182279
Motorsportal | F1 Hírek | Hirado.hu/F1 | Boxutca fb | Wéber Gábor fb | Nagy Dani fb | F1 reddit | Motorsportstats | Formula Podcast-
#29484
ő inkább ron-t és a tenisz sztárt komálja a valóság helyett :) -
#29483
Szép a kommented.
Pedig nem mondott szerintem hülyeséget. -
#29482
Mario Illien, a Mercedes Forma-1-es motorait gyártó cég résztulajdonosa elismeri, hogy az egyéni világbajnoki cím elvesztését részben az általuk előállított erőforrások megbízhatósági hiányosságai miatt kellett elszenvednie a McLaren alakulatának. Abban azonban nem ért egyet, hogy ugyanezen probléma fosztotta meg a csapatot a konstruktőri címtől. Illien egyetlen felelőst jelöl meg, mégpedig a kolumbiai Juan-Pablo Montoyát.
„A Renault nem a leggyorsabb autó volt tavaly, de rendkívül megbízhatónak bizonyult” –mondta Illien az autosprint-nek adott interjúban.
„Alonso egy olyan kivételes tehetség, aki a fejét is használja versenyzés közben, és ezzel kiemelkedik riválisai közül.”
„Az első három versenyen gondokkal küszködtünk a gumik terén. A McLaren autói egy kicsit túlkormányzottak voltak, de később ezt a problémát megoldottuk.
„Később Raikkönent hátráltatták a motorokkal kapcsolatos meghibásodások, amik „sokba kerültek” nekünk”
„Ami viszont a konstruktőri címet illeti, véleményem szerint Montoya jóval több pontot is össze tudott volna szedni. Olyan hibákat vétett, amelyeket tapasztalt versenyzőknek nem szabadna.”
Montoya a 2005-ös idényben 52 ponttal kevesebbet szerzett csapattársánál, Kimi Raikkönennél.
WTF gyökér mercis láma!! -
#29481
Bari mit mondott(éveken át)?
Idén jobb leszek és megmutatom, hogy versenyben vagyok Schumival.
...nevetséges...
Massa legalább a földön jár. -
#29480
szerencsétlen mit mondjon, hogy elverem sumit idén? :)) mindeki tudja hogy nemlesz bajnok, talán még Bari szintjén sem lesz, de ha menni fog a vas pontokat fog szerezni... -
G_ArchAngel #29479 "Massa talán pontokat is szerez, nemcsak Schumi aláírásokat..."
Írta: Schneider Andrea (München) [2006.01.12. 11:17]
A német sajtó keményen bánik Felipe Massával
Míg Michael Schumacher Jerez aszfaltját koptatja, csapattársa Felipe Massa az olasz síparadicsomban válaszol az újságírók – olykor kínos - kérdéseire.
"Szeretnék néhányszor felállni a dobogóra. Talán győzhetek is." - jelentette ki Massa egy interjú során.
"Nem kellene magasabb célokat kitűzni? Michael számára például csak egy cél létezik: és pedig a bajnoki cím megszerzése." – tette fel a kérdést egy külföldi internetes oldal szerkesztője.
Massa higgadtan reagált. "Azt hiszem én még csak az elején vagyok. A hosszú távú célom természetesen a cím megszerzése, de ha eleinte Michael mögött leszek, az is rendben lesz. Amikor gokartoztam, csodáltam őt és arról álmodoztam, hogy egy napon összemérhetem vele a tudásomat. Hihetetlen, hogy sikerült."
"Michael öt bajnoki címet szerezett sorozatban. Ő virágoztatta fel a csapatot. Új vagyok, így be kell sorolnom. Mindenre fel vagyok készülve. Ha két hellyel Michael mögött végzek, akkor elégedett leszek." – tette hozzá a brazil pilóta.
A német napilapok "Schumi új Barrichellójának tele van a nadrágja.", illetve "Ó Schumi! A Ferrari megszerezte a legnagyobb rajongódat! Talán az autogramkártyáidon kívül pontokat is tud szerezni." című, illetve tartalmú cikkekkel jellemezték Massa hozzáállását.
-
#29478
:) -
#29477
dizzúfor 
az igen
-
#29476
Magyarázat röviden:
A 2004-es Ferrarita még a régi szabályok voltak érvényesek ugyebár, tehát alapban a a dizzúfor más, a hátsó szárnyak hátrébb helyezkedhettek el, az első szárny pedig lejebb lehetett, igy mintegy 25%-kal jobbak az aerodinamikai jellemzők a 2005-öshöz képest.
Schumacher idejei kb eképpen magyarázhatóak; -
#29475
persze, énmeg nemhiszem el milyen szar a 2005ös ferrari és hogy a 2004es ennyivel jobb... -
#29474
Ezt a rögzítési pontos dumát nem biztos, hogy elhiszem.
Nekem tetszik ez a szín.
Szerintem vidám. -
#29473
mer? mitnemtud? oda van irva nemmegy bele az mp20ba a v8.. és akkor mivan? hónap végén készlesz, nemdől össze a világ, attól még ők tesztelik gőzerővel..
"V10-es motort használt: P. de la Rosa (McLaren Mercedes), G. Paffett (McLaren Mercedes), F. Alonso (Renault), L. Badoer (Ferrari)" -
Nyiri #29472 Meki megint nem tud osszepakolni egy motort. Szanalom ez mar tenyleg. Pedig szurkoltam nekik 2005ben. Most is kesik a V8 tesztelese mert baki van. -
#29471
tök mind1 mer minden edzés az... majd 2006os kocsikkal nem ilyen hibrid cuccokkal.. -
#29470
Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 P. de la Rosa McLaren 01:16.509 86
2 M. Schumacher Ferrari 01:17.965 54
3 R. Zonta Toyota 01:18.544 70
f1racing.net
hmm, itt meg más...
Levolt az folytva... -
Nyiri #29469 Lofaszt :) Folytas nelkuli V10-el persze hogy az elen. Parasztvakitas volt a mai edzes :) -
#29468
Leírt Meki ujra az élen:
Hely Versenyző Csapat Időeredmény Kör
1. de la Rosa McLaren (M) 1:15.509 86 *
2. M.Schumacher Ferrari (B) 1:17.970 53
3. Zonta Toyota (B) 1:18.541 71
4. Alonso Renault (M) 1:18.697 104 *
5. Heidfeld BMWr (M) 1:18.817 56
6. Fisichella Renault (M) 1:19.118 65
7. R.Schumacher Toyota (B) 1:19.189 35
8. Rosberg Williams (B) 1:19.394 50
9. Davidson Honda (M) 1:19.427 112
10. Badoer Ferrari (B) 1:19.774 94 *
11. Rossiter Honda (M) 1:19.891 104
12. Trulli Toyota (B) 1:19.975 18
13. Paffett McLaren (M) 1:20.136 81 *
14. Liuzzi Toro Rosso (M) 1:20.216 90
15. Wurz Williams (B) 1:20.749 31
16. Coulthard Red Bull (M) 1:21.198 31 -
#29467
igen.. -
#29466
sztem ugyanaz csak a szabadban másnak tűnik az árnyalata -
Nyiri #29465 Nah ez a szin mar tetszik... Az elozo fossarga az csunya volt. -
#29464
A McLarennek egy technikai akadály miatt V8-as helyett lefojtott V10-es motorokkal kell folytatnia a tesztelést, mégpedig várhatóan egészen a 2006-os autó január végén esedékes bemutatkozásáig.
A McLaren a 2006-ra tervezett V8-as Mercedesek helyett egyelőre kénytelen a tavalyi V10-esek lefojtott változatával dolgozni.
Amikor a wokingi istálló szerdán csatlakozott a jerezi teszteléshez, hamar kiderült, hogy Pedro de la Rosa és Gary Paffett narancssárgára festett autójában tízhengeres motor működik. Bár egyes feltételezések szerint ennek az az oka, hogy a V8-as motoron alapvető tervezési problémát fedeztek fel, az autosport.com úgy tudja, egyszerű alkatrészellátási hiányról van szó.
A gondot állítólag az okozza, hogy a hibrid MP4-20B-n, melynek segítségével decemberben tesztelték a Mercedes V8-asát, máshol vannak a motor rögzítési pontjai, mint az új, épülőfélben lévő MP4-21-en. Mivel pedig az elkészült kevés nyolchengeresre szükség van az új autó összeállításánál, a tesztcsapat számára nem maradt V8-as.
Ezért a McLarennek egyelőre sima, V10-essel hajtott MP4-20-asokkal kell folytatnia a felkészülést a 2006-os idényre, és csak akkor térhet át a V8-as programjára, ha elkészült az első MP4-21.
A McLaren azonban még szerdán cáfolta, hogy a késedelem hosszú távon is nehézségeket fog okozni számukra.
"A tervek szerint haladunk a V8-asok gyártásával, de egyszer el kellett érkezni annak az időnek, amikor már muszáj az új autóra és annak rögzítési pontjaira összpontosítani" - idézi mercedeses forrását az autosport.com. - "Nem akartuk, hogy az új autó fejlesztése csorbát szenvedjen, ezért választottuk ezt az utat a tesztelésre."
"A V10-es pontosan azt szimulálja, amire jelenleg szükségünk van, ezért nyugodtan foglalkozhatunk a motor rögzítési pontjaival az új autón -
#29463
fehér mellett elég pofás a narancs meki:) -
#29462
szeretem ezeket a fehér járgányokat a reklámok nélkül :) -
#29461
Schumacher egy százalékot meghagy a Toyotának -
#29460
-
#29459
Egy Mclaren
![]()
és egy BMW
![]()
-
#29458
min?:D Toyota se volt csúcsformában.. -
G_ArchAngel #29457 Problémák a McLarennél
Írta: Schneider Andrea (München) [2006.01.11. 11:20]
De la Rosa autója felmondta a szolgálatot
A mai napon a Formula-1 istállói folytatták a munkát a spanyolországi Jerezben. A tegnapi nappal ellentétben ma már a narancssárga McLaren is kigurult a garázsból Pedro de la Rosa irányításával. Néhány méter után azonban az autó megadta magát, s piros zászlókat lengettek, amíg a versenygép vissza nem ért a csapat boxába.
Gary Paffett munkáját azonban ez nem befolyásolta, ő folytatni tudna munkát az új autó volánjánál.
A Honda Racing alakulatát az előzetes jelentésekkel ellentétben nem Rubens Barrichello, hanem Anthony Davidson képviselte. A brit pilóta 1:28.018-as időt futott.
Nem sokkal később Nick Heidfeld is pályára lépett a BMW-Sauber-F1 színeiben, elsőként azonban Ricardo Zonta merészkedett aaz aszfaltra, aki szintén nem tudott mért időt futni.
A teszt részletes eseményeiről a nap további részében tájékoztatjuk Olvasóinkat.
Hogy én ezen mennyire nem tudok csodálkozni...:( -
G_ArchAngel #29456 Scuderia Torro Rosso - hivatalos weboldal -
#29455
De angol nyelvterületen Rcing stripes. -
G_ArchAngel #29454 Azt hallottam én is: a fekete lóra fehér csíkokat festenek és Romantic-Ferrari lesz a csapat neve...:P -
#29453
amúgy arra lennék már kiváncsi hogy a 2006 os ferrarit mikor tesztelik majd!!
nemtudja valaki? -
#29452
GYőzike lesz a főszponzor:))) -
#29451
Jerez 1. nap:
1. M.Schumacher Ferrari (B) 1:18.020 82
2. Zonta Toyota (B) 1:19.348 66
3. R.Schumacher Toyota (B) 1:19.866 59
4. Alonso Renault (M) 1:19.929 61 *
5. Badoer Ferrari (M) 1:20.091 63 *
6. Fisichella Renault (M) 1:20.555 39
7. Coulthard Red Bull-Ferrari (M) 1:21.986 31
*V10 -
#29450
Ezzel nem sokat villogtak.
Szerintem a west szerződés az EU törvényei miatt szállt el, egy évre meg senki sem akart szerződni. -
#29449
fényezés :)
miért nincs főszponzor? -
#29448
lehet de felesleges:) attól függ ki mit tesztel... ott nem a gyorsaságra és versenyzésre mennek hogy ki legyen a nap legjobbja... az ugyis majd versenyen dől el, ott lesz tétje.. -
#29447
Erre már lehet építeni, szerintetek? Mondjuk véleményem szerint még a pénteki szabadedzés sem enged következtetni! -
#29446
A délelőtt folyamán alig volt forgalom a jerezi versenypályán, a versenyzőket alacsony hőmérséklet és köd fogadta. A nap első felének legjobb idejét a Ferraris Michael Schumacher érte el, aki 21 kört teljesített a V8-as versenygép volánjánál. Az 1:18.399-es köridő délutánra is felállította mércét.
A világbajnok Fernando Alonso mindössze tíz kört teljesített a tavalyi modell volánjánál, s ideje 1,230 másodperccel volt rosszabb, mint Schumié.
A Toyota versenyzői Ricardo Zonta (+ 1,557 / 22 kör) és Ralf Schumacher (+ 2,363 / 18 kör) szorgalmasan köröztek, így a harmadik, illetve negyedik helyet szerezték meg a TF106-tal.
Az ötödik helyen Luca Badoer zárta jerezi délelőttöt. David Coulthard nem volt ilyen szerencsés, csupán két kört teljesített, majd technikai problémák húzták keresztül a Red Bull Racing számításait.
Giancarlo Fisichella 3,580 másodperccel volt lassabb az R26 volánjánál mint Michael Schumacher. A McLaren-Mercedes és a BMW-Sauber-F1 istálló autói egyelőre még a garázsban maradtak. -
#29445
szerintem majd a BMW-n fogunk nagyon meglepődni..
Egyelőre ennyit mutatnak a hivatalos oldalon:
![]()
