182274
  • MaSzKa
    #65699
    Lauda :D
  • MaSzKa
    #65698
    itt as magyarleírás A „B”, avagy a mestermű. Brabham BT46
  • Kit--Kat
    #65697
    De jóó a nagy öregeket látni Andretti, Champman, Regazzoni, Arnoux, Peterson:)
    Jó videó:)
  • MaSzKa
    #65696
    ja még szélárnyék sincs :D

    amúgy monacoba durva előnyre tett volna szert az a kocsi
  • Kit--Kat
    #65695
    És a többiek arcába nyomja.
  • MaSzKa
    #65694
    erről különben ide írtam pár dolgot

    az idő mérőn nem derült ki de a versenyen az 1. gázadáskor a startnál már tudták a mi a dörgés kiszívja a levegőt a kocsi alól így jobban tapad


  • vass17
    #65693
    lehet, hogy benne van a dologban:) olyan átlagsebességet produkált, mint amit még a mostaniak sem értek el. Persze, lehet hogy volt más oka is, de ez elég nyomósnak tűnik:D
  • MaSzKa
    #65692
    1 versenyt ment és azt is elképesztő főlénnyel nyerte

    felebezett a többi csapat így nem vettél el az eredményt de a következő futamon már nem indulhatott
  • ladarevolution
    #65691
    Nem e miatt? :



    Úgy emlékszem csak 1978-ban használta a Brabham, talán pár versenyt mert az FIA egyből betiltotta.
  • Kit--Kat
    #65690
    De '83-ban már át volt építve úgy tudom.
  • MaSzKa
    #65689
    a neten összevissza van minden

    sehol nincs leírva pontosan megbízhatóan

    a gyári weboldalom meg szinte semmi info sincs csak hogy kinyert az csá
  • vass17
    #65688
    most lehet, hogy hülye leszek, de Laudának a neve mellett miért van teljesen más idöeredmény, mint a körülötte levőknek?? 1978-at néztem..:l
  • bardocz
    #65687
    Más volt a pálya,eleve az elején gyorsabban lehetett átjönni a sikánon.
  • MaSzKa
    #65686
    http://www.f1-fansite.com/circuits/monza.asp

    itt is van 1 kis info de ez már verseny itt olyan 900-1000Lóerővel mentek a BMW-k

    olyan 5sec-el gyorsabbak ma mint 24évvel ezelött versenykörülmények között a táblázat szerint

    de ki tudja az állapotokat, időjárás, pályaállapota, saeftycar, stb
  • MaSzKa
    #65685
    nincs a hivatalos oldalon se 1983-as Qualifi :(


  • MaSzKa
    #65684
    Monza Verseny
    1983 Fastest Lap: Nelson Piquet 1:34.431
    2006 Fastest Lap: Kimi Räikkönen 1:22.559

    hivatalos F1 oldalról
  • MaSzKa
    #65683
    Italy 09/09/2007 Fernando Alonso
    McLaren-Mercedes 53 1:18:37.806

    Italy 11/09/1983 Nelson Piquet
    Brabham-BMW 52 1:23'10.880

    és ez versenyidő ilyenkor csak 900-1000 Lóerővel mentek a BMW-k
  • Kit--Kat
    #65682
    Talán pont a monzait nem építették át.
    Ill. átépítették 2 lassítót belevágtak, de az szerintem a 80as években már bőven megvolt.
  • MaSzKa
    #65681
    entered Formula One atthe South African Grand Prix in 1983 in a Brabham BT50 chassis reached a top level of nearly 1.500 bhp in its qualifying version

    akkor 1983-as adatokat nézek :D
  • bardocz
    #65680
    Szerintem ilyen pálya nincsen,főleg nem F1-es.
  • MaSzKa
    #65679
    ez modell autó

    amúgy még nem találtam infókat hogy melyik lenne a gyorsabb

    melyik az a pálya amit nem építettek át 23 év alatt van mégy ilyen?

    Monzába a teljesítmény számít ott lehet az F1 1500 Turbo lenne a jobb
  • Kit--Kat
    #65678
    Látom megint "MaSzKa-bál" van
  • bardocz
    #65677
    Azért a kép erejéig beálíthatták volna a futőművet,hogy ne poz. irányba dőljön a kerék...és hiába nagy,azért kelett ekkora,mert kisebbe nem tudtak normális tapadásút csinálni,és aztért ne felejtsd el,hogy akkoriban minden kocsin ilyen volt,ami csak 700 lovas volt azon is.Abban az időben erre a kosira nem lehetett akkora gumit rakni,ami elegendő tapadást nyújtott volna.
  • MaSzKa
    #65676


    azért szép nagy gumik vannak ezen hátul


  • bardocz
    #65675
  • bardocz
    #65674
    De nem mind1,hogy milyen felület.Akkoriban,amikor boxkiállás nélkül mentek 70 kört 1 gumin,sejtheted milyen kőkemények voltak,ma meg 30-40 kör van egy gumian úgy,hogy még lehet vele menni.Sokkal nagyobb a tapadás.
  • MaSzKa
    #65673



  • MaSzKa
    #65672
    tapadás: igazából a talajra jutó felület és a 2 réteg közötti tapadás határozza meg nagy részt ami függ az időjárástől

    kb
  • MaSzKa
    #65671
    váltót is rakják már akkor :D
  • bardocz
    #65670
    Igen.
  • bardocz
    #65669
    Persze ma már minden jobb,de szerintem ha egy mai kasztniba raknánk azt a motort egy körön gyorsabb lenne,mint a mostani motorso kocsik.Persze meg kéne oldani a váltót is rendesen,mert ilyen tempónál nincsen idő már h-váltóval baszkódni.

    Amúgy meg maszka,hiába voltak azok a gumik nagyok,a maiak szerintem jobban tapadnak,hiszen a gumi is fejlődik.
  • MaSzKa
    #65668
    1983 Win F1 :D
  • vass17
    #65667
    Valahol olvastam, hogy vissza fogják hozni az F1-be a Slick gumikat. Ez igaz???
  • Count Adyn
    #65666
    Most megy egy műsor a faterról
  • MaSzKa
    #65665
    akkoriba slick gumikkal mentek és nagyobbakkal

    az aero tutti nem volt olyan nagyon jó akkoriba
  • Istencsászár
    #65664
    Elektronia az aero a mechankia tapadás a gumik, a felfüggesztések a váltó és 100%ban minden jobb mint azokban a vasakban... nemhiába gyorsabbak Tc nélkül mert maga a szerkezet fejlődik, kifinomultabb és jobb lesz.
  • bardocz
    #65663
    Lófaszt nem érnek az 1400 lóval,mert a kasztni a maiakhoz képest szar volt.Mai kocsiba belerakva viszont biztos jól menne.
  • MaSzKa
    #65662
    Hungaroring (4,014 km)
    Fastest lap: N. Piquet (Williams-Honda Turbo)
    1:31.001 minutes



    átépítve Hungaroring (4,381 km) 2006
    Fastest lap: K. Räikkönen (McLaren Mercedes)
    1:21.219 minutes

    hiába lett hoszabb mert elötte +3 kanyar lassította az autót 1986-ba
    és időjárásfűggő is
  • vass17
    #65661
    attól, hogy 1400 lóerösek nem kell gyorsabbak is legyenek, nem hiszem hogy megfutották volna velük a 373km\h-t. A mostani f1-eseknek a leszorítoereje, légellenállása is kedvezöbb lehet
  • Minstrel
    #65660
    szerintem egyenesben se, nézd meg pl. még a régi Hockenheim-en az átlagsebességeket.