182114
  • Master91
    #133994
  • a.carkey
    #133993
    Ez mellvillantás. Sercingeré lófasz. :)
  • Jeffjohnson
    #133992
    Szerintem ott folytatják ahol tavaly abbahagyták. Új gumikat hamar kiismerik és látunk egy unalmas szezont amit "féltávnál" megnyer az RB.

    A Mclaren teljesítményére leszek kíváncsi így, hogy most Buttonra szabják a kocsit mi változik de sajna a Mclaren nem képes egyenletes teljesítményre.

    A Ferrari nagy kérdőjel számomra ha Massa feljavul minimum Webber szintjére és a kocsit nem rontják el úgy mint tavaly akkor akár a konstruktőri vb. meg is lehetne de ha megint egy rossz koncepcióval állnak elő akkor ebben az évben nem lesz a gumikkal akkor szerencséjük, hogy az első 6-7-8 futamot megint más nyeri meg.

    A Mercedestől nem várok sokat tavaly is csak keveset hoztak és nem fejlesztettek jól/semmit. Hamilton esetleg hozhat egy két dobogót talán 1-2 győzelmet is.... meglátjuk mennyire dobja fel az új légkör és kap-e Q3-as kocsit.

    Lotus szerintem nem fogja hozni a tavalyi "bravurt". Grosjean-ra viszont kíváncsi leszek ha kicsit több szerencséje lesz mint tavaly és talán fejben is jobban ott lesz akkor akár okozhat csapaton belül meglepetést.

    Többi csapat közül nem hinném, hogy bárki is képes lesz hosszútávú kiemelkedő teljesítményre. Williams-et sajnálom egyedül, anno sokat szurkoltam nekik lassan eltűnnek a süllyesztőben.

    Kb. én ennyit várok az évtől. Meglátjuk mennyire válik be. Mert mint nyilván szinte mindenki a tények mellet megérzésekre alapozom az elképzeléseimet.
  • G_ArchAngel #133991
    Nem biztos, hogy Newey, tavalyi ev nem indult szamara, szamukra egyszeruen...
  • Jeffjohnson
    #133990
    Inkább tervezőre. Szerintem versenyzők között ilyen szempontból nincsenek óriási különbségek, legalábbis a top pilóták között. Viszont a versenyautó amit alájuk raknak már jelenthet nagyobb különbséget.
  • G_ArchAngel #133989
    Tervezore vagy versenyzore gondolsz?

    Itt egy nagyon jo sorozat, mar a 4. resznel tart...
  • Jeffjohnson
    #133988
    "néhányan ismét magukra találhatnak, másoknak pedig beletelhet néhány hónapba, mire közös nevezőre jutnak az új gumik viselkedésével."

    Ettől félek én is... lenne egy tippem, hogy ki fogja látványosan megérteni a leghamarabb a gumik "új működését".
  • RatBaG #133987
    Gábor Wéber


    Tegnap bemutatták az idei F1-es Pirelli garnitúrát, apró, de mégis fontos változásokkal:
    - lágyabb keverékek (az eddigi közepes lett a kemény, idéntől narancssárga festéssel)
    - nagyobb tapadáskülönbség az egyes keverékek között (kb. 0,5 mp/kör)
    - puhább oldalfal
    - keményebb vállrész

    A Pirelli ettől gyorsabb tapadásvesztést vár, de szélesebb működési tartományban dolgoznak majd a gumik, azaz kevesebb probléma lesz az ideális hőmérséklet belővésével.

    A hőterhelés okozta tapadásvesztés nem egyenlő a gumi elkopásával, ez alapvetően egy kémiai folyamat: ilyenkor van még gumi a futófelületen, de már nem képes ugyanakkora tapadásra, mint újonnan.

    A lágyabb oldalfal a jobb melegedési tulajdonságokon kívül az autó rugózási karakterisztikáját is befolyásolja, így a tervezőknek ezzel is kalkulálni kellett az ideit autók fejlesztésekor. Versenyzői szempontból más lesz az érzet, elsősorban az első tengelyen, bekormányzáskor, a keményebb vállrész miatt máshogy viselkedik majd a gumi a tapadáshatár környékén, később, de gyorsabban váltva az ideális oldalkúszás é a teljes tapadásvesztés között.

    Ettől ugyan nem lesz palotaforradalom, de néhányan ismét magukra találhatnak, másoknak pedig beletelhet néhány hónapba, mire közös nevezőre jutnak az új gumik viselkedésével.
  • G_ArchAngel #133986
    Lotus F1 Team E21 First Fire-Up
  • Magic Boy
    #133985
    Lotus Január 28.
    McLaren Január 31.
    Ferrari Február 1.
    Force India Február 1.
    Sauber Február 2.
    Red Bull Februáry 3.
    Mercedes Február 4.
    Toro Rosso Február 4.
    Caterham Február 5. - Jerez teszt
    Williams Február 19. - Barcelona teszt
  • mcmoha
    #133984
    Világszenzáció!!!
  • IXEMGabeo
    #133983
    lányát nyilván vitte
  • a.carkey
    #133982
    Először is:
    Harvey Postlethwaite
    Mekkora arc volt! RIP :(

    Másodszor:
    Wolff neje - Susie Stoddart - csinos. :) Nem egy Maryeve Dufault, de csinos. Tényleg, őt vitte magával Wolff a Williamstől a Mercihez teszt pilótának? :)
  • Szabi #133981
    január 28. Lotus E21
    január 31. McLaren MP4/28
    február 1. Ferrari, Force India
    február 2. Sauber C32
    február 3. Red Bull Racing RB9
    február 4. Mercedes
    február 5. - Jerez teszt - Caterham
    február 19. - Barcelona teszt - Williams
  • Master91
    #133980
    Totti, milenne ha ebben az évben lenne szavazás bannerban?

    Kezdhetnénk majd pl. azzal, hogy miután láttuk az összes autót, lenne szépség verseny.

    Kicsit feljebb pezsegne az élet.
  • szabii98
    #133979
    akkor megyek a felvételiért :D:D
    illetve ők lesznek az elsők
  • Szabi #133978
  • Master91
    #133977
    Formula.hu
    A Lotus F1 Team bejelentette január 28-án hétfőn mutatja be E21 kódjelű versenyautóját...
  • IXEMGabeo
    #133976
    Nagyon jó cikk olvassátok el!

    tipikusan a fordult a kocka effektus érvényesült Frank Williams és Wolf üzleti partnersége után.
  • IXEMGabeo
    #133975
    tényleg Button is...mondjuk kicsit rondább volt gyerekként:DDD vöröske
  • paj01
    #133974
    jó hát azért szinte kötelező jellegű ráírni, hogy Pirelli meg P-zero:) ha meg már azt ráírják úgy is akkor legyen egységes a festés.
  • b-type
    #133973
    Kicsit hülyeségnek tűnik a keményet jelölni...hagyták volna festetlenül.
    zöld-kék-piros-sárga-fehér....narancssárga(??!)
    minek? :)
    nincs festés=legkeményebb gumi.
  • zzeN
    #133972
  • zzeN
    #133971
    Végre könnyen meg lehet különböztetni a kemény és közepes keveréket:

  • zzeN
    #133970
    Pirellinek mi köze van hozzá?:D




  • a.carkey
    #133969
    Majd linekjetek be képet, hogy milyen az új autó!
  • zzeN
    #133968
    PIRELLI konferencia élőben most!
  • a.carkey
    #133967
    Pár képet viszont megtaláltam :)

    Prost szobája Svájcban, valamikor a kilencvenes évek elején, ha jól emlékszem 1992-ben, szinte közvetlenül a visszavonulása után, de még az újrakezdés előtt


    Jordan, 1991 február


    Ugyanők, egy eltett Fuji-s hirdetésből, 1991 február(Bocsi a minőségért, de lassan 22 éves a cucc ...)
  • a.carkey
    #133966
    Végigtúrtam az összes eltett képmt, és tudom, hogy megvan, csak a költözés során elkavartam. De jó lenne róla egy archív fotó, mert röhejes ötlet volt.
  • a.carkey
    #133965
    Jaja, a coca-cola palackos. :)
  • a.carkey
    #133964
    Bruno Senna, Ayrton autójában.


    John Surtees, Honda RA273, Nurburgring, 1967


    Richie Ginther, Honda RA273, Monza, 1966


    John Surtees, Honda RA301, Nurburgring, 1968


    Gyönyörűek voltak ezek az autók ... :(

    Honda RA272, 1965


    Honda RA273, 1966


    Honda RA300, 1967


    Honda RA301, 1968


    Honda RA271, 1964
  • LeventeV
    #133963
    Ez volt az a Honda amiből állítólag 1000 lovat tudtak kisajtolni?
  • bakkerman
    #133962
    szép járgány volt az alsó,kár hogy teljesítményben a béka seggét súrolta
  • a.carkey
    #133961
    Honda, 1967

    Honda, 2007
  • kifli
    #133960
    nemhiszem, ha show car valószínűleg ezt viszik bemutatókra meg hasonlók.
  • Master91
    #133959
    És tetszik is :/


    #133958

    Ez a 2013mas verda???
  • desigo
    #133958
    RBR show car

  • szabii98
    #133957
  • Norbi1990
    #133956
    Én megnéznék egy olyat, hogy mindenki szabad kezet kap minden eleméhez az autónak.
    Kíváncsi lennék, milyen formákat csinálnának :D
  • passatgt
    #133955
    hát erre kíváncsi leszek:D