FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
Visca El Barça!
Már senki követni sem tudja mit változtatnak...
Istenemre neméri meg lassan f1-et nézni.
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
Octane One Void 3.0|Truvativ Hussefelt hajtás,kormány|Truvativ XR középcsapágy|Truvativ Holzfeller stucni|Novatec agyak|Sun felnik|Hayes GX-2 fék|MAXXIS|SCHWALBE|Octane One Warp k.csapi.|BTS pedál
Valld már be! Kõ egy verseny, amin aki nyer, az a bajnok. A többit meg csak a pénzedért, izé a két szép szemedért nyomják majd le.
Aztán valaki nyer zsinórban 5x a legelején, oszt 6 futammal a vége elõtt majd eldõl a vébé ...
A medve nem játék.
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
\"A GOTO veszélyes, mire juthatsz véle, a JOIN meg költséges, cseberböl vederbe\"
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
Gyűjteményem, eladó játékaim : www.jatekaim.hu / Totti / Microsoft Xbox 360 + MS Wireless Racing Wheel & Sony PSP 3004 & NES
Ale Alonso! poppe fan club™
Meg sok sportban van így, hogy nem feltétlenül igazságos a pontrendszer (pl fociban se a golarányok alapján dõl el a bajnoki cím)
jobban meg kellene becsülni a gyõzelmet...
nem csak mindig a pontszámolgatásnak kellene mennie
a 2. versenyzõ pedig nyer 3 versenyt, a többi futamon pedig sorra dobogón végez
a gyõztes az 1. versenyzõ lesz -> igazságos?
WoW: Ejbenjaro#2740, BDO: Ejbenjaro, TESO: #raqured13, Uplay: RESO-Ejbenjaro
Annyiból biztos jó, hogy a második helyen autózó kockáztatni fog, nem pedig a biztos 8 pontra hajtani. Bár elég radikális változtatás.
NEEEEEEEEE!!!!!!!<#boxer><#boxer><#boxer><#boxer><#violent><#violent>
WoW: Ejbenjaro#2740, BDO: Ejbenjaro, TESO: #raqured13, Uplay: RESO-Ejbenjaro
T.T.
még a helyesírási segédletbe a kedvemért beírnád a "hadd" szót is, lécci? 😄
Ale Alonso! poppe fan club™
1. F. Alonso Renault R29 1:18.343
2. R. Barrichello Brawn BGP 001 1:18.398
3. J. Burron Brawn BGP 001 1:18.892
4. L. Hamilton McLaren Mercedes MP4-24 1:19.513
5. N. Rosberg Williams FW31 1:19.783
Ale Alonso! poppe fan club™
http://gaborszantai.co.uk/
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
http://gaborszantai.co.uk/
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
Ale Alonso! poppe fan club™
http://gaborszantai.co.uk/
most akkor nemlessz csütörtök,péntek?esetleg csak szombati jegyet nem lehet venni?
\"Yesterday is history. Today is a gift. Tomorrow is mystery\"
1. R. Barrichello BGP001 1:19.236 102
2. F. Alonso Renault 1:19.819 40
3. N. Hülkenberg FW31 1:20.013 68
http://gaborszantai.co.uk/
szívás lenne oda tenni...
Octane One Void 3.0|Truvativ Hussefelt hajtás,kormány|Truvativ XR középcsapágy|Truvativ Holzfeller stucni|Novatec agyak|Sun felnik|Hayes GX-2 fék|MAXXIS|SCHWALBE|Octane One Warp k.csapi.|BTS pedál
\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"
A Ferrari-nak pl. úgy néz ki szinte egyáltalán nem okozott problémát a KERS elhelyezése az autó menettulajdonságaiban...de hát autó és autó között van különbség.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
Hajrá Brawn!😄
Egyébként szerintem is kiforratlan a KERS technológia, úgy hogy év közben okozhatnak még meglepetéseket a KERS-t használó csapatok.
szal a lényeg, hogy ha szétszorják is, az üzembiztos összekötéseket szenes nanocsövekbõl is csináljak, akkor is tömegnövelõ hatása van.
A ballaszt számolható, szabadon csökkenthetõ...szemben ha a KERS tömegét, és ezzel a helyén jelentkezõ súlypontot csökkenteni akarják azzal hogy amit lehet kihelyeznek, akkor is kompromisszumokat kell kötniük. Nem igen érhet olyan szerencse, hogy pont ahova kellene ott elég erõs, és addig kihasználatlan, megfelelõ méretû helyet találsz szvsz.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
http://gaborszantai.co.uk/
Eltekintve az arany virágszáltól (<#zavart1>), inkább visszaidézném amire reagáltam:
"Aki nem hasznal KERS-t, azok kenytelenek balasztot hasznalni, amit persze szabadon helyezhetnek el az auton, ezzel is javitva az egyensulyt - s mivel a KERS es akkumlatorok beepitesenek helye sincs meghatarozva, az is jobb egyensulyt jelenthet, amennyiben jo helyre helyezik..."
Erre írtam hogy a KERS nem egyenlõ a ballasztsúllyal, a ballaszt jó dolog..azt sem rakhatják akárhova, de mindenképpen több helyre tehetik mint egy KERS rendszert, lévén nem kompakt csomag, és nem kell a 'müködéséhez' más feltétel mint hogy ott legyen.
Amennyiben valaki használni akarja a KERS-t, akkor ha kell neki ballaszt..mert mondjuk a tesztek alkalmával rájöttek hogy elõrébb kellene a súly,..akkor vagy túllépik a súlyhatárt azzal hogy használnak ballasztot is, ..vagy megpróbálják a KERS-t eltolni a nekik kedvezõ irányba. Egy, már megépített és kitalált/legyártott autóban. Nem könnyû azt megvalósítani, hogy mondjuk:
Eddig az üzanyagcella alatt tároltuk a KERS-t,..van helye és kitaláltuk rá a tömegközéppontot nagyjából, most meg hogy futott az autó most átrakjuk a pedálok elé. Mert minden borul, egy jól megtervezett autónál ha 40kg-t egyszer iderakok utána meg akár csak 10centivel elõrébb már tervezhetem át az egészet..pláne ha az abszolut idõt akarom támadni. Amennyiben elég a sereghajtó pozíció akkor persze nem muszáj.
Az megjósolható, hogy az elsõ futamokon a KERS képes átrendezni az erõviszonyokat,..aki használja vélhetõen kûzdeni fog vele, aki nem használja az pedig vélhetõen késõbb fog kûzdeni. Mert már pár futam alatt is azok akik bevállalják a KERS-t nagyot fognak fejleszteni...és láthatóvá fog vállni a KERS elõnye.
Tehát oké, a kiscsapatok lefutják a gyári csapatok KERS-s autóját...de attól még az F1 nem fog megváltozni, vagy a 'nagyok' is kihajítják a KERS-t, vagy elõnyt fognak kovácsolni.
Megalázásról semmiképpen sem beszélnék, hiszen pusztán arról van szó, hogy a kiscsapatok elõnyben vannak mert nem fejlesztenek. 😊..kicsit ellentmondásos, de ez a helyzet pillanatnyilag.
A Bgp001 autó nem kell hogy szabályos legyen...teszteken az FIA nem rendelkezhet..futhatnak szabálytalan autóval is, de (!) nem mondom hogy ezt teszik.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type