182278
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
Laceee #162149 Pirelli úgy szar , ahogy van, a Slickeket sem használhatják csak megengedett minimum nyomáson... -
SzocsA #162148 Fiatalítani kéne a pilóták java részét, aki elmúlt 30 az mehet nyugdíjba.. Elkényelmeskedtek, kiégtek, nincs bennük tűz...
Vettel is mindjárt 30, Rosberg sem fog már nyerni több címet, ha idén nem nyer....
Hamilton, Button már 36, Kimi már 37..... Kiégtek.
Azon van kiakadva minden pilóta akit Max lenyomott, hogy megelőzték őket vagy jött valaki aki elkezdett versenyezni....
Jövőre ha össze lesz rakva az RB akkor max lesz VB -
#162147
Látom sikerült a "lényeget " kiszűrni a mondandómból és levetíteni egy azaz egy konkrét futamra.gratulálok.
Azt mondtam, hogy a linkelt videómban tényleg esett az eső , míg most fele annyira sem
Ott is és itt is felverték a kocsik a vizet ? igen.
Ott megszakították a futamot és várták, hogy elálljon? nem
Ezek a pilóták fejből tudják a pályát , a kérdés csak az , hogy mennyire merik bevállalni azt, hogy aki előttük van azt mennyire követik vagy megpróbálják megelőzni.
Max tökös volt , előzött is ott ahol mások nem láttak semmit, ahogy mondta kiállt mögülük, hogy lásson ilyen egyszerű.
Igen szerencse is sok kell hozzá meg bátorság.
Egyébként nem szimpi nekem a MAx gyerek, de legalább ő még versenyezni akart ilyen körülmények között is.
Ha nem a rajtnál történik akkor már nem ülhettek volna át a tartalékban és emlékszünk az amcsi versenyre ott 8 kocsi körözött .
Általánosságban írtam, hogy a régi versenyeken nem köröztek ennyit a SC mögött bármi is volt .
ÉS igen sajnálom Bianchit, de ő előtt és sajnos ezután is lesz aki meghal, ez egy ilyen világ, nem lehet mindenre felkészülni és nem lehet csak azért visszafogni valamit, hogy ne essen baja senkinek, persze törekedni kell rá, de nem lehet mindenkit megmenteni.
-
#162146
nem értelek,komolyan.szerinted mégis az autók mit csináljanak a vízzel hogy ne verjék fel és lehessen mögöttük látni esőben?használják üzemanyagnak? 
azért ne felejtsük már el,hogy 1998-ban még minden csapatnak volt tartalékautója (nagyobbaknak 2 is!),mire eltakarították a romokat bele lehetett ülni és versenyezni vele.most egy ilyen rajtbaleset után maradnak 4-en a pályán,akkor az lenne a baj...
egyébként DC-be pont azért rongyoltak bele,mert nem láttak semmit.ha Raikkönent valaki eltalálja,ott is kiesik kb.mindenki aki mögötte jön...
valamint utoljára de nem utolsó sorban (sőt Őt kellett volna előre írni) ne felejtsünk el egy nevet: Jules Bianchi. -
#162145
Ja, a rajtbaleset tényleg azon múlt, hogy kinek milyen jó a technikája, és nem azon, hogy milyen számokat jelölt aznap a lottón... meg Schumi is a szar technikája miatt rongyolt bele DC-be. És abban az évben Hill volt a legjobb. -
#162144
igen szemerkélt, mert az autók által felvert viz miatt nem láttak nem azért mert olyan nagyon esett volna az eső
Néz meg itt tényleg esett az eső és törtek az autók is és mégsem köröztek a SC car mögött nem volt megszakitva a verseny.
Aki talpon maradt az nyerte meg a versenyt .Ez erről szól vagyis erről kéne , hogy szóljon, gyözzön a jobb legyen bármilyen körülmény is, akinek a technikája és a pilótája a legkevesebb hibát véti
-
#162143
azért az kurvára nem igaz,hogy szemerkélt az eső és egyszerű volt a verseny.Palmer még sétatempóban is belecsúszott Kvyatba,el is mondta hogy azért mert egyszerűen _nem látott a mezőnyben semmit a vízfüggönytől_.kíváncsi lennék,mondjuk te mennyire mernél akár csak 60-70es tempóval menni ilyen körülmények között egy másik autótól 5-10 méterre menni...
Utoljára szerkesztette: HTS s3rg1nh00, 2016.11.15. 22:03:23 -
Stockbauer33 #162142 SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!![]()
Utoljára szerkesztette: Stockbauer33, 2016.11.15. 21:56:43 -
#162141
Egyébként régen ez volt mindenki tesztelhetett amikor akart és ilyenkor a gumiszállitó is megkaphatta azokat a paramétereket amire szüksége volt, most a költségcsökkentés ürügyén nem lehet tesztelni , viszont bevezettek egy olyan motorformulát ami sokszorosába kerül az előzőekhez képest és ugyan úgy elhasználnak 8 motort ha muszáj mint eddig csak most kap érte 5 rajthelyet és mit veszt vele ha a motorja jó feljön az utolsó helyről is dobogóra , volt költségcsökkentés?Nem .
Izgalmasabb lett tőle a verseny? nem
több lett a meghibásodás a "kiforratlan technika" miatt? részben, de inkább csak megelőzték vele gondokat, míg régen addig hajtották a technikát míg szétment, nem állították le , hogy megmentsék a következő versenyre.
Amit már többször is irtam, kevesebb szabály , és 100%on hajtani a gépeket, aki tovább birja az a bajnok ,
Ennyire egyszerü, Ők a modern gladiátorok.
Abban az időben sem jött be az ápoló, hogy ellássa a sebet ,mert a tigis szabálytalanul karmolta meg , hamegtudta sebesiteni igy járt legközelebb majd jobban figyel. -
#162140
Belehetne iktatni köztes teszteket, az összes csapat részvételével, váltott pilótákkal, és akkor nincs gond abból, hogy aktív versenyzővel tesztelnek és a csapatok is tudnak dolgozni a saját fejlesztéseken, de ez komoly átalakításokat igényelne a szabályrendszerben. -
#162139
Ez csak a jelenlegi forma 1 idiotizmusa, hogy korlátozzuk a gumigyártó teszt lehetőségeit is, mert most spórolunk, vagy senkit nem akarunk előnyhöz juttatni. Lehet szidni a Pirellit, de egy olyan korban kapcsolódott be a sportágba, amikor nagyon megindult a forma 1 lefele azon a bizonyos leejtőn. Tényleg nem tudom, hogy miért nem tesztelhetnek a teszt pilótákkal, de ez így vicc. -
#162138
Alapvetően az lenne a normális amit mondasz, hogy saját autóval, amivel azt csinálnak amit akarnak és független tesztpilótákkal tesztelhetnének amennyit akarnak, nem is értem, hogy a gumigyártó miért van korlátozva. Gyanítom azért, mert a versenyzők tesztelgetnek és te is említetted, ezzel előnyhöz jutnak, akármit is mondanak. -
#162137
Ezért lenne egy saját kocsija a pirellinek ahogy most , de azt szabadon módosíthatná az igényeinek, nagyobb leszorító erő, vizes pálya, tartóssági teszt,akkor és ott tesztel vele ahol akar.
Ennyi erővel a motorolaj és benzin gyártók is mondhatnák, hogy nem tudtak tesztelni és ok is kérnek motorokat tesztelni, hogy hogyan üzemel .
Így a csapatoktól független lenne, nem lehetne ráfogni, hogy ezzel valaki is előnyt szerez, mint ahogy most, mert nekem senki ne mondja, hogy ebből nem fog profitálni az a pár csapat aki már próbálta az új gumikat.
Remélem, hogy a modositó pontok eltörlésével is nagyobb lesz a fejlesztési kedve és az innivációk bevezetése a motoroknál és ujra látunk elfüstolt motorokat és sokkal eltéröbb kasztni kinézetet, mert ami most van az minden csak nem változatos.
Ekkora titkolózás mellett képtelenség lenne ugyan azokra a formákra kialakitani a kocsikat, mégha eléggé kicsi a mozgástér is a szabályokban
Utoljára szerkesztette: repvez, 2016.11.15. 18:38:46 -
#162136
Én nem gondolnám, hogy a Pirelli azzal a múlttal maga mögött nem lenne képes megfelelő abroncsot gyártani. Sose értettem ezt, akkor is mindenki habzó szájjal fikázta őket, amikor meg lettek kérve, hogy kopós gumit csináljanak, megcsinálták (csak talán túl jól sikerült elsőkörben) és utána mi volt? Az ő anyjuk dolgozott prostituáltként. A Bridgestone és a Michelin idejében kicsit mások voltak a játékszabályok, minden téren (de ott meg megemlíthetnénk az indianapolisi fiaskót, mikor az egyik gyártó abroncsaival szerelt autóknak alszik volt).
Hozzáteszem ez csak a sima slickekre érkező morgásra igaz, ez az esőgumis téma valóban érdekes, bár ott meg szerepet játszhat a már emlegetett kevesebb tesztnap. (amit egyébként nem is aktuális autókkal végeznek, hanem átalakított korábbival, nem?)
Utoljára szerkesztette: csabush, 2016.11.15. 18:11:23 -
#162135
Azért, ha Kimit telibekapják háromszázzal, annyi is lett volna a versenynek. Nincs meg valahol a Massa visszaballagás jó minőségben? -
#162134
Érdekes amíg nem jött be ez a spórolgatós forma, addig nem lehetett hallani, hogy a gumigyártónak külön tesztnapjai lennének , meg hogy keveset tesztelheti a gumikat. Elötte sztem orrba szájba tesztelte a gumikat a bridgestone meg a michelin. De legalább is nem erről ment folyamatosan a kommentár, hogy mennyi kört bírnak a gumik , meg ki milyen keménységűt mikor teszi fel.Az elmúlt két szezonban semmi mást nem hallani.
Érdekes, most már nem hallani a 100kg os üzáról, hogy nem lesz elég a futam alatt, nem esik szó a motorokról egyéb fejlesztésekról,állandóan csak a gumi gumi. -
#162133
Mondjuk erről nem (csak) a Pirelli tehet. Szegények kb. 21 napot tesztelhetnek egy évben, úgy meg nehéz jó esőgumit csinálni. -
#162132
Én meg ugy érzem, hogy a FIA a kényelmes fotelból, olyan dolgokba avatkozik be amibe nem kéne, ha a pilóták ugy itélik meg, hogy mehet a verseny akkor hadd menjen.
DE függetlenül a biráktól megint csak a gumik voltak a hunyók, Mert ez az eső egyáltalán nem volt erős, csak szemerkélt, ennél volt már sokkal nagyobb esőben is futam.
Csak ahogy valaki megemlitette a Pirelli gumik megint nem voltak képesek megbirkózni a feladattal.
Ahol el tudnak menni interes gumival is ott egy tiszta eső gumival nem szabadna, hogy megcsusszon .
Szörnyű, hogy mindig a gumigyártó miatt kell a versenyzőknek sporolosan menni, esőben meg még hatványozottabban látszik. -
#162131
Amúgy én azt gondolom, ez a vasárnapi futam a szervezők és bírók részéről most mestermunka volt.
A kétszeri versenymegállítás, az SC-s rajtok mind indokoltak voltak, a versenykörülmények a vége felé már nem sokban különböztek attól a két évvel ezelőtti suzukaitól...
Ltványos volt, mennyire kiszámíthatatlan a célegyenes elején lévő törés, szinte mindenki megbicsaklott arra, ebből lettek a balesetek is elég nagy sebességnél, tényleg mázli, hogy nem csúszott több autó is össze. Verseny alatt persze nem ezt akarjuk látni, de a versenyzők testi épségét megóvták. Ha jobban elengedik a gyeplőt és komolyabb sérülés lett volna a vége, akkor 100 %-ig biztos vagyok benne, hogy habzó szájjal szídnánk őket. -
#162130
Idegesítően indult de a végére egy igazán látványos verseny lett belőle. RB szerintem félig esős beállításokkal ment. Riccardonak meg annyira beázott a sisakja, hogy alig látott valamit benne ezért nem csoda, hogy neki annyira nem ment jól de a nap sztárja Max volt az biztos.
Utoljára szerkesztette: Jeffjohnson, 2016.11.15. 13:53:42 -
#162129
Ezekszerint Dennis is lekoccol, remélem ez nem befolyásolja negativan a mclaren szereplését a következőkben és tudnak helyette egy másik embert szerezni aki rendet tart a csapatnál -
#162128
És még ezzel is péppé alázza a mezőny nagy részét :D -
Stockbauer33 #162127 ![]()
-
#162126
-
#162125
izgalmas lehetett volna a szezonzáró,hogyha most Rosberg csak 4.,akkor tényleg óriási harcban lettek volna az első helyért,ami VB címet ér,így sajnos Hamilton poleból indulva eljön az első kanyarban,ő a részéről elvégzi a feladatát,Rosberg meg óramű pontossággal behozza 2.-nak,vagy ha éppen nagyon szorongatják hátulról akkor enged,és 3.-nak.
Nem,nem tudom a lottószámokat még mielőtt valaki...
Utoljára szerkesztette: bakkerman, 2016.11.14. 16:12:37 -
#162124
remélem Rosberg átmegy a szezonzárón az 1990-es Sennába
-
#162123
![]()
-
#162122
Ez gyors volt:) Pedig le volt skalazva a kozepere es korbe kiszinezve a szele:D -
Lokker #162121 Mint Massa-nak? :D Alonso és Vettel is hallgasson mélyen mert mind a kettőt lehetett volna büntetni. -
#162120
Berni baba már blokkolta is. 
-
Stockbauer33 #162119 http://www.vezess.hu/forma-1/2016/11/14/alonso-legkozelebb-nekimegyek-vettelnek/ -
#162118
Osszefoglalo.
-
#162117
Szerintem is, sokan megcsinálták már, nem egy unikornis dolgot vitt véghez, ettől függetlenül jól nyomta. A futam maga meg szánalmas volt, jött egy kis eső, aztán piros zászló, nehogy már álló rajtot nyomjunk, az nagyon veszélyes. Komolyan már az lesz a legjobb megoldás, ha tényleg ilyenkor beülnek a szimulátorba és lenyomják ott. -
#162116
Vettel is így ment vízen. Alonso is, sőt Rosberg is. stb.
De ettől Max még egy fax, bár tény, hogy skillből fax, ő alapból ilyen, így lett nevelve, tényleg elhiszi amit mond, nem pontosan ugyanolyan fax, mint az apja (volt), aki nem skillből nyomta, hanem mert szopatni akart mindenkit a sanyarú karrierje miatt. :) -
#162115
Azert a redbull futomuve meg mindig paratlan. -
Stockbauer33 #162114 Ha így ezt megismétli párszor akkor igen ott a top piloták között.Így a vizes pálya miatt duplán.
Rosbergnek boritékolom a VB címet.Mélton nyert Bravo
-
#162113
Dehogy fogjak;) Majd megmagyarazzak, hogy biztos csalt, a tobbiek hagytak, veszelyeztette a tobbiek eletet, meg amugy is szabalytalan volt mint mindig;))) -
#162112
na a sok Max firkász most eheti a kefét :) -
#162111
A vege legalabb jo volt.
Remelem latjak a szervezok is, mennek ezek ha kell/lehet. Persze necces, de huzzanak le penzt "innen" es toljak at "oda", vezessenek be uj szabalyokat, modositsanak ezt azt.
Ha a hetvege elott esosnek itelik a futamot, akkor legyen minimum hasmagassag szabaly (mindenkinek egyforma, pentektol jatszhatnak vele); legyen dupla piros villogo az autokon; legyen 8x annyi lampa a palyakon; problemas heyekre tripla techpro; kotelezo extra eso gumi; a verseny es felvezto kor elott, piros zaszlo kozben menjenek takarito gepekkel a palyan; stb. -
#162110
ugyan olyan ciki mint a minden edzés után elmondani, hogy tettünk egy nagy lépést elöre ,de még van mit javitani, mikor mindenki tudja , hogy hol szar az egész, de mégse nyilatkozzák le .
Minden annyira egy kaptafára megy csapattól függetlenül.
