek oka az is lehet, hogy nála próbálták ki a jobb alkatrészeket és elemeket. Hát érdekes lesz:D -
#146732
Ezután a cikk után éreztem először idén azt, hogy kib.szottul várom az idei turbós szezont. :) -
#146731
A gumikkal még szophatnak nagyokat ...
Pl. teszem azt faszán megnyerik mindegyik időmérőjüket, majd versenyben laza 4x/futam mennek a boxba, és még a Red Bull is előttük végez. :) -
#146730
Wéber Gábor : A Renault-puzzle
Pár óra múlva kezdődik az utolsó teszthét Sakhirban, pénteken éjfélkor pedig lejár az új erőforrások homologizációs határideje, így a következő négy (de inkább két) nap legnagyobb kérdése, hogy sikerül-e a Renault-nak megtalálni a kiutat a gödörből.
Régóta készülök egy átfogó technikai és taktikai magyarázó cikkel, amit még a szezonkezdet előtt olvashattok, addig azonban fontosnak tartottam kicsit belemenni a Renault-t érintő jelenlegi problémákba. Sokadszor írom le, hogy az idei szabályváltozások annyira mélyrehatóak, hogy egyetlen alapvető probléma megoldása is sokkal több időt igényel, mint eddig, ha pedig több is van belőlük, szinte megbénítja a csapatokat, mint ahogy látjuk.
Az idei erőforrások lényege a V6-os benzinmotor, a kétféle energia-visszanyerő rendszer (MGU-K és MGU-H), és az akkumulátor tökéletes összehangolásában és maximális teljesítményen járatásában rejlik, ami a fejlesztési ciklus elején minden részegységnél átlag feletti meghibásodási mutatóval jár. A Renault ezt még megtetézte azzal, hogy eleve fejlesztési késésbe kerültek az erőforrás-rendszerükkel, és a tervezőasztalon és részben a próbapadon jónak tűnő megoldások nem működtek valós körülmények között.
Nem filléres alkatrész hibákról beszélünk, hanem az új erőforrás működését alapvetően befolyásoló tényezőkről, amelyek nélkül a rendszert nem lehet egészként kezelve sem programozni, sem értékelhető módon futtatni. Aki hallott jerezi tesztvideókat, az tudja, hogy miről beszélek: a Renault-k borzasztó betegen szóltak, már amikor egyáltalán pályán voltak. Az első bahreini hétre valamelyest javult a helyzet, de a kezdeti lelkesedés ellenére számtalan dolog csak félmegoldás volt, hiszen bizonyos dolgok átfutási ideje hosszabb volt, mint a rendelkezésre álló idő.
Nem hivatalos információk szerint a Renault az alábbiakat módosította az elmúlt időszakban:
-->új akkumulátor-cella beszállító (Panasonic?), mert az eddigi a hő és a vibráció hatására megbízhatatlanul működött, túltöltött és túlmerült (idéntől már 4 MJ energiát tárolhatnak az aksikban)
-->módosított áttételű MGU-K főtengely hajtás, mert az eredetileg kalkulált nyomaték átadás a pályán tapadási gondokat okozott és túlterhelte a kihajtás fogaskerekeit, megrepesztve a forgattyúházat; azt se felejtsük el, hogy az MGU-K kihajtásán nemcsak az akkumulátorban tárolt energia, hanem az MGU-H turbótól visszanyert energiája is érkezik a főtengelyre;
-->újratervezett turbó bypass-szelep (az ún. wastegate), mert az eredeti, majdnem 100%-ban MGU-H általi vezérléssel kalibrálhatatlan volt a rendszer. (Ezt majd bővebben kibontom a teljes erőforrás-rendszer taglalásánál). Ez az egyik alapvető túlmelegedési probléma, ráadásul teljesen használhatatlanná váltak az addig „normál működésre” megírt motorprogramok. Ezentúl a megszokott bypass-szelep visszakerül az MGU-H-t tamogatandó.
-->folyamatos motorprogramozási változtatások az akkumulátor, az MGU-K tengelyhajtás és a turbónyomás-szabályozás modifikációi miatt; az MGU-H ráadásul a turbó fordulatszámának fenntartásáért is felel gázelvételkor, így a használhatatlansága miatt komoly vezethetőségi problémákat okozott, óriási turbólyukat generálva a tehetetlenül maradt rendszeren.
Hogy ezek közül mi az, ami megoldható/megoldódik a hátralevő négy napban, az rövidesen kiderül, ám a pénteki határidő a nyakukon van , ami alól FIA engedéllyel ugyan lehet felmentés a későbbiekben, de holnap estig valamit így is, úgy is le kell tenni az FIA asztalára homologizációs alap gyanánt.
-
#146729
-
#146728
Mi a baj vele??? teljesen normális kinézete van. -
McCartman #146727 "09:17 Now some hammering going on in the Red Bull garage..."
Az komoly, ütni kell azt a szart majd megjavul. :D
link
-
#146726
McLaren-Honda lesz. Merci marad Merci. -
#146725
A mercedes dobja a merci motort? Nem a McLaren? -
Chris Lowe #146724 Ennek sem szép az eleje, viszont valszeg idei leggyorsabb autó. Idén lehet a meki lesz a másik nyerő gép, vicces, hogy jövőre meg dobja a mercit a csapat. Bár bízom a hondában. -
#146723
13:58 A Red Bull egy új melegedési problémával találta szembe magát. A probléma súlyos, és lehetséges, hogy ezzel véget is ért számukra a nap. A Lotus hasonló cipőben járhat a kipufogója miatt.
mellesleg,a Lotus is lehet a kipufogó túlmelegedése miatt álldogál most a boxban(emlékeztek tavalyra/tavalyelőttre,amikor a Merci járt ugyanebben a cipőben?szép feketére pirították az oldaldobozokat akkor...) -
#146722
Év elején nem hiszem de majd ha jönnek silverstone után a RB pályák akkor zsinórban nyernek mindent, kérdés, hogy addig lesz-e valaki aki elég pontot kapar össze. -
#146721
Mindössze attól félek hogy az RB össze kapja magát. 
-
#146720
2 hét múlva időmérő, jaj de messze van az még.. el ne sírd magad :DD -
#146719
RedBull is már 30+ körnél jár. Lehet össze tudták rakni a kocsit?
Félek, hogy meglepetés lesz az időmérőn. Sajnos sok idő van még addig.
-
#146718
10:47 Rosberg és a Mercedes már több mint 60 körnél jár. -
#146717
![]()
-
#146716
Sauber kormány
![]()
-------------
#146714
Az orra csúnya :/ -
#146715
+1 -
#146714
nope
![]()
-
#146713
idei legszebb verda + legszebb sisak?
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
#146712
Tudoom :p -
#146711
szeretnék egyet az újból,de csak ha fénykard is jár hozzá,Mr.Vader! -
#146710
Csak a kép miatt , új/régi -
#146709
yep:) -
#146708
Előkerült a sárga?
-
#146707
![]()
![]()
-
#146706
Van tűgörgős turbo? :O
