182278
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#103903
Virgin Interactive, egy angol játékkiadó, aki sok sok klasszikust adott ki sok mindenre...
It published games for PC and systems, including the Amiga, ZX Spectrum, Amstrad CPC, C64, Sega Master System, Sega Mega Drive, Sega Game Gear, Super Nintendo Entertainment System, Sega Saturn, Sony Playstation, Nintendo 64 and Dreamcast. -
#103902
Miért lenne érdeke? reklámozza a cégét amikor kimondod a csapatot is reklámozod az érték az többszöröse annak amit befektet, neki nem célja a VB és arra való pénz pocsékolás. Neki a célja hogy minél hosszabb ideig tudjon pozitív pénzügyi mérleget kihozni ebből a dologból is. Amit befektet azt visszakapja és növelje az adott irányvonalon amibe fektetett. Hidd el, jövőre csinál valamivel jobb verdát kicsit stabilabban fognak menni és elfogja vagy jövő év végén vagy utána a csapatot többért mint amiért megcsinálta... -
#103901
Na persze... 0áról kellett nekik is autót építeni. Toro Rosso is visszazuhant a legvégére mert az RB nem ad nekik kasznit, így maguktól kell fejleszteni íme... eltüntek. A Force India is eltévedt valahol és sehol sincsenek. És ezek tapasztalt kis csapatok, akkor most olyanokról miért kell nagyot mondano akik 1 éve még szinte nem is léteztek, csak papíron. -
#103900
Glock nem rossz csak egy Heidfeldhez képest nem sok a tapasztalata. Ráadásul tapasztalt és jó pilótát újonc csapatba nagyon nehéz verbuválni. -
IXEMGabeo #103899 és akkor kit kellene megbíznia, hogy sikeressé tegye évek múlva a Virgint mondjuk? nem érdeke ez neki? -
#103898
Bransonnak nem csak F1 csapata van, hanem ő kifejlesztett egy olyan repülőt amivel űr közelben lehet repkedni volt hogy XBOX meg mittom én milyen játékokat gyártott, készített. Ő egy vállalkozó, ő ebből él hogy ami van abból még többet csináljon. Sose elég... -
IXEMGabeo #103897 Glock azért nem rossz...Di Grassi viszont igen...
Glock mellé, én Heidfeldet hoztam volna nem Di Grassit -
#103896
Ez nagyon erős túlzás....ha komolyan gondolja akkor a középmezőnyt és néha napján talán elérte volna két tapasztalt csávóval nem egy taknyossal meg egy alig egy két évvel több tapasztalatot szerzett manusszal. -
IXEMGabeo #103895 a kérdés az, hogy mire föl ennyire pénzéhes amikor mindene megvan? mire föl van ez a reklámozás? nem lenne egyszerűbb időt, pénzt beleölni a csapatába, hamár tulajdonrészt várásolt és, ha nehogy isten évek múlva kamatozik és sikereket ér el a csapata akkor esetleg nem lenne még sikeresebb a Virgin cégnek ez???? mint ahogy jelen esetben a Red Bull is megcsinálta ezt...úgy látszik Branson nem így gondolkozik, vagy pedig ennyire kapzsi és félti a pénzét, nem lát a jövőbe... -
#103894
és a közép csapatok mit mondanának? hogy ők miért nem kapnak segítséget hogy az élbe jussanak? És így tovább...és tök jogosan. Ezzel nem lehet mit tenni... -
#103893
:DDDDDDDDDDDDDDD -
IXEMGabeo #103892 azért az túlzás, de sztem a Force India mostani szintjén lehettek volna...de ez az, amit nem tudsz meghatározni...nem minden a pénz, sokat számít a tervező, mérnöki gárda, lásd Toyota...az, hogy top 10-es csapat lehetett volna azért az durva, de az is fix, hogy megfelelő háttérrel sokkal több beruházással nem lennének ennyire hátul kb majd 2 secre a Toro Rosso, FIndia párostól... -
#103891
így van,ha komolyan gondolta volna a dolgot,idén már top 10-ben lehettek volna -
IXEMGabeo #103890 ja és ott van Branson is, a multimilliárdos nem képes egy hangyányit saját zsebből finanszírozni...csak nagyon minimálisan tette amennyire tudom...cége a Virgin így is a világ élvonalába tartozik, tehát bevétele biztos van, de úgy van vele elég csak reklámozni a cégét egy F1-es autóval aztán a csapat le van szarva számára...mekkora egy mocsok -
#103889
a Virgin nekem ellenszenves,Branson miatt. -
#103888
Semmit, mint ahogy írtam nincs bajom a kiscsapatokkal, csak ezek a kiscsapatok nem 'azok' a történelmi kiscsapatok. Más célokkal jönnek, és sokkal kevesebb elhivatottsággal, mozgástérrel bírnak.
A Lotus az egyetlen ahol érzek egy kis 'vért'...már azzal hogy két tapasztalt versenyző mellett tették le a voksukat, érezhető volt hogy más a célba fektetett erő súlyozása, mint ott ahol pénzért szerződtetnek.
...és meglepő módon még a HRT-ben is van némi sansz...a Virgin viszont számomra egyértelmű csalódás, remélem a jövő évi autójuk rámcáfol. -
IXEMGabeo #103887 Red Bull nem csinálta rosszul, türelmesek voltak 4-5 éve alatt lettek élcsapat, de azt hozzá kell tenni tutira sokat lendített rajtuk az új szabályok és a teszttilalom...ha belegondolok evvel a konstruktori címmel és ha sikerül nekik az egyéni akkor plusz bevételük lesz, tehát akár évekre meghatározó nagycsapat lehet, mint pl a Williams a 90-es években...persze sztem ez attól is függ majd Newey mikor megy nyugdíjba 
-
IXEMGabeo #103886 totál egyetértek ebben...amikor a Minardi csinálta ezt senki nem szólt egy büdös szót sem... -
barmi #103885 Én adnék egy olyan minimális technikát az újonnan érkezőknek amivel nem szégyenkeznének az utolsó helyen az összes versenyen hanem lenne sanszuk legalább a középmezőnyig felverekedniük magukat. (tudom hogy ez csak szép álom de sokkal élvezetesebbek lennének a futamok szvsz) [szigorú magánvélemény, nem vita téma.] -
#103884
a vördzsin az egy full privát csapat,mit vársz tőlük? kell legalább 2-3 szezon,hogy eljussanak egy mostani Torro Rosso szintjére -
#103883
Virgin egy új név... majd 10 év múlva ha itt lesznek akkor lesz múltja és neve. -
#103882
Talán te jobban csináldnád? 0áról összerakni egy F1es csapatot nem egyszerű, ráadászl privát csapatokat, kis költségvetéssel, pont ezért van ez a 3 csapat egy ligába, mert ennyit lehet ebből kihozni, nem többet. Pár év kell mire számításba lehet őket venni... Red Bullnak hány év kellett mire élecsapat lett? hát nem 1, és ott a pénz a feneketlen kútból jön. -
#103881
Az a probléma, sztem hogy a kiscsapatok is kicsit túl vannak szinezve, mert a 'régi' kicsapatok még innovációt és elhívatottságot hoztak.
Míg a Virgin pl....kb köszönőviszonyban sincs a régi 'kiscsapatok' örökségével.
Én nem vagyok ellenük, de a ló másik oldala ellen sem, azaz sztem nagyon fontos az autógyártók jelenléte mind önálló csapat, mind pedig beszállítóként. -
#103880
akkor maradjon 4 csapat,és azok versenyezzenek,vagy mi? fociban minden bajnokság álljon 3-4 csapatból,ennyi?? mindig kell a töltelék,mindenhova -
#103879
az F1-ben akkora pénzek mozognak,akkora a tét,annyira biztonságra megy mindenki,annyira fosik mindenki,hogy nem lesznek sose olyan párbajok már mint most a GP2-ben,sajna... -
#103878
Lehet... ennyit kapott a Minardi és a Jorden is anno, most ez mitől lett más idén? majd jövőre jobbak lesznek. -
#103877
Amúgy meg ha nem tetszik nézzél egyen verdás szériákat mint a GP2-GP3-IndyCar-WSR stb....van bőven... -
#103876
Hát sajnálni tudlak ha ennyi jut az eszedbe erről. Kérd meg Börnit hogy adjon 100 milliárdot a gyenge csapatoknak jó? :).
vagy basszuk ki azokat a csapatokat amik esélytelenek a pontszerzésre? Geci jó futam lenne ugye? :). Gondolkodj már, globalizáció megöl mindent, még ezt a sportot is...ezért nem ruháznak a nagy autó gyárak se, nem is bánom azok építették be az agyatokba azt hogy amelyik autó nincs 1 mpn-n belül az egy szar fos....FORZA MINARDI!!!
Ja és kérlek olvasd el hogyan kezdte a Williams csapat annak idején az F1et OLVASD EL!!!! tanulságos lehet számodra és minden így gondolkodó ember számára. -
#103875
Röhögnék ha ilyen lenne az RBR sorsa mint a 2 ferkáé volt itt :).
-
barmi #103874 ez akkor is vicc szerintem akármennyire is média meg elmúlt 50 év ... -
#103873
Az a röhej hogy régen is ez volt és soha senki se panaszkodott csak a gyökér média ezt szajkózza ti pedig nyomjátok tovább. Nézzétek már vissza az elmúlt 50 évet....aztán lehet "röhej"-ni.... -
#103872
Ez a v8 supercars basszus mekkora fun lehet, mégiscsak autóversenyzőnek kellett volna mennem. :) -
barmi #103871 Klien 5.76 mp ??? A verseny végére 3.5 kört fog kapni? Ez így tényleg elég idegesítő lehet mindenki számára ... röhej 
-
#103870
Jó a pálya bizonyos szempontból. De tiszta lapos, unalmas amúgy. Az hogy csilli villi cuccokkal van tele az semmit nem jelent. Ezek a verdák geci nehezen tudnak előzni nem is értem miért erőltetik az utcai pályát ha nem lehet előzni...viszont V8 supercars meg GP2...azokkal volt juhuuujjj...
az a baja hogy a kanyar bejárat szűk kanyar kijárat széles, így még nehezebb az előzés. Meg jó lenne bele vinni valami szint különbséget. Talán Török GP ami utoljára szintes pálya...
-
#103869
mert egyik sem nyomta szerintem, miért tudna idén kevesebbet Vettel, tavalyi ideje:
1:40.279
ez is majdnem fél másodperccel elmarad a mostanitól, még pár óra és kiderül mi van. -
#103868
Korán beállt a garázsba, rendesen felgumizott pályán már nem ment. Időmérőn kell villantani, nem a szabadedzésen. -
barmi #103867 ![]()
-
#103866
ez gáz. 8 tized van vettel és alonso között :S -
#103865
az náluk alap. -
#103864
infrastruktúrája is nagyon durva :O
