FORMA1

Kit-Kat most mindenkit lehuz, csak hogy nehogy arra kelljen gondolnia, hogy Kimi otthon, vagy Rally kocsiban fog ulni jovore... 😊 Amugy Schumi nyaka elvileg oke, legalabbis a mutkori Bajnokok Versenyen nem volt problemja, de az F1-es terheles azert mas lenne.. De nem fog visszajonni, akar hogy is van..

rövid összefoglalaó van valahol a jövõ évi szabályokról?

Még mindig sérült?

Hát az nagy hülyeség lenne.
De akkor már Prost is jöhetne, meg Mansell, nem?
Mit akarnának a sérült nyakú Schumacherrel?!😊

Valaki föl tudná tenni az 1998-as Spa-i versenyt Magyar kommentárral valahová? <#help>

Elõre is köszönöm.

Vagy jön derült égbõl fasírt módjára Sumi)

Nem látom a bajt. Azt nyilatkozta, az olvasók örülni fognak, van egy szavazása az újságnak, amiben Kimi vezet 70%-al. Nem látom hol itt a baj:/

Valószínû...

Kimivel egyezkednek, õ az egyetlen komoly lehetõség.a Mercedesnek jövõre.

Azt nyilatkoztak, hogy a masodik versenyzo talan karacsonyig meglesz... LOL.. Kubicara, meg a Renaultra varnak...?!?!

most nagyon meglepõdtem😊

Vettel: F1 can learn from NASCAR

By Diego Mejia Sunday, November 22nd 2009, 08:58 GMT

Sebastian Vettel believes Formula 1 can learn something from NASCAR after making a visit to the Sprint Cup Series finale at Homestead.

The world championship runner up made his first visit to a NASCAR race courtesy of Red Bull, and got to spend some time with the team's drivers and learn about the series and its appeal in America.

Speaking to AUTOSPORT, Vettel said F1 should take note of the spectacle NASCAR provides for its fans.

"Here in NASCAR you have more than 100.000 people coming to see the races, it's always a big show," said Vettel. "So I think there's a lot of things we can learn because sometimes that's what people complain about, that Formula 1 is not exciting enough.

"Obviously the cars are very different, so it depends on what you like, but still if you're interested in motorsports, I think you can be very passionate about Formula 1, but I think for the show there are things we can learn.

"Some things will always be different, because Formula 1 is just not NASCAR and NASCAR is not Formula 1, but in America they're very good at how to put the show on and put the focus on the sport, the drivers.

"It's always a huge crowd, always packed and I think this is something we can learn in Europe, to make it more interesting for that many people."

While at Homestead, Vettel spoke with Juan Pablo Montoya about his reasons for switching from F1 to NASCAR, and said he now had a greater understanding of the Colombian's decision.

"In the end he probably didn't feel that comfortable in the world of Formula 1 and now he's here," said Vettel. "He's still the same guy, he seems very happy and it's good after some time to see him again.

"He doesn't have to say anything. You look at his face and you see the man is happy, so that's good. Doesn't matter if it's in Formula 1 or NASCAR."

The German admits to being curious about driving a stock car on an oval, and would like to have the chance to test one day, while stressing that his focus is on F1 for the forseeable future.

"To have a try probably yes , and to see how it is on the oval," said Vettel.

"Speaking to Juan and other drivers, obviously the cars are much heavier, lazier, there's a lot more movement, whereas a Formula 1 car is very sharp and reactive and everything happens very fast - you have to catch the car quickly. Here you're sliding and making a lot of movements with the steering wheel. To have a try in a test would be nice."

As well as Vettel, former McLaren driver Heikki Kovalainen is also visiting Homestead this weekend as a guest of Penske Racing.

😊 köszönöm.
..hát ha Haug valóban erre az 1666 szavazatra nyilatkozta akkor baj is lehet. 😊 ennyit a vezess.hu is produkál.

Én személy szerint Heidfeld-t remélném, de Kubica és Kimi szerzõdtetése is sanszos.

Boldog szülinapot b type free!


Amúgy ITT egy szavazás a német auto motor und sport oldaláról, hogy kit szeretnének a Merciben látni a németek.

Erre nyilatkozta Norbi apó, hogy az olvasók örülni fognak.

Reménykedjünk....

Nem:/
Ez van😊

BSZ mindenkinek akinek ma van.😊

off:
😊 bsz! ...fogadjunk te sem kaptál Ferrari-t.

HBD neked is! 😊)

Másnak is ma van😄
HBD!😊

köszönöm 😊

HBD b type free! <#bohoc>

BSZ b-type!!! 😊

Nem is tudtam, hogy Tiff Needel versenyzett az F1-be 😄

Köszönöm 😊

Itt megnezheted ki hany eves koraban versenyzett. Regen kesobb kezdtek es tovabb maradtak.

Sumák-ot szerettem volna írni

Most lehet hogy idétlenséget kérdek de az F1-be átlagban hány éves korukig maradnak a pilóták ,


Onnan jutott eszembe hogy Sumál 40-en túl van ha jól tudom és vissza akart térni.

Érdekesség

Felipe Massa sisakját egy rugó találta el a Magyar Nagydíj idõmérõ edzésén, amely koponyasérüléseket okozott a brazil versenyzõnek. A sisakot gyártó Schuberth cég alaposan kielemezte a fejvédõt, amely megmentette a pilóta életét.

A Motorsport Aktuell kézhez kapta az elemzéseket, amelybõl kiderül, hogy a baleset 0,014 másodperc alatt történt. Az RF1.7-es sisakrostélya, amely a rugó kétharmad részével találkozott, megsérült, de a két tonnás becsapódás ellenére is megvédte Massa életét. A gyártó azonban nem éri be ennyivel, és a jövõ évi fejvédõket még biztonságosabbá tervezik.

"A célunk egy olyan sisak, amely megvéd a súlyos sérülésektõl." - jelentette ki a Schubert szakembere, Oliver Schimpf. A sisakrostély peremét és a tartókat erõsebbre készítik, a fejvédõ súlya azonban ezt követõen sem haladja meg az 1,4 kilogrammot.

A baleset menete

0,000 másodperc: A rugó (belsõ átmérõ: 38,5 mm, külsõ átmérõ: 61,9 mm, hossz: 127,2 mm, csavarulatok száma: 7) 270 kilométeres óránkénti sebességgel és a 833 grammos tömegével nekiütközött a sisaknak, és a sisakrostélynak. Az ütközési pont körülbelül 50 milliméter távolságban volt a középtengelytõl. Az ütközési felület 40 mm (sisakrostély) és 20 mm (sisak) volt, ami 1,5 kilojoule becsapódási energiának felel meg.

0,002 másodperc: A rugó az éles szélével nekiütközött a sisakrostély felsõ részének, kilencven fokos szögben. A sisakrostély, majd a sisakperem 20 milliméterrel eldeformálódott. Néhány szénszálas szerkezetû réteg összepréselõdött.

0,005 másodperc: A szénszálas réteg a sisakrostély-kivágás magasságában megrepedt. Azon a helyen a szerkezet több mint 5 milliméter vastag és tizennyolc rétegbõl áll. A Toray T 1000 a világ egyik legjobb sisakanyaga. Ezt egy függõleges, 5 mm hosszú repedés követte a szénszálas peremen. A sisakrostély a rugalmas deformálódásnak köszönhetõen ellenállt az ütközésnek.

0,007 másodperc: A sisak elnyelte a rugó teljes energiáját, az 5,5 milliméter vastag szénszálas szerkezet függõleges repedése elérte a 20 millimétert. A sisak pereme és a belsõ réteg elég erõs ahhoz, hogy megállítsa a rugó vízszintes útját. A rugó megkezdte a leválást.

0,010 másodperc: Az egyoldalú becsapódás miatt a rugó 50 fokos szögben elfordult. A forgás során a sisak újabb energiát nyelt el. A szerkezet vízszintesen további 80 milliméteren megrepedt, majd befelé esett, de a bélésben maradt.

0,012 másodperc: A rugó a legördülésnél nekiütközött a sisakrostély mechanikus rendszerének és a titán csavarkötésnek. A folyamat során a felsõ réteg (szénszálas erõsítésû mûanyag) megrongálta a sisakrostély tartóját. A titáncsavar ellenállt az ütközésnek. A sisakrostély még a helyén volt.

0,014 másodperc: A rugó a sisaktól távozva a baloldali fejtámlának csapódott.

MS nem hinném hogy visszatér, sztem két oka van:
-kicsit vastag derék a RoC-n 😊)
-Nem Rosberg az embere, inkább Vettel.
Azaz ha lenne értelme MS-t visszahozni, akkor az azért lenne hogy Vettel mellett õ legyen a 2. számú versenyzõ. Sokat tanulhatna tõle Vettel sztem.
Nem nagy dolgokat,..azokat vagy már megtanulta, vagy ösztönösen jól csinálja.
A kis dolgokban rejlõ erõt, azt a valamit ami miatt MS képes volt emelni a színvonalat bármikor egy futam alatt. A megingathatatlanságát amire MS szert tett az évek alatt.
...és még sok dolgot...nem az íveket, meg a pedálkezelést 😊) Az apró dolgokat, ami csak sok sok sikeres év alatt gyülemlik fel, úgy hogy még az utolsó futamon is tud valami döbbeneteset nyújtani.

Sajnos MS korán vonult vissza,...szép volt, már csak az utolsó futama miatt is, de sztem már nyilvánvaló hogy 2 évet még ki kellett volna izzadjon.
Talán ez az érzés miatt egyszer rá lehet venni hogy autóba üljön, ...de sajnos, sajnos már egyre elképzelhetetlenebb. Pedig gyors lenne.

Pl. nagyon szívesen vennék tõle egy összehasonlító tesztet az elmúlt idény F1-s autói közül...ha valakinek akkor neki meg lehetne engedni hogy vezesse minden csapat autóját.
Persze csak függetlenként.

A NASCAR-ba Mark Martin a legöregebb az 50 évével, és az idei szezonba ott volt az élmenõk között!

EN lennek a legboldogabb, ha Kimi ulne be a Mercibe,de lassuk be...
- Schumacher nemet, mint a Mercedes
- Schumacher ismeri Ross Brawn-t
- Rosberg felig nemet, kettojuknek hihetetlen reklamerteke lenne a Mercedes szamara hazai piacon
- Schumacher lehet mar kicsit megkopott, de a tapasztalata, tudasa, tesztrutinja (amibe ujbol belerazodna szerintem par nap alatt) elorelenditene a csapatot...

persze, ha vele nyerne a Merci, akkor az olaszokat es a taljan sajtot ismerve - a VB cimek ellenere is - elevenen egetnek el...😊

Jó mind1, kétlem, hogy 40év felett a mai F1-ben fellehetne venni a fiatalokkal a versenyt.
Nem is érdekel.
De nagy hülyeség lenne Schumachert szerzõdtetni, Kimi helyett.

Nem 10 évig volt a Ferkánál, csak ott is😊

Hát a gyors autót is el kell vezetni a határon ugyan úgy mint egy lassabbat. DTMbe is vannak idõsebbek, pedig ott is mennek 60 köröket és az autók is pokoliak. Nascarban is versenyeznek 40 év körül és az sem egy könnyû sport fizikailag, szellemileg. Larini most jelentette be visszavonulását a WTCCbõl 45 évesen, de hozzátette hogy nem hagy fel az autósportal, csak nem világbajnokságban indul. Ugye õ volt F1es pilóta 10 évig a Ferrarinál. Aztán ott vannak a hosszú távú versenyek ahol tapasztalt rókák szoktak brillírozni, pedig egy La Mansi 24 órás viadalho nem kis állóképesség kell.

Szerintem nem lenne gond Sumival, ROCon is látszott rajta hogy semmi baja, fizikailag most is rendben van nagyon, ugyan olyan fiatalos és jókedvõ mint mindig is volt.

Az lehet hogy a motoros bukfenc maradandó sérülést okozott neki, hisz azért nem tudta helyettesíteni Massát, de azóta eltelt egy kis idõ, lehet hogy felépült és kutya baja.

Ne aggodj Schumiert, fizikalisan siman tudja hozni a szukseges szintet (kiveve, ha a serulesbol maradt vissza valami).. Mindig is kiemelkedo fizikuma volt, esetleg nemileg tobb edzes, nagyobb odafigyeles, es ezzel nem lenne gondja... A kerdes az, hogy vissza akar-e terni, vagy csak kacsa az egesz...

Idén a hírek szerint a háta miatt nem tudott visszatérni. Nem tudom, hogy ez éves szinten mennyivel lenne jobb? Még nagyobb fájdalmak?

Nem de, a Forma-1 elég kiélezett sport.
Lehet túra autóban még elautózgatnak az öregek, de már rég nem divat ez.
Mansell nyert egy VB-t asszem 39 évesen 1992-ben, de akkor azért világverõ autóval tett ezt, és kihagyások nélkül.

Miért ne tudná? még pár évet simán elautózhatna. A tempójával meg nincs semmi gond, 1-2 teszt és ismerkedés a vassal és újra a régi. Egész életében jó kondiba volt, vigyázott az egézségére, az meg egyátalán nem ritka hogy 40-45 évesen is versenyeznek, csak az F1 kezdett a fiatalok felé toldóni egyre joban. 40 évesen még nem öreg az ember...

Hát sok értelme nincs Schumachert leigazolni.
41 évesen kétlem, hogy huzamosabb ideig képes lenne magas szintû teljesítményre, egy egész szezonon keresztül, már, ha feltudná venni egyáltalán e tempót.

Nem biztos hogy ez akkora kacsa.

"Schumacher pályafutását a Forma-1-be kerülése elõtt a Mercedes egyengette, de a királykategóriában sosem jött össze az együttmûködés. A német versenyzõ néhány évvel ezelõtt egy interjúban elmondta, hogy a McLaren-Mercedes többször megkereste pályafutása során, megállapodásra elsõsorban azért nem került sor, mert Ron Dennisszel nem tudtak megegyezni, míg a Mercedes szívesen látta volna a csapatban. Most azonban, hogy a stuttgarti gyár saját csapatot vásárolt, a döntés is az õ kezükbe került pilótakérdésekben. Ráadásul Schumacher jó barátságban van a csapatfõnökkel, Ross Brawnnal is.

A Telegraph szerint a tárgyalások Schumacher és a Mercedes között már megkezdõdtek, „jelenleg korai szakaszukban tartanak"."

Ez legalább annyira sanszos mint a Kimi szerzõdtetése.

Itt az se biztos, hogy valaki mondott valamit, lehet hogy valamelyik ujsagiro gyartott egy hirt valahol, ami aztan korbejar.. Elkepeszto ami folyik..

Mondjuk annyi különbség van, hogy az egyiket a faszfej külsõs Jordan mondja, a másikat meg, az egyik résztulajdonos vezetõje.

😄 ti is 2 percenként frissítgetitek a hírportálokat?

Ooo folytatjak a dolgot... Az egyik hir szerint kozel a megegyezes Kimi, es a Merci kozott, 2 hirrel kesobb meg az van, hogy Schumi megint F1-es kocsit fog vezetni, a Mercedes megallapodas miatt, hogy teszteljek, minden rendben van-e a nyakaval.... Eskuszom szerzodtettek valami brazil szappanopara irot, es az kopi ki magabol fel orankent az ujabb, es ujabb sziporkakat...

dátumot nem néztem 😄 ajmszószóri 😄

Ez tegnapi. Tegnapi lottószámokkal ma? 😄

namost akkor mi? Komolyan mondom már nagyon érdekel kié lesz az az ülés xD