FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#147508
Nem az. De szerintem régebben sokkal izgalmasabb volt. Lehet csak azért zavar mert SZÁGULDÓ CIRKUSZ, CIRKUSZ. Szórakoztatásról szól, vagyis régen arról szólt. Nem tojáshéjon lépkedõ pilótákat kéne néznünk. Hanem akok tönkre zúzzák a motorokat a verseny végére mert kitaposták a lelküket is a verdának. Ahol verseny után mindenki szét égeti a gumit a célegyenesben. (már aki célba ért) Francba ezzel a sok spórolással meg környezet tudatos versenyzéssel. CIRKUSZ!
BattleTag: kabel15#2672
#147507
látom megragadtad a lényeget 😄
az összeget mondtam melyik mennyibe kerül és ugyanazt lehet kihozni mindkettõbõl.
de azt sem vetted észre az IC motor jobban le van szabályozva rpm ügyileg.
az összeget mondtam melyik mennyibe kerül és ugyanazt lehet kihozni mindkettõbõl.
de azt sem vetted észre az IC motor jobban le van szabályozva rpm ügyileg.
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
#147506
Mert nem az a cél, hogy halálba hajtsa magát mindenki ,tudod ! 😄DDDD Nem ülsz le, nem nézed... 😊
Beültetnélek egy ilyen szar lassú spórolós halk F1 autóba, könyörögnél az életedért, ebben mi nem szórakoztató?! Hogy a sebességgel nincs gond az tuti .....
Beültetnélek egy ilyen szar lassú spórolós halk F1 autóba, könyörögnél az életedért, ebben mi nem szórakoztató?! Hogy a sebességgel nincs gond az tuti .....
#147505
Akit csak a motorerõ izgat nézegessen egy supersport veyront, nem mellesleg ez nem köridõ verseny.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#147504
Azt nem értem miért ebbe az irányba megy el az egész.
Miért nem lehet azt csinálni, hogy: Aha szóval most már spa ban lehet menni 1:30 as köröket jövõre kaptok V10 es motorokat nézzük meg az mit megy. Aha most már lehet menni 1:32 õt ez még mindig nem elég, tegyetek rá turbót. Aha jó most már le tudunk menni 1:28 ra. De mi lenne ha 2 turbó lenne? Nézzük meg. Fú de jó 1:25 na akkor jöhet a V12 iker turbó. De jó 1:20.
és így tovább. Az emberek nem a benzin spórolásra és környezet védelemre kíváncsiak. Arra ott van a Green Peace. Én ha leülök 1,5-2 órára a tévé elé akkor szórakozni akarok.
Miért nem lehet azt csinálni, hogy: Aha szóval most már spa ban lehet menni 1:30 as köröket jövõre kaptok V10 es motorokat nézzük meg az mit megy. Aha most már lehet menni 1:32 õt ez még mindig nem elég, tegyetek rá turbót. Aha jó most már le tudunk menni 1:28 ra. De mi lenne ha 2 turbó lenne? Nézzük meg. Fú de jó 1:25 na akkor jöhet a V12 iker turbó. De jó 1:20.
és így tovább. Az emberek nem a benzin spórolásra és környezet védelemre kíváncsiak. Arra ott van a Green Peace. Én ha leülök 1,5-2 órára a tévé elé akkor szórakozni akarok.
BattleTag: kabel15#2672
#147503
Na itt a közönségnek nem is annyira a fülvédõ a fontos hanem inkább a gázálarc. Grínpíszesek tökön szúrják magukat ha ezt a füstöt látják. 😄
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#147502
Halkabb, mint az Indy, de az 2,2 Liter+twin turbo és 700 lóerõ, míg az F1-es csak 1,6-os, de a turbóval és az elektromos motorral erõsebb erõforrás.
Aeroban pedig talán még mindig az F1 vezet, tehát még mindig a "leg", csak kevésbé zajos. Ez van.
Aeroban pedig talán még mindig az F1 vezet, tehát még mindig a "leg", csak kevésbé zajos. Ez van.
#147501
Az FIA meg ......ja
BattleTag: kabel15#2672
#147500
Rádió üzenetek a futamból😄
Ez a legjobb😄D
„Milyen köröket futnak az élmezõnyben? Nyilván nem a Mercedesek, hanem a többiek…” - tette fel a kérdést Jenson Button versenymérnökének, miközben Nico Rosberg egyre nagyobb elõnyre tett szert a Mercedesszel.
Ez a legjobb😄D
„Milyen köröket futnak az élmezõnyben? Nyilván nem a Mercedesek, hanem a többiek…” - tette fel a kérdést Jenson Button versenymérnökének, miközben Nico Rosberg egyre nagyobb elõnyre tett szert a Mercedesszel.
#147499
tulajdonképpen érthetõ a dolog,hiszen a turbó eleve sokat elvesz a motor hangjából...a probléma azzal van,hogy a jól mûködõ MGU-H-hoz (ami ugye a hõenergiát hasznosítja,elsõsorban a turbóét) túl kellett méretezni a szerkezetet-tehát amit az MGU-H visszatáplál,az több,mint amit egy kisebb turbóval nyerni tudtak volna a benzinmotor erején (és nem mellesleg,a belsõ égésû motor akkor többet is fogyasztana).
viszont azzal nem értek egyet,hogy pl.utcai autóban látni fogunk hõenergia-visszanyerõ rendszert.a kinetikus oké,de a másik szerintem annyival érzékenyebb (és felhasználásfüggõbb),hogy több lenne a fejlesztési költsége egy jóval hosszabb távon masszívan mûködõ szerkezetnek,mint amit az autók árába építve visszahozna.
ez arra az esetre hasonlít,amikor a gépelemek elõadáson mesélte a prof.,hogy középiskolában volt valamilyen osztályfõnöki órán járt,és az egyszerû tanárbácsi közölte hogy a lusta mérnökök kispórolták a villamosból a rugózást...ami feltétlenül így is lenne,de ha van egy összeg amibõl meg kell építeni azt a szart,akkor abba az már nem fért bele és kész.fel is állt és hazament nyugalomban. 😊
viszont azzal nem értek egyet,hogy pl.utcai autóban látni fogunk hõenergia-visszanyerõ rendszert.a kinetikus oké,de a másik szerintem annyival érzékenyebb (és felhasználásfüggõbb),hogy több lenne a fejlesztési költsége egy jóval hosszabb távon masszívan mûködõ szerkezetnek,mint amit az autók árába építve visszahozna.
ez arra az esetre hasonlít,amikor a gépelemek elõadáson mesélte a prof.,hogy középiskolában volt valamilyen osztályfõnöki órán járt,és az egyszerû tanárbácsi közölte hogy a lusta mérnökök kispórolták a villamosból a rugózást...ami feltétlenül így is lenne,de ha van egy összeg amibõl meg kell építeni azt a szart,akkor abba az már nem fért bele és kész.fel is állt és hazament nyugalomban. 😊
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#147498
Márpedig valóban a tecnika csúcsa ez a kis reklámszatyornyi 1,6 -os motor, igaz halkabb, jesszus ! 😄DD
#147497
nem csodálom, mert a betétfutamnak szánt V8 supercas hangosabb lett.
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
#147496
az összegeket kell nézni, mert olcsósítás jegyében zajlik minden új dolog..
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
#147495
Igen ...?
#147494
A versenykörök átlaga
Nem számítva az elsõ, a Safety Car mögött töltött, és a bokszba be/kivezetõ köröket
1. Rosberg 1:34.004
2. Ricciardo 1:34.620
3. Magnussen 1:34.824
4. Button 1:34.933
5. Bottas 1:35.009
6. Alonso 1:35.045
7. Räikkönen 1:35.443
...
Grosjean 1:36.784
Tavalyi legjobb átlag: Räikkönen, 1:32.048
Nem számítva az elsõ, a Safety Car mögött töltött, és a bokszba be/kivezetõ köröket
1. Rosberg 1:34.004
2. Ricciardo 1:34.620
3. Magnussen 1:34.824
4. Button 1:34.933
5. Bottas 1:35.009
6. Alonso 1:35.045
7. Räikkönen 1:35.443
...
Grosjean 1:36.784
Tavalyi legjobb átlag: Räikkönen, 1:32.048
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#147493
Versenyx nem koncert! Nagyon jó cikk !
" Nem kell megijedni: a szárazföldi jármûvek közül továbbra sincs olyan, amely gyorsabban lenne képes teljesíteni egy spái kört az F1-es autóknál."
Ennyi, aki sír nem nézi, azt jóvan ! 😛 Ez még F1. bárki bármit mond !
" Nem kell megijedni: a szárazföldi jármûvek közül továbbra sincs olyan, amely gyorsabban lenne képes teljesíteni egy spái kört az F1-es autóknál."
Ennyi, aki sír nem nézi, azt jóvan ! 😛 Ez még F1. bárki bármit mond !
#147492
Következtetés, mert nem hiszem, hogy a Sky F1 technikusai ilyen bénák lettek volna a hétvégén, mert nekem halknak tûnt tavalyhoz képest.
http://gaborszantai.co.uk/
#147491
És ezt egy videó alapján állapítottad meg ? 😊)) Véletlenül sem lehet különbség a hangszintekben ?
Nekem bejön ez a motorhang, hogy halkabb mint volt, nem érdekel, huszadlagos dolog, és azért nem állnék mellé fülvédõ nélkül így sem 😊)))
Nekem bejön ez a motorhang, hogy halkabb mint volt, nem érdekel, huszadlagos dolog, és azért nem állnék mellé fülvédõ nélkül így sem 😊)))
#147490
#147489
Akkor a williams ilyen görög harci szekér koncecióval dolgozik, most már csak a fûrész kell a tengelyekre. 😊
#147488
"Majd hozzátette, a csapat nagyon aggódott amiatt, hogy gondok lesznek a finn felfüggesztésével, mivel a kerékcserénél látták, a felnije is sérült, az ütközés pedig elég erõs volt. Hogy a finn végül nem esett ki, részben Pastor Maldonadónak, a csapat tavalyi versenyzõjének köszönhetõ… „Nem volt elég idõnk ellenõrizni a felfüggesztést a kiállásnál. Ez kellemetlen helyzet. Több információt pedig csak akkor kapunk, ha továbbmegy. A felfüggesztésünket ugyanakkor nagyon erõsre építettük. Pastor Maldonado múltban ezt számos alkalommal tesztelte. Ennek is volt hatása a tervezésre” – utalt a venezuelai gyakori ütközéseire."
Pat Symonds 😊)
Pat Symonds 😊)
http://gaborszantai.co.uk/
#147487
Lassan megvalósul hogy kintrõl eldöntik ki hol végez a versenyen😄DDD
#147486
Nézd, ha más is trükközött volna, pl. a Lotus, aki szintén sehol sincs, vagy a Catheram, ha már a Renault motoros autóknál tartunk, esetleg a McLaren, Ferrari közül bárki, ahol pláne számít a motorteljesítmény, akkor azt mondanám jogos a felháborodás, de MINDENKI ugyanazt kapta, és mindenkinél - ezek szerint - visszafogtak pár lóerõt, így az RB semmit sem veszített a többiekhez képest. VISZONT, ez pl. ugyanaz a dolog, mint a gumi. Mindenki ugyanazt a gumit kapja, de érdekes módon a Lotus tavaly jobban bánt velük, mint a Mercedes vagy a Ferrari. Ilyenkor - bár megpróbálták - talán nem a gumiszállítóval volt probléma, hanem olyan autót kellett volna tervezni, amelyik gyors, és még jól is bánik a gumikkal. Mert ha marad ami volt, nincs a mesterséges gumibotrány, akkor tuti nem ennyire sima a vége.
TEHÁT, mivel mindenki ugyanazzal ment, legyen az gumi vagy mérõmûszer, nehogy már okoskodás legyen, hogy most nekik hiányzik 25 lóerõ, mert ez nevetséges. Mondom, szar a helyzetük, a teszteken értelmes teljesítményt nem voltak képesek nyújtani, és persze, hogy megpróbálkoznak olyan dolgokkal, mint a hokiban a vesztésre álló csapat pár perccel a vége elõtt, hogy az egyik játékosnak rövidebb a botja, oszt ha rövidebb, akkor emberelõnyben folytatják, ha pedig nem, akkor tõlük állítanak ki valakit.
TEHÁT, mivel mindenki ugyanazzal ment, legyen az gumi vagy mérõmûszer, nehogy már okoskodás legyen, hogy most nekik hiányzik 25 lóerõ, mert ez nevetséges. Mondom, szar a helyzetük, a teszteken értelmes teljesítményt nem voltak képesek nyújtani, és persze, hogy megpróbálkoznak olyan dolgokkal, mint a hokiban a vesztésre álló csapat pár perccel a vége elõtt, hogy az egyik játékosnak rövidebb a botja, oszt ha rövidebb, akkor emberelõnyben folytatják, ha pedig nem, akkor tõlük állítanak ki valakit.
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#147485
Na ok, de figyelj, amikor a szárnyhajlékonyságot mérte a FIA a RBnél, akkor jó volt a FIA mérése, amely alapján az elfogadott értékeken belül voltak, pedig minden más csapat szerint is kicsit jobban hajlott az a szárny. A mostani mérés meg nem jó? Most nem hülye a FIA? 😄 Ez egy qurva nagy kettõs mérce. Ha számukra dönt jól a FIA, akkor rendben van minden, mindenki meglássa, ha számukra dönt a jelenlegi helyzetükben (!!!) hibásan, akkor meg hülye? Ezért mondom. Egységes büntetés kell! Kicsire, nagyra, még a RBre is ha hibázik ugyanúgy vonatkozzon a bünti, mint a Marussiára.
Nálam a FIA akkor ásta el magát, amikor tavaly nem bannolta ki az egész évbõl a francba a Mercit a tiltott gumiteszt miatt, amivel - így látva mi is a helyzet - leginkább fõleg az idei autójukon segítettek. (A probléma mellesleg akkor oldódna meg, ha új gumiszállítója lenne a F1-nek.)
Nálam a FIA akkor ásta el magát, amikor tavaly nem bannolta ki az egész évbõl a francba a Mercit a tiltott gumiteszt miatt, amivel - így látva mi is a helyzet - leginkább fõleg az idei autójukon segítettek. (A probléma mellesleg akkor oldódna meg, ha új gumiszállítója lenne a F1-nek.)
"Awdsmfafoothimaaafootafootwhscuseme" JB
#147484
http://gaborszantai.co.uk/
#147483
Nekem az F1-es autó hangja jobban tetszik. A baj az inkább, hogy halk, de nagyon.
http://gaborszantai.co.uk/
#147482
az injektoroknál lévõ fogyasztásmérõ nem real-time,nem tudják vele csak a verseny után megnézni a logokat (abba pedig bárki belenyúlhat).
abban igaza van a RB-nak,hogy az 5%-os hibahatár az közröhej,de a szabály az szabály.
abban igaza van a RB-nak,hogy az 5%-os hibahatár az közröhej,de a szabály az szabály.
BF2 TOPIC #99999 kétszer is:D
#147481
Én csak azt nem érte, hogyha az RB kidolgozott egy olyan módszert amivel pontosan lehet mérni akkor az FIA ezt miért nem tette meg? Vagyis ha van lehetõség pontosan mérni akkor miért szórakoznak ezekkel az eltérésekkel.
Szerintem az RB kidolgozott a saját kocsijukra egy módszert hogy az a mûszer ha mérik akkor 100kg ot mutat de beépítve a kocsiba valahogy ez felmegy 120 ra. Vagy akármi. Tuti hogy van valami trükk az egészben. Hiszen az RB rõl van szó.
Szerintem az RB kidolgozott a saját kocsijukra egy módszert hogy az a mûszer ha mérik akkor 100kg ot mutat de beépítve a kocsiba valahogy ez felmegy 120 ra. Vagy akármi. Tuti hogy van valami trükk az egészben. Hiszen az RB rõl van szó.
BattleTag: kabel15#2672
#147480
1954-es kocsin klassz az önindító. <#idiota>
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#147479
1934, 1954, 2014
Nem szabad félnem. A félelem az elme gyilkosa. Amikor a félelem elment, nem marad semmi, csak én magam.
#147478
Teljesen nyilvánvaló, hogy a FIA a balfasz, viszont a szabály az szabály. A FIA csak azt érte el, hogy ezek után a kutya se vegye komolyan õket. Ha én ilyen szar mérõhöz ragaszkodnék, akkor két perc alatt zavarnának el a munkahelyemrõl. +/- 5 százalék..? Ne vicceljünk már. Az iparban vannak olyan tömegárammérõk - igaz, azért kedvezõbb üzemi körülmények között vannak telepítve - amik +/- 0,3 százalék pontosságot tudnak elvben és a gyártó +/- 0,5 százalékot garantál. A FIA meg ehhez a fostaligához ragaszkodik...? Vagy hülyék vagy nagyon megkenték õket, vagy mindkettõ...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#147476
Tudomány, technika és gazdaság vegyes topic: http://sg.hu/forum/tema/1108932295
#147475
28, 29, 30 March 2014
MALAYSIA
Kuala Lumpur
Tudomány, technika és gazdaság vegyes topic: http://sg.hu/forum/tema/1108932295
#147474
Tudomány, technika és gazdaság vegyes topic: http://sg.hu/forum/tema/1108932295
#147473
Kiminek várnia kellett Alonso miatt, és a két szupersztár megelõzte?
A medve nem játék.
#147472
Boxban elõzés?
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#147471
A mai F1 max. a hülyeségben jár élen. Én adok ennek a szezonnak még három futamot. Ha ez a vonatozás, boxban elõzés állandósul, akkor részemrõl nem fogom követni, ugyanúgy, ahogy a magyar kézilabdát és a Pintér-féle magyar válogatottat is dobtam.
A medve nem játék.
#147470
Bezzeg a benzinnel meg spórolni kell 😄
#147469
Ilyen technológiák nincsenek más sorozatokban ( LMP1 van hozzá a legközelebb, aztán semmi... ) Mindenben az élen jár és a legdrágább. Formula sorozatok közt, meg minden más filléres az F1hez képest.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#147468
A Ferrari is mondta, hogy sajnos nem tudták õk sem maxon használni a hétvégén a motort.
A medve nem játék.
#147467
Azért az a bahreini 10% nehezen hihetõ. Nem hiszem, hogy 60-70LE volt a motor teljesítménye. <#idiota>
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#147466
http://gaborszantai.co.uk/
#147465
<#taps>
"Nulla tenaci invia est via"
#147464
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#147463
Ez olyan, mint amikor Knézy bevezette az nulla helyett a null szót fociban, és a Vitray majdnem a pártbizottságig ment érte, mert szerinte csakis úgy lehet ékes magyar nyelven mondani, hogy:
nulla:nulla,
míg a Crazy Knézy meg null: null -ozott ... 😊
Nem tökmindegy?
F1-nek hívjuk a sorozatot, miközben lassan semmi olyan nincs benne, amiben az élen jár. 😊
nulla:nulla,
míg a Crazy Knézy meg null: null -ozott ... 😊
Nem tökmindegy?
F1-nek hívjuk a sorozatot, miközben lassan semmi olyan nincs benne, amiben az élen jár. 😊
A medve nem játék.
#147462
Amikor már voltak szárnyak akkor azt beállították azért. 😄
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#147461
Mármint a szárnyek beállítása is? 😊
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#147460
Igen, akkor már péntektõl élesben ment a dolog. A kocsikat a (korlátlan) tesztek során már kifejlesztették, szóval a pályán már "csak" a gyorsasággal kellett foglalkozniuk. Eleinte a beállításokkal se sokat tököltek, belõtték a váltóáttételt aztán a többi a pilóta dolga volt. 😊
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
#147459
Hú, az jó régen lehetett. 😊
Tehát a pénteki és a szombati nap is szabadedzés volt és mindkét napon elért legjobb idõt mérték és számították be?
A régi idõkben is voltak egyébként elég meredek szabályok, bár nem technikai téren.
Az pl. elég furcsa volt, amikor asszem csak a 7 (?) legjobb eredményt számolták be és a többi futam eredménye nem számított. Ez elõkvalifikációval elég érdekes kombó volt. Ez sasnszosan a magas mûszaki meghibásodsok hatását és a sok rajtbalesetet kompenzálta. Érdekes, hogy ilyen szabály bevezetése fel sem merül sõt, ezzel ellentétes pontduplázás van idén az utolsó versenyen.
(Pedig régen csak az elsõ 6 kapott pontot a 28 fõs mezõnybõl, most meg 24 fõs mezõnybõl 10.)
Tehát a pénteki és a szombati nap is szabadedzés volt és mindkét napon elért legjobb idõt mérték és számították be?
A régi idõkben is voltak egyébként elég meredek szabályok, bár nem technikai téren.
Az pl. elég furcsa volt, amikor asszem csak a 7 (?) legjobb eredményt számolták be és a többi futam eredménye nem számított. Ez elõkvalifikációval elég érdekes kombó volt. Ez sasnszosan a magas mûszaki meghibásodsok hatását és a sok rajtbalesetet kompenzálta. Érdekes, hogy ilyen szabály bevezetése fel sem merül sõt, ezzel ellentétes pontduplázás van idén az utolsó versenyen.
(Pedig régen csak az elsõ 6 kapott pontot a 28 fõs mezõnybõl, most meg 24 fõs mezõnybõl 10.)
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM