FORMA1
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#113083
gondolom az igazi versenyzés mintapéldáját senkinek se kell bemutatni...
Per Aspera Ad Inferi.
#113082
#113081
Lehet vissza tér Fisichella. Heidfeld helyére pl. 😊
#113080
Hát ez brutális volt élõben. Mindenki befosott amikor Alonso belement Webber kerekébe...besza behu volt...Fisichella nem gyengén szerencsés volt 😊.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#113079
ez nagyon jó futam volt.
--PC--PS3 Slim - PSN:LEVi-o_0
#113078
Ez irgalmatlan jó futam volt <#taps>Jó lenne hamarosan megint nézni 1 ilyet :/ Sumi ámokfutása, stb...
#113077
Ferrari szerelõ 2:02-nél 😄 az állat 😄
#113076
Webber 2:42 <#wow1> hiába, már akkor is tudta mit hogy kell...:D
Rise FM Mi a vas legnagyobb ionja? A kam-ion.
#113075
Ezt most találtam csak úgy véletlenül...
2:15-nél felröhögtem 😄
2:15-nél felröhögtem 😄
az előző aláírásom szánalmas volt, se nem szellemes, se nem logikus, és még rosszul is volt begépelve, így inkább kiszedtem :(
#113074
Így nevelik õket...aki agresszív az kicseszett bunkó manapság...az pedig hírnév rombolás. Hírnév mindenek felett...
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#113073
istenem de gyönyörû 1 perc,gyönyörû csata,a védõ úgy védekezik ahogy csak tud,íveket cserél,tartja magát,a támadó külsõ íven is próbálkozik,rövideket fékez,alig megy íven,keresi a lehetõséget...hogy halhatott ki ennyire az F1-bõl az agresszivitás???
Történjen bármi, amíg élünk s meghalunk... Mi egy vérb?l valók vagyunk!
#113072
csutortok van es en megint nem talalom a Gorbe Tukrot<#nemtudom><#help>
http://gaborszantai.co.uk/
#113071
Hát mit csináljon hátra felé csúszva 100 feletti tempóban ha nem mutogatna xDDD.
Én Montoya integetéseit rádió beszélgetéseit hiányolom a videóból...+ 1 perc tuti lett volna xDDDDDD
Én Montoya integetéseit rádió beszélgetéseit hiányolom a videóból...+ 1 perc tuti lett volna xDDDDDD
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#113070
Kova:)
#113069
ez jó:D
#113068
2 esetet hiányolok, mikor schumi satot fedte, meg mikor szingapúrban olyan lazán oltotta az autót valaki 😄
#113067
Ez a Hamiltonos az elején meg a végén fantasztikus:D
Meg Alonso is monacoban 100fölötti tembóban csúszik hátrafele a fal felé és akkor is integet:D
\"Yesterday is history. Today is a gift. Tomorrow is mystery\"
#113066
RTFM!
Per Aspera Ad Inferi.
#113065
én a mercis sátras képet raktam volna jobb oldalra:)
#113064
durva
#113063
Szerintem nem kell hozzá komment.
#113062
bezzeg az én idõmben... pföj! megyek, befonom a szakállam.
http://vimeo.com/20247765
egyébként meg ezt érdemes megnézni
http://vimeo.com/20247765
egyébként meg ezt érdemes megnézni
Per Aspera Ad Inferi.
#113061
Jobb korszak volt, de már nincs...ez kéne, de nem erre tendálnak...ez ilyen...
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#113060
Ja csak annyi megkötés hogy az effegylájv nem számít szaksajtónak
#113059
linkelj egy cikket ahol szívóhatásként említik.
Ennyi 😉
Ennyi 😉
#113058
A gond az hogy a szaksajtó, csapatok is szívóhatás szót használja így azt hogy te mit pattogsz ezen nem sokat változtat.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#113057
Azért ne túlozzunk, egyszerûen csak nem vagyok olyan sötét mint te. 😊
#113056
ez jobb korszak volt
#hhwnd
#113055
Amúgy igen, a sima õsrégi szélárnyék is adott + 15 km/h-t, ha nem többet...akkor már nem mindegy?
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#113054
\"A pessimist sees the difficulty in every opportunity; an optimist sees the opportunity in every difficulty.\" \\Sir Winston Churchill\\
#113053
Pl: Ferrari, pl: Mclaren, Pl: Renault pl pl pl pl pl pl .... folytassuk a sort?
Hogy mi volt a jó a több gumi szállítóban és motor szállítóban? Amit leírtam a hozzászólásban. VERSENY, A VERSENYEN BELÜL. Mely cég mibõl milyen jót tud csinálni, mik azon belül a határok. A motor nem muszáj hogy V10 legyen de azért legyen már lóereje könyörgöm, meg nyomatéka, mert a büdös életbe se lesz látványos...menjenek 360al nem csak Monzában...
A rossz irányú fejlesztések teszik tönkre, nem a sima fejlesztések. És nem azt mondtam hogy legyen minden szabad, sose volt minden szabad, de legyen egyértelmû a szabályzat. 1 jó kell és kész.
Hogy mi volt a jó a több gumi szállítóban és motor szállítóban? Amit leírtam a hozzászólásban. VERSENY, A VERSENYEN BELÜL. Mely cég mibõl milyen jót tud csinálni, mik azon belül a határok. A motor nem muszáj hogy V10 legyen de azért legyen már lóereje könyörgöm, meg nyomatéka, mert a büdös életbe se lesz látványos...menjenek 360al nem csak Monzában...
A rossz irányú fejlesztések teszik tönkre, nem a sima fejlesztések. És nem azt mondtam hogy legyen minden szabad, sose volt minden szabad, de legyen egyértelmû a szabályzat. 1 jó kell és kész.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#113052
Nem jó a link.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#113051
Rettentõ okos vagy, de tényleg.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#113050
Nem tudom, miért láttok a DRS-ben ekkora problémát. Korábban a szélárnyékból adódóan voltak hasonló elõzések.
Érdekelne, hogy lehet elmenni az ellenfél mellett, ha nincs köztetek legalább 10 km/h, márpedig az utóbbi évekre ez volt a jellemzõ. Ezt párosítsd azzal, hogy nagyon megrövidültek a féktávok (nemrég volt a helycserés teszt és Tony Stewart is nyilatkozta, hogy nem csodálkozik, hogy ilyen kevés elõzés van az F1-ben, hiszen annyira erõs az F1-es fék, hogy szinte képtelenség beesni féktávon a másik autó mellé).
Csak egy videó ennek szemléltetésére, akárhol lehet benne találni nagyobb sebességkülönbségeket, az elején 1:13 és 1:35 között is jó példák vannak és gondolom késõbb is. Ez (volt) a normális, miért kell ezen kiakadni?
Érdekelne, hogy lehet elmenni az ellenfél mellett, ha nincs köztetek legalább 10 km/h, márpedig az utóbbi évekre ez volt a jellemzõ. Ezt párosítsd azzal, hogy nagyon megrövidültek a féktávok (nemrég volt a helycserés teszt és Tony Stewart is nyilatkozta, hogy nem csodálkozik, hogy ilyen kevés elõzés van az F1-ben, hiszen annyira erõs az F1-es fék, hogy szinte képtelenség beesni féktávon a másik autó mellé).
Csak egy videó ennek szemléltetésére, akárhol lehet benne találni nagyobb sebességkülönbségeket, az elején 1:13 és 1:35 között is jó példák vannak és gondolom késõbb is. Ez (volt) a normális, miért kell ezen kiakadni?
\"A pessimist sees the difficulty in every opportunity; an optimist sees the opportunity in every difficulty.\" \\Sir Winston Churchill\\
#113049
Egyrészt a fejlesztések minden évben pont a versenyt teszik tönkre, hiszen egyik zseniális húzás sem a versenyt gazdagítja hanem egy csapat dominanciáját. Persze legyen szabad minden, na az tenné tönkre az egészet... ez nem mûködik. A motor nem lesz V10 mert a tendencia akár az autósportban akár az utcán is a kisebb, de erõs agregátorok felé mutat, így ezen kár rugózni.
Mi volt jó abban amikor két gumigyártó volt? én inkább a hátrányát láttam mint elõnyét, persze ha valaki kiváltásgosabb volt mint mások azok elõnyére is vált a dolog pl Ferrari ugye.
Mi volt jó abban amikor két gumigyártó volt? én inkább a hátrányát láttam mint elõnyét, persze ha valaki kiváltásgosabb volt mint mások azok elõnyére is vált a dolog pl Ferrari ugye.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#113048
Te nagyon sötét vagy. Na mindegy kár is rád fecsérelni a szót. Na de annyit megsúgok az autók mögött nincs szívóhatás soha nem is volt soha nem is lesz. Az az autók alatt van. Szélárnyék esetleg van az autók mögött. De ahhoz a DRS-nek semmi köze. Az csak csökkenti a légellenállsát hogy nagyobb legyen a végsebesség, így el tudják minden erõlködés nélkül kerülni az elõttelévõt.
#113047
Már megint csak két végletben tudsz megnyilvánúlni... csak tudnám mi a jó francot néztek ti idén, mert nem a futamokat az tuti.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#113046
Ha kellõ mértékû lett volna, akkor nem vezették be volna a rásegítést.... régebben amúgy nagyobb különbsé
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#113045
Azt nem lehet vitatni hogy látványosabb lett az F1 az elkerülésektõl, viszont izgalmasabb nem lett sõt. Pedig ez volt az eredeti cél. Pl a tavalyi szezon nem volt olyan vészes, voltak elõzések, ha nem is sok. Most meg ha mûködik a szárny akkor elkerülgetés van aminek köze nincs az autóversenyzéshez, ha nem mûködik akkor meg egy darab elõzés sincs.
#113044
ROTFL "nincs szívóhatás" 😄
Legalább tudnád, hogy mirõl beszélsz...
Legalább tudnád, hogy mirõl beszélsz...
#113043
Teljesen korrekt amit írsz, sajna ez van most 😞
#113042
Nézd, ezt értelmesebbek 2007-2008 óta mondogatják, hogy V8 helyett V10 kéne, kevesebb aero, szabad fejlesztés, olcsóbb cuccok. Ehhez képest drágább cuccok a tizedek tört részéért is, amit kis csapat nem engedhet meg, nagy csapat meg ezerrel csinálja, alig van már motorgyártó (gyári csapat nem kell, de azért motor nem ártana a verseny miatt) gumi szállítóból is egy van, abban sincs semmi verseny...semmi nincsen, azaz versenyen belül sincs verseny mint régen. Nincs tisztelet a kis csapatok iránt, pedig régen amikor õk is küzdöttek a bejutásért akkor nagy figyelmet kaptak, vagy hogy ennyi pénzbõl is ilyen eredményt tudtak elérni...semmi semmi tisztelet, csak hogy húzzanak le a pályáról.
Most mit mondjon az F1 fan 3 év vonatozás után? Hogy legalább elõzés van még ha kamu is! Mert régen nem volt erre szükség a szélárnyékhoz, most már igen, mert ilyen buzi kinézetû autó kell, meg olcsóság, ami szintén kamu, meg aero, meg a blabla...
Na úgyhogy lépjünk túl rajta, mert úgyse tudjuk megváltoztatni, hiába is könyörgünk az istennek vagy bárkinek, ez már csak rosszabb lesz...vagy ki tudja.
De majd jön az isteni megmondó, hogy kioktasson szarkazmusával, cinizmusával, és a hitével hogy mindenkinél okosabb.
Ellened persze No Offense, csak leírtam jelenleg mi a helyzet.
Most mit mondjon az F1 fan 3 év vonatozás után? Hogy legalább elõzés van még ha kamu is! Mert régen nem volt erre szükség a szélárnyékhoz, most már igen, mert ilyen buzi kinézetû autó kell, meg olcsóság, ami szintén kamu, meg aero, meg a blabla...
Na úgyhogy lépjünk túl rajta, mert úgyse tudjuk megváltoztatni, hiába is könyörgünk az istennek vagy bárkinek, ez már csak rosszabb lesz...vagy ki tudja.
De majd jön az isteni megmondó, hogy kioktasson szarkazmusával, cinizmusával, és a hitével hogy mindenkinél okosabb.
Ellened persze No Offense, csak leírtam jelenleg mi a helyzet.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#113041
mondjuk érdekel mit csinál berni ha vettel megnyeri már a magyar nagydíjon az egészet, gondolom esnek majd a bevételek :DD
#113040
Igen ebben igazad van csak az a baj, hogy most ha valaki 2 tizeddel gyorsabb akkor a DRS-el tud egyet elõzni, de innentõl kezdve lehetne az egész egy nagy idõmérõ ahol csak az idõ számít. Aki gyorsabb elõrébb végez. Régen is tizedek voltak a pilóták között mégis elõztek, vagy próbáltak. Ma nem is az a baj, hogy nincs elõzés hanem hogy nem is nagyon próbálkoznak. Ha meg igen, akkor meg bünti meg mekkora köcsög, hogy nekiment (mert a másik meg ahelyett, hogy helyett hagyna inkább kiszorítja a másikat ). Szerintem az változott meg amit az egyik hozzászólásomban is írtam. Túloptimalizált verdák (a kormányról mindent le kéne szedni és akkor sokkal nagyobb különbségek lennének a pálya egyes részein a kocsik között ), túl sok a mérnök, túl sok és merev szabály.
#113039
DRS nélkül meg nincs szélrányék és nincs szívóhatás sem, így elõzés sincs. Nos az az pár Kerses DRSes pont jól eltalált elõzés belefér ahol elég nagy a különbség.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#113038
elkerülés!=elõzés
#113037
Egyrészt több elõzés van pont a DRSnek és a Kersnek köszönhetõen, mert eddig az egyenesben sem tudtak elõzni hiába volt valaki tizedekkel gyorsabb a kanyargós részen beragadt és pl egy VB cím lett a veszte lásd Alonso estét. Másrészt a statisztikák is azt mutatják hogy több elõzés van. Elõzgetnek a pálya más pontjain is, persze aki azt várja hogy Vettelt mikor nyomja le Alonso a pályán az álomvilágban él, viszont elég szépen elsikliklanak sokan attól hogy sok elõzés és csata van a 6-7. helytõl visszafele, ami ugyan olyan jó mint az élen.
Akkor megy el valaki simán ha gyorsabb, de senki nem mondja hogy nem támadhat vissza a másik pilóta, de ha a kanyargós részen lassú akkor bottal ütheti a nyomát már 1 kör után... az meg rendben van hogy nem kell 30 körön át beragadni egy lassú polóta mögé hiszen ettõl a nézõket is megfosztja egy lehetséges jobb csatától amit a gyorsabb pilóta pár hellyel elõrébb tudna vívni... helyette ott szenved 30 körig a lassú mögött, mert az egyenesben pl motorerõbõl megoldja, amihez nem kell tudomány, csak nyomni a gázt.
DRSel van ahol nagy a sebesség különbség, van ahol szoros... mind a kettõbõl akad minden versenyen, így nem mondhatja senki hogy csak kikerülsérõl lenne szó, mert ilyenrõl szó sincs.
Akkor megy el valaki simán ha gyorsabb, de senki nem mondja hogy nem támadhat vissza a másik pilóta, de ha a kanyargós részen lassú akkor bottal ütheti a nyomát már 1 kör után... az meg rendben van hogy nem kell 30 körön át beragadni egy lassú polóta mögé hiszen ettõl a nézõket is megfosztja egy lehetséges jobb csatától amit a gyorsabb pilóta pár hellyel elõrébb tudna vívni... helyette ott szenved 30 körig a lassú mögött, mert az egyenesben pl motorerõbõl megoldja, amihez nem kell tudomány, csak nyomni a gázt.
DRSel van ahol nagy a sebesség különbség, van ahol szoros... mind a kettõbõl akad minden versenyen, így nem mondhatja senki hogy csak kikerülsérõl lenne szó, mert ilyenrõl szó sincs.
Xbox ONE + PS4 PRO + WiiU + NES Classic + Fanatec FM CSR / PC WIN 10
#113036
Ahaja, de a motor legyen gyenge, mert környezetvédelem. Segget csinálnak a szájukból.
#113035
Értelmes kommentet még mindig nem írtál esetleges más megoldásról. Gondolom a 3 év vonatozás az jobb volt. Nyilván. De ezt indokold meg légyszíves, ne csak blablabla, mert ezzel semmit nem érsz el.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
#113034
Jövõre jöhet az 1 körös idõmérõ gumi...
Bár nem hangzik rosszul.
Bár nem hangzik rosszul.
www.gtr-masters.hu