182273
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#154451
A Ferrari is ott van, maradt a Renault ami még egy Red Bull szintű kasztniban sem muzsikál jól, hát ez nem a legjobb kilátás -
#154450
Fordítsuk meg a dolgot,a Force India,meg a Lotus tudta,hogy ha a Mercitől vesz motort,akkor nem a legjobbat fogják megkapni,mert ott van a gyári Merci csapat. Szóval választhattak volna más motorbeszállítót is -
#154449
Persze pl Apple/Samu/Sony , de itt attol felnek hogy nem kapnak ugyan olyan motort. Van benne igazsag, ezert is jobb lenne ha a motorszallitonak nincs csapata, uzlet ez nem sport:) -
#154448
szerintem ez nem így működik
soksok más ágazatban is rivális cégek egymásnak adnak el alkatrészeket
Utoljára szerkesztette: kifli, 2015.05.15. 01:08:06 -
#154447
-
#154446
Nem az a kérdés hogy vehetne e, hanem hogy ki ad el nekik. -
#154445
Dehogynem,a Lotus is átállt egyik szezonról a másikra a Mercire,vagy korábban a Force India. Csak nyílván az RB-Renault kapcsolat eléggé bonyolúlt lehet,mégiscsak nyertek együtt 4 VB címet. -
#154444
Nemtudom nem vehetnek más motort? -
#154443
Márkakupa.... akkor legyen mindenkinek Merci motor, és Redbull kaszni:) -
#154442
Nem mondott olyat hogy szar.
Amikor a B volt az volt a rossz, amikor a M volt az volt a rossz. Most a P a rossz. A gumigyártók pont olyan gumit csinálnak amit előírnak nekik. Tegyük fel hogy lenne P és M. Mi változna? az egyik gumi jobb lenne. Ha pont az lenne a Mercin, akkor a másik gumit használók még jobban le lennének maradva. Így most mindenki ugyan azt használja, mindenkinek ugyan jó vagy ugyan olyan rossz. -
#154441
egyébként lehet 10. helytől felfelé nem kellene kötelezni mind a két fajta gumi használatát a versenyen, elég lenne a gyorsabb végig
az élmezőny (1-10) is használhatná a pályára legalkalmasabbat, de a versenyen csak az 1 másodperccel lassabbat tehetnék fel
-
#154440
ugye, csak balkanyar az egész.... elég volt egy kis hiba és máris elszállt, f1ben a kanyarok 95%ában ilyen hibából nem lett volna semmi baj, max egy kis füves rallycross :D -
#154439
Ha a gumival nem kellene spórolniuk, akkor szvsz még nagyobb lenne a Merci fölény de ez a sport mindig is ilyen volt vagy elfelejtettétek már, hogy Senna, Schumi vagy Vettel de még Mika legalább egy VB-je dögunalom volt? Majd változik, ez most csak azért fáj valakiknek mert nem az ő kedvencük nyer és ezért unalmas a sport... Ahhoz képest, hogy a sport haldoklik egyesek szerint, olyan pénzek mozognak benne, mint egyetlen motor sportban sem....lehet jön az Audi is. Egy halott sorozatba miért jönne? Ami rossz szerintem, hogy a régi jó pályák kezdenek kikopni. -
#154438
A Michelin szerint is szar az F1, visszatérnének megmenteni
-
Neontetra #154437 ő profi -
#154436
Kis off. Érdemes megnézni a kezét és a kormány mozgását amikor a levegőben van. Ijesztő lehetett... -
#154435
Szeretem az ilyen régebbi videókat, szabad szemmel láthatóan gyorsabb a kanyarban mint a mostaniak. -
#154434
Már ekkor is kezdett unalmasba menni pár futam, de akkor még legalább anynira egybe volt a mezőny, hogy tényleg a pilóták közti különbségek és a csapatok kis extra trükjei döntöttek a versenyen ,de alatta a teljes mezőny versengett egymással.
Nem voltak ekkora lemaradások minden versenyen a csapatok között és nem csapat párokba köröztek egymás után, hanem eléggé keveredtek a kocsik egymásközött.
Idén elég látványos ez a 2 merci 2 Ferrari 2 Williams 2 redbul felállás minimális szórás van. -
#154433
Az akkori technika volt ez mostani. Tegnap már kérdeztem. Miért a mostani a szar, amikor volt autómata váltó és kipörgésgátló sokáig? akkor nem volt könnyű?
2007ben is könnyű volt? lényegében miót könnyű?
Itt pl Alonso egy deka felesleges mozdulatot nem tesz.
-
#154432
ÉS Senna , meg Berger és Prost kik voltak amatőrök és mégis mit kellett gépészkedniük a kocsival meg ök megpördültek amikor túlválalták magukat . Itt meg rádion szolnak, hogy 2 tizedet benn hagytál a 3as kanyarban a következö körben meg ezredre annyit megy am it kérnek töle, hagyjuk már , mégha profik is de nem gépek.
Tisztázni kéne a fő célokat, hogy a pilóták versenyezzenek vagy a gépeket managgelik a kormányról, mert még nem engedélyezett az autunóm vezérlés sehol. -
#154431
Az a 17 éves srác nagy tehetség aki azért került oda mert kisebb kategóriákban is úgy vezette a vasakat mint ami a legtermészetesebb dolog a világon. Hagyjuk már ezt a lenéző dumát... annyira szánalmas.
Milyen kipürdülések kellenek? ezek PROFIK. Minden csapat arra gyúr hogy a kocsit a lehető legkönnyebben, legprecízebben, legjobb hatékonysággal s leggyorsabban tudják vezetni a pilóták. Mi a jó franc ez az új elmebaj...
Utoljára szerkesztette: Totti5, 2015.05.13. 19:18:52 -
#154430
Egyébként tényleg durva, hogy anno a v8-ra váltás is azért volt, mert már veszélyesen gyorsak voltak.
Ehhez képest manapság meg új, erősebb motorformulára váltottak (v8-nál legalábbis), miközben a tapadást csökkentik. A gumiknál annyi változott még 2009-ben, hogy visszajöttek a slick-ek és kb. ennyi történt a mechanikai részén, az aerot meg agyonszabályozzák (f-csatorna, dupla- és befújt diffúzorok tiltása, stb.).
Szóval furi ez az egész. :D -
#154429
nem is azt irtam, hogy a motorok lassuak avgy amiatt, pont én is ezt vázoltam, hogy ha fejleszhettnének akkor bármit ami azt eredményezné, hogy mindenhol gyorsuljak vagy javulnak az előző szezonhoz képest.
Mivel magyarázták a tapadás csökkenését és a nagyobb nyomatékot, hogy majd emiatt nehezebb lesz a kocsikat vezetni, több lesz a kipördülés meg ilyenek, ehelyett mi lett egy 17 éves minden gond nélkül elvezeti és nem hadakozik a kocsival , nem láttunk amiatt kipördülést mert nem lehetett a kocsit kordában tartani .
Ugyhogy ezek csak kamu dumák és nem a feljödést hanem valakinek az érdekeit szolgálta a változás. -
#154428
Van más választásuk? -
#154427
Nem a motorok lassúltak. Több lóerő-több nyomaték van. Gyorsabb lehetne a kanyarban is. Aero, diffúzor és sok minden más miatt lassúltak a köridők. Nincs akkora mechanikai tapadás. Feltolthatod 1200 pacra is ezeket a motorokat, attól még nem leszel gyorsabb ha egyszerűen nap tapad be kanyarba, féktávon és a kigyorsításkor.
Indycarban most fejlesztettek egy nagyot aeroban. Jóval gyorsabbak lettek sokkal nagyobb a tapadás, sorra minden pályán azonnal dőlnek meg a körrekordok, csak a versenyeken most nem igen van előzés és nagy csata...
Utoljára szerkesztette: Totti5, 2015.05.13. 19:06:33 -
#154426
mintha valaki rákényszerítené őket a renault motorra -
#154425
Nem sokára talán lehet szavazni erről
Egyébként, meg szerinted régen mikor a kutya nem tiltotta a fejlesztéseket és nem kellett semmin spórólniuk verseny alatt akkor is ugyan ilyen költséges volta a sport ha a mai árfolyammal számolnánk, csak most minden másra költik el és nem a kocsi fejlesztésére.
ÉS igen egyedül a mostani összegeket kellene egyenlöbben elosztani és nem lenne belőle gond.
Meg igen erősek a mostani motorok mert mennek 340et, de hol és mennyit egy kör alatt max 10mp-et, a többi részen a kanyarokban meg lassultak, mint irták korábban ,10 mp-el lassabb köridőket mennek most mint 2004ben, akkor hol a fejlödés?
Ha folyamatosan fejlesztettek volna akkor az idők is évről -évre javulnának , nem a végsebességnek nem kell 400nak lenni, hanem a kanyarodásnál és máris gyorsabban megy körbe.
És olyan kocsi terveket, hogy ne kelljen DRS és ha meg tudja izomból elözni akkor előzze meg,de ne ilyen mesterséges kikerülések legyenek egy adott helyen szabályozott keretek között. Kuminál is régen soha nem lehetett hallani ilyen számolgatásokat, hogy hány kör meg ki mikor jön ki körre pontosan kiszámolva, mindenki addig használta a gumit ameddig tudta, ha egy kocsi jobb volt akkor tolta a végéig, emlékezzünk csak a mclarenre mikor az utolsó körbe már foszlányokban volt a gumi mégis ment, nem hozták ki , hogy biztosan beérjen, meg hogy mind a 2 tipust használja a gumiből. Ha jól emlékszem minden csapat azon a gumin ment amin akart ahol a legjobb volt a kocsija, nem volt beleszólása a gumiszállitónak, hogy melyik gumit viszi csak ki a versenyre és ha szeretik ha nem ezt használjátok. -
#154424
Kapna mindenki 100-at a többit oldja meg, és max 150 vagy 200 mindjárt nem lenne ekkora gond. -
#154423
Pont most aktuális:)))
![]()
-
#154422
Termeszetesen nem, koltsegsapka de nem ilyen 60 ami Mosley akart, hanem fentebb 150-200 m dodo, plusz termeszetesen a penzek teljesen mas elosztasa. Lemehetne tobb a csapatokhoz is 100-130 kozott a tobbi johet innen onnan. -
#154421
Komolyan azt hiszi valaki, hogy ha elengednék a fejlesztéseket akkor jobb lenne? ki akarjátok nyírni a középcsapatokat? így is szenvednek, így is kellene már egy szigorúbb költségsapka, mert ezeket az összegeket egy Merci, RB, Ferrari ki tudja fizetni zsebből, de egy Suaber, Williams, Force India nem. Most is bajban vannak, India autója sokat késik... nem viccből. Nem azért mert nem szeretnének jobbak lenni... ha meg véletlen jönne új csapat akkor azoknak még sokkal nehezebb lenne felvenni a ritmust. Ha nincs a hátad mögött gyár, vagy egy gigavállalat ( energiaital pl ), akkor meg vegy lőve olyan drága a sport.
Motorokkal most mi is a gond? erősebb mint a V8asok.. mennek mint a villám. 340-50et simán tudnak menni egy Barcelónában.
2. tesztnap
A barcelonai teszt második napjának végeredménye:
Versenyző Csapat Idő Különbség Kör
1. Jolyon Palmer Lotus-Mercedes 1:26,080 87
2. Pascal Wehrlein Mercedes 1:26,497 +0,417 137
3. Pierre Gasly Red Bull-Renault 1:26,683 +0,603 75
4. Jenson Button McLaren-Honda 1:26,927 +0,847 100
5. Alex Lynn Williams-Mercedes 1:26,967 +0,887 52
6. Esteban Ocon Force India-Mercedes 1:27,520 +1,440 94
7. Esteban Gutiérrez Ferrari 1:27,930 +1,850 118
8. Carlos Sainz Toro Rosso-Renault 1:27,997 +1,917 125
9. Raffaele Marciello Sauber-Ferrari 1:28,829 +2,749 75 -
#154420
Tudom tudom:) -
#154419
Nézzétek a WEC-et. Ugyan úgy folyik a fejlesztés, és izgalmasabb, mint egy mai F1-es futam. Tempó is megvan, és a lekörözöttek hoznak egy kis plusz izgalmat. -
#154418
majd azt mondják a Pirellinél hogy ezt kérték tőlük -
#154417
A keményebb előzést én is visszahoznám, de egyébként igen sajna halódik ez a sportág. -
#154416
90/10-re mondják most:) Aki ide bekerül mind tehetséges, egy Merciben max a csapat társa veri meg tartósan.
Tőlem maradhatna a mostani technika +200 lóerő, deszka első és hátsó szárny, szélesebb gumma, tankolás, több gumi szállító, engedni a keményebb versenyzést ennyi és megint jó lenne...
Pont amiért nem engedik a kaszni vásárlást annak az ellenkezőjét csinálják a másik oldalon, EZ NEM MARKA KUPA!!! mindegy ez döglődik sajna.. -
#154415
goodyear =) -
#154414
Volt más is ide meg kell az Apollo tires:))) -
#154413
volt
Bridgestone, Michelin amire én emlékszek -
#154412
volt olyan időszak mikor több gumigyártó volt? mert rémlik valami
