FORMA1

ennek a konstruktõri pontoknak az F1-en kívül, szinte sehol másutt nem tulajdonítanak ekkora feneket neki...

digikábelem van meg DVB-C tudó tévém nem kell stb a HD adásokhoz 😄

de no para, mert a mindigtv-hez légvonalban 1,5 km-re van a torony a szobában 100% a jel erõsség 0 a bithiba így tudtam nézni tavaly az M3D adását :p

Gábor Wéber

36 perce.

Akármi is lesz a mai döntés, a Mercedes elszalasztott egy lehetõséget, hogy emelt fejjel jöjjön ki a buliból a szurkolók felé. Végig rosszul kommunikálták az egész ügyet (vagy inkább fáziskéséssel), Montreálban már nem is kommentálták az esetet, mondván mindenre fény derül majd Párizsban, õk teljesen tiszták.

Természetesen semmilyen ütõkártyájuk nem volt, különben azt már az elsõ reakcióknál bevetették volna, így maradtak szövegértelmezési kérdéseknél, és az agresszív kismalac stratégiánál. A nap végére formálisan megbánták bûneiket, és gyorsan alkut is ajánlottak, a számukra elfogadható büntetések formájában. WTF? Ezek után ha valamit, akkor ezen büntetések egyikét sem szabhatja ki rájuk az FIA Nemzetközi Döntõbírósága, különben a befõtt teszi el a nagymamát.

Az egész ügyet már számtalanszor kitárgyaltuk itt is, úgyhogy felesleges a számos, egymásnak ellentmondó részletbe újból belemenni; valójában a meghallgatás célja nem is ez volt, pusztán a szabályszegés ténye körül folyt a vita. A sportágat követõ újságírók, szurkolók, a potenciális vásárlóközönségük számára azonban sokkal meggyõzõbb érvek kellettek volna, hogy nyugodtan hátradõlhessenek. Szerintük sikerült nagyon magabiztosan iszappakolásnak láttatni a sarat, amit a Pirellivel kentek magukra, azonban a tárgyalótermen kívül mindenki számára világos: a Mercedes valójában sáros.

Hogy a Pirellit mivel büntetik, büntetik-e egyáltalán, az már messzebbre mutató kérdés, illetve konkrétan érinti az olaszok F1-es jövõjét. Amennyiben komoly büntetést mérnek rájuk (is), úgy a Pirelli valószínûleg távozik az Forma-1-bõl, ideális okot találva erre - mármint kommunikációs szempontból. Amennyiben õket felmentik, úgy a 2014-es folytatás borítékolhatónak tûnik. Végül is erre játszottak.

Ahogy mondom, elvetemült. 😄
Drága dolog ez, fõleg minden tévéhez a külön dekóder. <#wow3>
Persze ez attól is függ mik az ember igényei.

Én egyelõre elvagyok vele, hogy antenna nélkül egy blankolt végû antennakábellel is tudom fogni ingyen a mindigtévét, így a hd f1et. <#nevetes1>

Igaz. 😄 <#nevetes1>

fognak kapni büntit ez tuti...Szerintem max a konstruktõri pontok fognak elveszni és valószínû 100 millió dolláros bünti, mint anno a Mclarennek 2007-ben. Nem hiszem, hogy kizárják õket totálisan a bajnokságból.

olyankor még ottvagyok <#banplz>

valóban jó elvetemültnek lenni ha az árait a 18 HD csatornát stb nélkül és korlátlan netjét nézem mindezt kötelezõ hûség nélkül :p

Reggeli/hajnali futamon is bevágódsz a kocsmába? 😄

nem vagyok digi elõfizetõ, de kocsmában ahol nézni szoktam a futamot van digi, úgyhogy nem gond 😄

Az a pár százalék elvetemült digi elõfizetõ valóban nem. 😄

nem mindenki :p

Azért volt pár autósport, ami nem dõlt össze amikor elveszítette egy meghatározó csapatát.

Az lenne a legjobb ha kizárnák a Ferrarit aki erre kilépne az egészbõl erre összedõlne az egész F1 és indulna helyette valami értelmes széria.

Hajrá! Röhögnék, ha kizárnák a Ferrarit és a Mercit. 😄

Errõl kellene filmet forgatni, nem Huntékról😊
Az a baj, hogy sosem tudjuk meg, valójában mi folyik a háttérben. Szinház.

Mark Slade szerepe nekem nagyon érdekes. Én olyanra emlékszem, hogy õ volt a Pirelli mérnöke, nem?

Életrajz

És még a Mercinél is volt😄

Harris késõbb azt is elmondta, hogy a teszten kénytelenek voltak ellátni versenygépeiket egy telemetriai rendszerrel, ám ezt korábban a Ferrari és a Lotus is megtette: „Az autónak rendelkeznie kellett telemetriával, mivel csak így biztosíthattunk adatokat a Pirellinek, és így mûködhetett megfelelõen az autó. A Lotus és a Ferrari is teljes telemetriával dolgozott együtt a Pirellivel.”

Ez egyre jobb!

Lotus véletlenül nagyon jól kezeli a gumikat (esetek többségébe), meg a ferrari is.

Ja és Rai verseny mérnöke korábban valami góré volt pirelli saját tesztjein. Hm.

Ha jövõre is Pirelli lesz nem tudom mit fogok szét robbantani...

Na lássuk:

http://www.motorsportal.hu/forma1/fia-nem-hagytuk-jova-a-mercedes-tesztjet-c49785.html

http://www.motorsportal.hu/forma1/mercedes-ha-igy-nezzuk-a-ferrari-is-vetett-a-szabalyok-ellen-c49789.html

Craig Scarborough ‏@ScarbsF1
Nope, its just drivetrain oscillation causing a momentary change in toque at the wheels

Craig Scarborough ‏@ScarbsF1
Yes it all looks strange, but easily explained as drivetrain oscillation and nothing illegal.

~ Hajtáslánc oszcillációja miatt fellépõ átmeneti nyommatékváltozás a kerekeknél.


Lehet magyarázni a bizonyítványt, csak nem érdemes.
Mint ahogy egyszerûbb csipõbõl csalóredbullozni semmint utánanézni, olvasni a témában olyanoktól, akik (jobban) otthon vannak benne.

Webber alatt hepehupás volt az út, vagy elfogadod vagy nem.

Mindkét képen a csíkok vége (ahol természetes módon kezd megjönni a megfelelõ tapadás) szaggatott csak minimálisan és rendezetlenebbül, ami viszont már betudható a futófelület egyenetlen kopottságának.

Williams-nek volt régen mechanikus ABS be is tiltották egybõl.

Rosberg nyoma a rajt elõtt.



A Merci is TC-t használ gondolom.

De akkor már a Force India is, miért ne.



Én sem látom sok értelmét, hogy gyõzködj mert egyre kínosabb.

Ekkora hülyeséget 😄

Holnap 9.30kor kezdõdik a Merci tárgyalása Párizsban.
Jó lenne ha mihamarabb, lehetõleg Silverstone elõtt lezárulna az ügy.

Megteheted, több olyan képkockát fogsz találni ami egybefüggõ csíkot mutat, nyilván ide nem olyat fogsz beszúrni. Én biztos nem fogok neked linkelgetni meg nyilazgatni.
Az elsõ hszben azt írtam emiatt LEHET. Ezt fenn is tartom, az aszfalt egyenetlensége állhat a dolog mögött, tetszik, nem tetszik.
Amiben biztos vagyok, hogy szó sincs semmiféle kipörgésgátlóról.

Igen, lévén sok száz millió dolláros üzletrõl van szó abban is biztos vagyok, hogy kellõ alapossággal ellenõriznek. Ezért is derültek ki sorra a Red Bull szabályokba nem ütközõ kreatív megoldásai eddig is az elmúlt években, amire aztán utólag alkottak szabályozást is.

Pedig nem viccnek szántam, de ha szerinted ördögi tervük részeként mindenkit lefizetnek csak hogy titokban tarthassák a dugi TCt, akkor én nem szóltam semmit.
És itt vissza is kanyarodtunk a csalóredbullozáshoz, amin még mindig jókat röhögök.

Mivel én sajnos kevés szabadidõvel rendelkezõ ténylegcsalóredbullozó vagyok, nem fogom neked most berakni egyesével az összes releváns képkockát kiemelve rajtuk a szaggatottság konzisztenciáját.

Fõleg miután az elõzõ hozzászólásodban még az autó pattogásának tudtad be a szaggatottságot, majd miután szerintem eléggé cáfoltam azt az elméletedet, hirtelen már magát a szaggatottságot kérdõjelezed meg, egyébként sem sok értelmét látom hogy gyõzködjelek.

A McLaren ECU-s érveden meg egyébként én röhögtem jót 😊 Vagy netán a FIA kellõ rendszerességel ki szokta õket szereltetni és nanométernyi részletességgel átvizsgáltatni az eredetiségüket? Mert akkor nem szóltam.

Igen, biztos.
Olyan szemcsés és szar minõségû a videó, hogy ha a következõ másodpercben állítod meg a képet már egybefüggõnek látod ugyanazt a csíkot.
Fõleg, hogy mindenki ugyanazt a Mclaren által épített ECUt használja.

Ez a vergõdés csak egy újabb gumicsont a szabadidejükben csalóredbullizóknak, én amúgy jót röhögtem rajta.

Az meg a másik, hogy hogy nem látszik a videón semmilyen olyan mértékû pattogás ami ilyen erõs szaggatottságot okozhatna.

Plusz szerintem ilyen mértékû kigyorsításnál ha ennyire pattogna az autó, akkor menne jobbra-balra a segge is elég rendesen, mert elképzelhetetlennek tartom hogy pont egyszerre emelkedjenek fel és érjenek le újra két oldalt a kerekek minden egyes huplinál (bár azt bevallom differenciálmû ügyben fingom sincs mi a helyzet az F1-es autóknál, tehát lehet ebben tévedek és ilyen veszély nem áll fent).

Biztos vagy benne?



Szerintem a fekete vonal az ahol elkülönülnek az aszfaltozások, a két jobb oldali nyílnál pedig tisztán látszik, hogy a szaggatottság már fent áll a vonal elõtt is bizonyos mértékben. A szaggatottság felerõsödése ez esetben pedig szintén a kipörgésgátló jelenlétét erõsíti, ugyanis a régi aszfalt könnyen lehet kopottabb, a kerekek könnyebben megcsúszhatnak rajta (a színe is világosabb és a közutakon is általában világosabbak a kopottabb útfelületek).

<#nevetes1>

Nem. A hiba nálad lehet. 😊

Nem tûnt el, de találhatsz róla képeket is.

Gondoltam megnézem ismét, erre eltûnt a videó a cikkbõl!

Nektek is?

Az út egyenetlenségébõl származó pattogás lehet az oka, látni lehet a képeken, hogy pont ott kezdõdik a szaggatott csík ahol elkülönül az új/régi aszfaltozás.
Az olaszok csak vergõdnek szokás szerint.

Lehet a szabályzatban csak az elektromos kipörgésgátló van tiltva(nem tudom), nekik meg van egy mechanikus(amit amúgy elképzelni nem tudok hogyan mûködhet rendesen), így ha nincs tiltva nem is szabálytalan.

Kiegészítés a végére: erre már nem lehet ráfogni, hogy innováció, ez tisztán csalás!

Azért ez kurva nagy pofátlanság (bár valahogy a Red Bulltól ez nem meglepõ mostanában), tisztán lászik tényleg a felvételen hogy mennyire darabosak a felkenõdések...

Azt meg ne mondja senki, hogy mindkét hátsó gumi valahogy úgy volt kopva, hogy az ilyet tudott eredményezni. Vettel nem túl rossz rajtjait is érdemes lenne ezek után alaposan visszanézni, aztán szépen pontokat elvenni nem csak a csapattól, hanem a versenyzõktõl is, vagy futameltiltást, nagyon rájuk férne már valami ami elvenné a kedvüket a rendszeres szabálytalan trükközésektõl (fõleg hogy most nem valami nem engedélyezett új talalmányról van szó, hanem egy régi de betiltottról).

A közmédiában sosem a nézettség számított, hanem az elhatározás.
Ha pedig nem lesz szerzõdés hosszabbítás azé lesz aki eleget fizeti érte, nem lesz kikötés az országos lefedettség a szerzõdésben és lehet, hogy a Diginek is megérheti.

az egyik kedvenc idézetem:
"egyenlõre a sorozatgyilkos fog darabolni mielõtt kihordja a részeid az erdõbe, a szó amit kerestél az ´egyelõre´ "

Egyenlõre az M1 legnézettebb mûsorai között van, nem kell szerintem aggódni egyenlõre.

Mielõtt Vettel nagyon elhúzna, kezdõdik a szokásos "buli". 😊

http://formula.hu/hirek/153/383/80268/arena-plazaban-az-eletnagysagu-f1-es-lego-ferrarit



http://formula.hu/hirek/153/383/80251/kanada-egy-magyar-palyamunkas-kollegaja-halalarol