Microsoft Flight Simulator
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#465
Nekem a nagy fájdalmam az időjárás megjelenítése. Csak emiatt sárgulok az MSFS2020-ra. Ha feleilyet tudna az X, akkor már elégedett lennék.
#464
Persze így van, ha minden ZL19 lenne, akkor 100 giga felett van Mo 😊 ZL16 asszem az alap, és a környékünk van felhúzva, ha a reptereket is meghúzom úgy simán felmegy még pár tizest még. Ez az 50 egy jó kompromisszum nekem, ennél kisebb nem nagyon lesz.
Lehet elütöttem pár szót, nem érdekel így is érthető.
#463
Az Ortho4XP-vel lehet azért trükközni. Pl. a terep nagy részét ZL15-tel vagy ZL16-tal generálod le, a repterek környékét meg ZL17-tel.
Így egy-egy tile nem lesz óriási (a ZL17-es 8-9 giga környéki méretek helyett 2-3 giga kb.), és ha javarészt IFR-t repülsz, akkor jó esetben földközelben csak a repterek környékén vagy, FL300-ról meg a ZL15-ös tile-k is nagyon jól néznek ki. Arról nem is beszélve, hogy ezekkel nagyon postprocesselni sem kell, eléggé homogén és megfelelő színvilágúak.
A víz/part vonalakat gyönyörűen megcsinálja, az autogent az openstreetmaps alapján készíti, ami szintén több mint jó. Mesh-nek pedig alá a HDMeshSceneryV4.
Utoljára szerkesztette: ToMy_, 2020.10.21. 19:01:02
Így egy-egy tile nem lesz óriási (a ZL17-es 8-9 giga környéki méretek helyett 2-3 giga kb.), és ha javarészt IFR-t repülsz, akkor jó esetben földközelben csak a repterek környékén vagy, FL300-ról meg a ZL15-ös tile-k is nagyon jól néznek ki. Arról nem is beszélve, hogy ezekkel nagyon postprocesselni sem kell, eléggé homogén és megfelelő színvilágúak.
A víz/part vonalakat gyönyörűen megcsinálja, az autogent az openstreetmaps alapján készíti, ami szintén több mint jó. Mesh-nek pedig alá a HDMeshSceneryV4.
Utoljára szerkesztette: ToMy_, 2020.10.21. 19:01:02
#462
3rd party addonnal van értelmezhető ATC, sőt kifejezetten jónak mondható, a Pilot2ATC. Élőszóban vagy klikkelgetve is lehet használni, beszél és írja is. IFR-re és VFR-re egyaránt használható.
AI traffic-nak meg ott van a Livetraffic. Változó a lefedettsége, de van ahol/amikor elég sűrű légtérbe lehet belefutni. Alapból az Opensky Network-öt és az Open Glider Network-öt használja, de ha van előfizetés, akkor ADS-B Exchange és a RealTraffic-ot is megjeleníti
A Pilot2ATC-vel is össze lehet húzni, igaz csak TCAS adatnak használja, de az is valami, meg a controller úgysem fogja irányítani az IRL-ből jövő adatok alapján repülő AI-t. 😊
AI traffic-nak meg ott van a Livetraffic. Változó a lefedettsége, de van ahol/amikor elég sűrű légtérbe lehet belefutni. Alapból az Opensky Network-öt és az Open Glider Network-öt használja, de ha van előfizetés, akkor ADS-B Exchange és a RealTraffic-ot is megjeleníti
A Pilot2ATC-vel is össze lehet húzni, igaz csak TCAS adatnak használja, de az is valami, meg a controller úgysem fogja irányítani az IRL-ből jövő adatok alapján repülő AI-t. 😊
#461
Így van, az FS nagy előnye hogy mögötte van a MS cloud, és nem kell a gépeden tárolni a több petabyte ortho-t. Nekem csak Magyarország van legenerálva, de az is 54 giga + a játék ugye XP11-ben. Ha valahogy meg tudnák oldani, hogy legyen ugyanúgy egy google vagy bingmap proxy, az qrvajó lenne. De nincs, szóval be van szorítva az ember ha igazán szép környezetet akar. De amúgy a MS-ben is csalódtam, nekem -még- nincs meg az FS mert várom a VR támogatást, anélkül nem érdekel. Szóval hogy állítólag tök régi az ortho amit használnak, de években mérve régi. Ehez hozzájön, hogy itt-ott ordas hibák vannak benne, és ha még tényleg a szimuláció része is gagyi ... hát akkor lehet adni kéne neki még egy (kéthá) évet mielőtt beletolok huszonharmincezret? Mert alapvetően az XP11-el is elvagyok, max nem váltogatom a területet ahol repülök sűrűn, vagy megy winyóra aztán visszarakom SSD-re ha kell megint az orho.
Lehet elütöttem pár szót, nem érdekel így is érthető.
#460
Semmit még, és én szkeptikus vagyok ennek a fejlődésével kapcsolatban.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#459
Ezekkel az a baj, hogy csak kis területekre megoldás, én meg mindig máshová repülök, mert úgy tartom izgalmasabbnak, ha nem mindig ugyanott repdesek. FSX-hez anno volt egy TileProxy nevű addon, ami a GoogleEarth-ból szedte a satfotókat és tette be a szimulátorba, ez működött bárhol bármikor, scenery készítés nélkül is. Sajnos az autogent nem volt képes kezelni (nem meglepő módon), ezért csak magasból volt élvezhető, leszálláshoz közeledve kilapult a táj, shol egy fa, vagy épület. Jól működő megoldás nincs szerintem...Ebben az Fs2020-hoz is nagyon durva technológiákra volt szükség, hogy a látvány így működjön. IFR-nél nekem kevéssé érdekes a látvány, de tény, hogy az Fs2020 után azért hiányzik még akkor is, ha IFR-re valóban használhatatlan.
#458
Van már az X-planeben értelmezhető ATC és AI traffic? Annyira már nem vagyok fanatikus mint régen, online Vatsim vagy IVAO nem játszik, így fontos, hogy az offline ATC azért működjön rendesen. Korábbi verziókban ez nagy hiányosság volt az X-planeben, nem tudom, azóta fejlődött-e ez a része is?
Utoljára szerkesztette: TokraFan, 2020.10.21. 17:16:25
Utoljára szerkesztette: TokraFan, 2020.10.21. 17:16:25
#457
Hát, ez speciel nem a HunVFR, Xplane11, és Pécs környéke saját orthoXP-vel, custom sceneryvel. 😊
A bal oldal IRL, a jobb oldal meg a fentiek.
A bal oldal IRL, a jobb oldal meg a fentiek.
#456
Desztináció =/= departure <#wink>
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#455
Köszi, képben vagyok a HunVFR-el, benne vagyok a csapatban 😊
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#454
Ez mi is pontosan, real life kontra XP11? Vagy FS vs XP11? Amúgy ez mutatja hol tartunk, hogy az embernek rá kell kérdeznie 😄
Lehet elütöttem pár szót, nem érdekel így is érthető.
#453
Te írtál desztinációt nem én. Mindenesetre megállapíthatom, hogy nálam nem kell végigrepülni semmit, onnan indul ahonnan szeretném, és azt hiszem vagyunk ezzel még így egy páran.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#452
Például 😊
Utoljára szerkesztette: ToMy_, 2020.10.21. 00:04:28
Utoljára szerkesztette: ToMy_, 2020.10.21. 00:04:28
#451
Azért az XP11-et ha elkezded pimpelni pl orthofoto-val akkor azért erősen javul ám ott is a kinézet.
Lehet elütöttem pár szót, nem érdekel így is érthető.
#450
Nálam a Departure indulást jelent, ezt használom.Újra megpróbáltam Bécsből indulni, de megint budaörsi repülőtérről akar indítani. Itt minden repülést végig kell vinni a leszállásig vagy a leesésig, hogy újra lehessen tervezni? Hülyének tűnik, tudom a kérdés, de a helyzet is az. FX-ből, Xplane-ből nem ehhez vagyok szokva...
Utoljára szerkesztette: Pelsodriver, 2020.10.20. 21:57:48
Utoljára szerkesztette: Pelsodriver, 2020.10.20. 21:57:48
#449
<#nyes><#eljen><#nevetes1>
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#448
Azért ezt így nem mondanám. 😊 Amit igértek, az egy űberrealisztik minden eddigieket elsöprő aerodinamikai szimuláció. Na most jelenleg mindez az FSX szintjén (se) van, és ahogy nézem az upcoming patch-eket, a közeljövőben nem is tervezik ennek a javítását/továbbfejlesztését. Ami azért szerintem nagyon gáz - már annak akinek az FD fontosabb mint az eyecandy. Mert hát legyünk őszinték, jelenleg úgy fest, az eyecandy-kedvelő vérpistikék játéka ez, aki komolyabban szokott (értsd: nem VFR) szimulátorozni, az nem az FS2020-at használja e célra. Legfőképp mert a jelenlegi nagyvasak benne a repülhetetlenség határát súrolják mind rendszerileg mind pedig FD-ileg.
Én a magam részéről továbbra is az X-Plane 11-et tartom az etalonnak, már ami a FD-t, a szimulációt illeti. Fényévekkel jobb a P3DV5-nél és az FS2020-nál is. Kinézetre és tudásilag persze elmarad az FS2020-tól, de a P3D-vel, sőt, még annak a legújabb v5 részével is simán felveszi a versenyt.
Én a magam részéről továbbra is az X-Plane 11-et tartom az etalonnak, már ami a FD-t, a szimulációt illeti. Fényévekkel jobb a P3DV5-nél és az FS2020-nál is. Kinézetre és tudásilag persze elmarad az FS2020-tól, de a P3D-vel, sőt, még annak a legújabb v5 részével is simán felveszi a versenyt.
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#447
Lehet az a hiba, hogy desztinációt jelöltél meg, és nem indulást. :-)
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#446
Ha ezt nem minősíted szimulátornak akkor mit ha szabad kérdeznem?
Mellesleg semmi mást nem ígértek fejlesztők anno csak azt amit kaptunk..
Mellesleg semmi mást nem ígértek fejlesztők anno csak azt amit kaptunk..
#445
Egy alapos general ( SSD 480 GB, 32 GB RAM ) után cirka másfél nap egyfolytában letöltéssel elvileg használható a game( szimulátornak még nem minősíteném), egy jelentős szépséghibával: A repülési tervben először Budaörsöt állítottam be indulási célnak egy körre, majd ezt félbeszakítva új desztinációt jelöltem meg. Ezt többször ismételtem, de mindig a budaörsi indulás jön be...Ilyenkor mi a megoldás ( Csak nehogy újra kelljen letölteni!!!)szerintetek? Mellesleg a játék fóruma zsúfolásig tele van csalódott, becsapott játékosokkal, én megértem őket.
#444
Rajta kell lennie a térképen. "Runway lights is operation" ha jól emlékszem. Az IAP térképeken pedig a bevezetőfények típusa is. De attól, hogy ki lehet világítani még nem biztos, hogy éjszaka is landolható.
#443
Sziasztok!
Azt honnan lehet tudni, hogy egy-egy reptér kifutója ki van-e világítva, vagyis alkalmas-e éjszakai landolásra?
Azt honnan lehet tudni, hogy egy-egy reptér kifutója ki van-e világítva, vagyis alkalmas-e éjszakai landolásra?
#442
1.9.5 patch lehet tölteni
Forever>***eta32***
#441
Remélem jön hozzá új patch, mert a legutóbbi teljesen szétkúrta az egészet, hiába szedett le vagy 7 gigát. Van mikor be se lehet indítani a gépet, tök sötét minden kijelző, az AI mód egyáltalán nem működik a levegőben, rá se fordul az irányra, VFR térkép alig tölt be.. Nem tudom hogy lehet ilyen patcheket kiadni.
Utoljára szerkesztette: Rodman6, 2020.10.13. 17:02:57
Utoljára szerkesztette: Rodman6, 2020.10.13. 17:02:57
#440
Az valószínű a pitot jegesedés akart lenni. Bár attól még a magasság nem megy el, az másik érzékelőn van. Szóval a kettő együtt valszeg programhiba. Azért egy caravant még áramszünet ellenére is illik letenni. Egyedül a sebesség a fontos, a többi megvan visualból. Már ha nincs 0 látótávolság.
Utoljára szerkesztette: nibron, 2020.10.11. 23:31:26
Utoljára szerkesztette: nibron, 2020.10.11. 23:31:26
#439
"A játékban a jegesedés eléggé statikusan van megoldva, elég hozzá -1 fok és bármilyen felhő, azonnal úgy jegesedik mintha észak-kanadában lennénk. A valóságban nem ilyen, azért van idő bekapcsolni a jégtelenítést. Későbbiekben valószínűleg finomítanak majd rajta, vagy az addonok majd megoldják"
Igen, pikk-pakk egy jégtömb lett szegény Caravan, ami így érdekes volt az őszi Anglia felett kis magasságban. 😊 Biztos javítani fogják, nem idegeskedem miatta. Elég nagy projekt ez a szimulátor, kell neki idő hogy kiforrja magát. Attól még játszható és élvezhető hogy vannak bugok.
Most is belefutottam egy számomra újba. Nantes-ból továbbrepültem Sevillába. Minden OK, aztán a céltól olyan 60 mérföldre megszűnt működni a Garmin sebesség és magasságmérője. Hozzátartozik hogy többször megállítottam a játékot (Esc, nem aktív pause) és egy ilyen után ragadt az aktuális állásba a két műszer. Pár funkció is megszűnt működni. Garmin reboot sem segített. :/
A GPS map és az analóg műszerek meg az autopilot azért ott voltak még, így sikerült leszállni, így nem veszett kárba 3 óra repülés. Ráadásul leszállás közben a Garmin is magához tért. 😊
Igen, pikk-pakk egy jégtömb lett szegény Caravan, ami így érdekes volt az őszi Anglia felett kis magasságban. 😊 Biztos javítani fogják, nem idegeskedem miatta. Elég nagy projekt ez a szimulátor, kell neki idő hogy kiforrja magát. Attól még játszható és élvezhető hogy vannak bugok.
Most is belefutottam egy számomra újba. Nantes-ból továbbrepültem Sevillába. Minden OK, aztán a céltól olyan 60 mérföldre megszűnt működni a Garmin sebesség és magasságmérője. Hozzátartozik hogy többször megállítottam a játékot (Esc, nem aktív pause) és egy ilyen után ragadt az aktuális állásba a két műszer. Pár funkció is megszűnt működni. Garmin reboot sem segített. :/
A GPS map és az analóg műszerek meg az autopilot azért ott voltak még, így sikerült leszállni, így nem veszett kárba 3 óra repülés. Ráadásul leszállás közben a Garmin is magához tért. 😊
#438
A Ground Handling (azaz földi kiszolgálók alias "rampások"😉, az állóhelynél fogadnak, és a pushback végéig tart a működésük, ill. a "follow me" autót is ők vezetik. Akik a toronytól átvesznek, ill. átadnak gurulásra, az a Ground Control ("gurítók"😉.
Körülbelül így kell átvenni, de a várható guruló utat is el lehet kérni előre amikor a handling jelentkezik (ha tudják). Az időjárást is szívesen bediktálják, ill. a radarról megmondják, hogy hány gép van előtted. Valamennyi helyismeret azért fontos ill. a térképhasználat, de pl. a kifutóról letérést segítik azzal, hogy megmondják, hogy jobbra vagy balra kell kimenni. Szóval van bőven van idő felkészülni. Ahol van, lehet kérni "follow me" autót (vagy a szerződésben eleve benne van), ezt is még a levegőben intézik (vagy szerződés esetén automatikus). Mindezek ellenére a légiközlekedésben a legtöbb probléma gurulás közben van jelenleg, elég kemény fejlesztések folynak különböző megoldásokra. Van például hasonló megoldás is mint a szimben van a gurulásra. Úgy tudom, hogy Münchenben tesztelik is már valamelyik megoldást.
A játékban a jegesedés eléggé statikusan van megoldva, elég hozzá -1 fok és bármilyen felhő, azonnal úgy jegesedik mintha észak-kanadában lennénk. A valóságban nem ilyen, azért van idő bekapcsolni a jégtelenítést. Későbbiekben valószínűleg finomítanak majd rajta, vagy az addonok majd megoldják.
Körülbelül így kell átvenni, de a várható guruló utat is el lehet kérni előre amikor a handling jelentkezik (ha tudják). Az időjárást is szívesen bediktálják, ill. a radarról megmondják, hogy hány gép van előtted. Valamennyi helyismeret azért fontos ill. a térképhasználat, de pl. a kifutóról letérést segítik azzal, hogy megmondják, hogy jobbra vagy balra kell kimenni. Szóval van bőven van idő felkészülni. Ahol van, lehet kérni "follow me" autót (vagy a szerződésben eleve benne van), ezt is még a levegőben intézik (vagy szerződés esetén automatikus). Mindezek ellenére a légiközlekedésben a legtöbb probléma gurulás közben van jelenleg, elég kemény fejlesztések folynak különböző megoldásokra. Van például hasonló megoldás is mint a szimben van a gurulásra. Úgy tudom, hogy Münchenben tesztelik is már valamelyik megoldást.
A játékban a jegesedés eléggé statikusan van megoldva, elég hozzá -1 fok és bármilyen felhő, azonnal úgy jegesedik mintha észak-kanadában lennénk. A valóságban nem ilyen, azért van idő bekapcsolni a jégtelenítést. Későbbiekben valószínűleg finomítanak majd rajta, vagy az addonok majd megoldják.
#437
" A valóságban már a süllyedés megkezdésekor adják a közelkörzetet (bár mindig módosíthatják), a közelkörzetben már keres a Ground Handling, hogy melyik állóhelyet kapjuk illetve, hogy tankolunk-e és a Handling Szerződésben felsorolt tételeken kívül van-e valami extra igényünk."
Igen, az elég zavaró hogy kb. lövésem nincs hogy földet érés után mi a teendő. Az előbb is leszálltam, hurrá sikerült - aztán jött a kellemetlen érzés hogy gurulok a nantes-i éjszakában de lövésem nincs hogy merre taxizzak, merre van a kijelölt gép-állás. Jó lenne ha legalább nem a kifutó végén venne át a ground handling hanem kicsit hamarabb.
Igen, az elég zavaró hogy kb. lövésem nincs hogy földet érés után mi a teendő. Az előbb is leszálltam, hurrá sikerült - aztán jött a kellemetlen érzés hogy gurulok a nantes-i éjszakában de lövésem nincs hogy merre taxizzak, merre van a kijelölt gép-állás. Jó lenne ha legalább nem a kifutó végén venne át a ground handling hanem kicsit hamarabb.
#436
Köszi a válaszokat!
Folytattam a tegnap elkezdett utat, Gatwickből indulva Nantes volt a cél. Most is a megközelítés előtt közvetlenül akart felküldeni 22k-ra.Ezt ignoráltam, (ezután persze jöttek a baszogató hívások hogy emelkedjek) aztán az approach alatt már normális magasságokat adott meg.
Felszállás után volt egy kis izgalom. Felhős, borult volt az ég Anglia felett. 7000ft körül elkezdett jegesedni. Anti-ice kompresszort high-ra tettem, és az airframe-re állítottam a szélvédő helyett (Grand Caravannal repültem ismét, tetszik az a gép). Hőmérséklet olyan -10 fok körül volt. Kezdett leesni a motor teljesítménye is. 10k körül már elkezdett tisztulni az ég, de azért voltak izgalmak addig. Az időjárás-radaron úgy tűnt hogy vékony a felhőréteg, ezért megpróbáltam felül emelkedni, ami sikerült is, de már kb. 75-el vánszorgott a gép. Kicsit meglepődtem. Nem volt annyira extrém az időjárás és azt hittem ezen a gépen hatékonyabb a jégtelenítés. Vagy valamit rosszul csináltam?
A leszállás egy fokkal jobban sikerült mint Gatwickben tegnap. Akkor túl nagy volt a sebességem, kb. 100-110 csomóval mentem. Most kipróbáltam hogy majdnem az utolsó pillanatig bekapcsolva hagytam az auto-pilotot. Előtte visszavettem a gázt, légcsavar szöget, és a legvégén flaps legenyhébb állásba. Így lelassultam kb. 85-90-re, az aktív glide slope miatt az AP szépen betrimmelte a gépet és ezzel a sebességgel süllyedt. Végül AP OFF és egész simán földet értem. 😊 Holnap megyek tovább Spanyolországba.
Folytattam a tegnap elkezdett utat, Gatwickből indulva Nantes volt a cél. Most is a megközelítés előtt közvetlenül akart felküldeni 22k-ra.Ezt ignoráltam, (ezután persze jöttek a baszogató hívások hogy emelkedjek) aztán az approach alatt már normális magasságokat adott meg.
Felszállás után volt egy kis izgalom. Felhős, borult volt az ég Anglia felett. 7000ft körül elkezdett jegesedni. Anti-ice kompresszort high-ra tettem, és az airframe-re állítottam a szélvédő helyett (Grand Caravannal repültem ismét, tetszik az a gép). Hőmérséklet olyan -10 fok körül volt. Kezdett leesni a motor teljesítménye is. 10k körül már elkezdett tisztulni az ég, de azért voltak izgalmak addig. Az időjárás-radaron úgy tűnt hogy vékony a felhőréteg, ezért megpróbáltam felül emelkedni, ami sikerült is, de már kb. 75-el vánszorgott a gép. Kicsit meglepődtem. Nem volt annyira extrém az időjárás és azt hittem ezen a gépen hatékonyabb a jégtelenítés. Vagy valamit rosszul csináltam?
A leszállás egy fokkal jobban sikerült mint Gatwickben tegnap. Akkor túl nagy volt a sebességem, kb. 100-110 csomóval mentem. Most kipróbáltam hogy majdnem az utolsó pillanatig bekapcsolva hagytam az auto-pilotot. Előtte visszavettem a gázt, légcsavar szöget, és a legvégén flaps legenyhébb állásba. Így lelassultam kb. 85-90-re, az aktív glide slope miatt az AP szépen betrimmelte a gépet és ezzel a sebességgel süllyedt. Végül AP OFF és egész simán földet értem. 😊 Holnap megyek tovább Spanyolországba.
#435
Az FSX-ben és a P3D-ben is van ilyen. Butázik egy kicsit az algoritmus. Ha több helyről lehet belépni különböző magasságokon, akkor hajlamos így kezelni a dolgokat. Illetve ha nincs szinkronban a megközelítés a final magassággal (és szerintem itt most inkább erről van szó) abból lehet ilyen anomália. Ha nem fogadsz szót előfordul, hogy nem fog békén hagyni és így nem kapod meg (vagy túl későn) azokat az utasításokat amiket meg kellene, hogy kapj. Én azt szoktam csinálni, hogy lassú emelkedésbe kezdek tudván, hogy jön a "korrekció". Így nem lesz gond a magassággal. Viszont az előző szimekben viszonylag jók voltak a kiosztott magasságok. Itt viszont szinte teljesen rossz, sokkal magasabb mint kellene. Nem tudom honnan vették ezeket az adatokat.
Engem sokkal jobban zavar, hogy mindig a legutolsó pillanatban (inkább azután) kapom meg a pályát és a megközelítést. A valóságban már a süllyedés megkezdésekor adják a közelkörzetet (bár mindig módosíthatják), a közelkörzetben már keres a Ground Handling, hogy melyik állóhelyet kapjuk illetve, hogy tankolunk-e és a Handling Szerződésben felsorolt tételeken kívül van-e valami extra igényünk. És ha tudják megmondják a visszafordítási időt is. Ésatöbbi...
Amúgy pedig majd ha lesz hozzá külső ATC ami a mindenkor aktuális AIRAC-ot használja, akkor jó lesz mint az előző szimek esetében.
Utoljára szerkesztette: nibron, 2020.10.10. 20:28:35
Engem sokkal jobban zavar, hogy mindig a legutolsó pillanatban (inkább azután) kapom meg a pályát és a megközelítést. A valóságban már a süllyedés megkezdésekor adják a közelkörzetet (bár mindig módosíthatják), a közelkörzetben már keres a Ground Handling, hogy melyik állóhelyet kapjuk illetve, hogy tankolunk-e és a Handling Szerződésben felsorolt tételeken kívül van-e valami extra igényünk. És ha tudják megmondják a visszafordítási időt is. Ésatöbbi...
Amúgy pedig majd ha lesz hozzá külső ATC ami a mindenkor aktuális AIRAC-ot használja, akkor jó lesz mint az előző szimek esetében.
Utoljára szerkesztette: nibron, 2020.10.10. 20:28:35
#434
Nálam is ezt csinálja ,én teszek rá...
Sokszor kizárt annyi idő alatt emelkedni-süllyedni ahogy ő szeretné...főleg hogy sokszor már "látótávban" van a reptér.
Max ha vadászgéppel repülnék....
Szerintem az ILS-approach-al valahogy nincs összhangban,de ez csak az én tippem.
Sokszor kizárt annyi idő alatt emelkedni-süllyedni ahogy ő szeretné...főleg hogy sokszor már "látótávban" van a reptér.
Max ha vadászgéppel repülnék....
Szerintem az ILS-approach-al valahogy nincs összhangban,de ez csak az én tippem.
Forever>***eta32***
#433
Tapasztaltabb kollegákat kérdeznék: az ATC bugos, hogy össze-vissza magasságokra küldözget, vagy van ennek realitása?
Példa: tegnap Írországból repültem Gatwickre, ILS leszállással, műszeresen. Az út nagy része lement normálisan, az "arrival" waypointoknál az ATC fokozatosan levitt 16.000-ről 4.000 lábra. Utána az első "approach" kordinátánál jött a kérés hogy legyek má' olyan kedves és húzzak fel 21.000 lábra. Próbáltam alkudozni (request lower cruise altitude) de nem volt rá vevő. Volt 3 perc a következő waypointig, addigra fel is kapaszkodtam a kért magasságra, ekkor megszólalt a rádió hogy ereszkedjek 3.000-re!
Relatíve kis géppel (Grand Caravan) repültem. Elképzelhető hogy a forgalom (mégiscsak Gatwick) miatt így akart eltakarítani a nagy gépek útjából az ATC? Vagy szimpla bugról van szó? Próbálok szabályosan repülni, betartani az ATC utasításait, de ha ült volna mögöttem 10 ember azon a Grand Caravanon szerintem egy raklap Dedalon és 100 hányózacskó sem segített volna rajtuk. 😊
Példa: tegnap Írországból repültem Gatwickre, ILS leszállással, műszeresen. Az út nagy része lement normálisan, az "arrival" waypointoknál az ATC fokozatosan levitt 16.000-ről 4.000 lábra. Utána az első "approach" kordinátánál jött a kérés hogy legyek má' olyan kedves és húzzak fel 21.000 lábra. Próbáltam alkudozni (request lower cruise altitude) de nem volt rá vevő. Volt 3 perc a következő waypointig, addigra fel is kapaszkodtam a kért magasságra, ekkor megszólalt a rádió hogy ereszkedjek 3.000-re!
Relatíve kis géppel (Grand Caravan) repültem. Elképzelhető hogy a forgalom (mégiscsak Gatwick) miatt így akart eltakarítani a nagy gépek útjából az ATC? Vagy szimpla bugról van szó? Próbálok szabályosan repülni, betartani az ATC utasításait, de ha ült volna mögöttem 10 ember azon a Grand Caravanon szerintem egy raklap Dedalon és 100 hányózacskó sem segített volna rajtuk. 😊
#432
Kíváncsiságból teljesen elcsesztem a Steam könyvtárat, ezzel rákényszerítve, hogy törölje majd töltse le újra. Meg is tette, le is töltött kb. 1GB-ot. Majd a játékot indítva elindult a saját letöltője, beírtam ugyanazt a könyvtárnevet ahol a nagy fájlok vannak (ezekhez ugye nem nyúltam csak a Steam-esekhez), erre végigellenőrizte pár perc alatt (tovább tart mint általában, mert így most első indításnak számított), és nem töltött le semmit. Viszont ha törlöm a játékot, törli az egészet.
De éppen tanácsokkal segítek gépet összerakni valakinek. Megkértem, hogy mielőtt a régi gépén formázná az SSD-ket, csinálja meg ő is ezt. Bár gyanítom ugyanez lesz az eredmény.
Azért mert a játék két darabból áll össze. A Steam-es részből, ami igazából csak egy launcher és a core (kb. 1GB az egész), a másik azok az adatok. És az adatok frissítése nem a Steam feladata, tehát hozzá sem nyúl (kipróbáltam, hogy átnevezem a mappanevet és létrehozok a jó névvel egy üreset, szeme sem rebbent). Még csak jelzést sem tesz be a játéknak (csak teljes <újra>telepítéskor), ezért van minden indításnál ellenőrzés. Törlésnél sem nyúl az adatokhoz, csak akkor meghívja a flightsim exe-jét a törlési paraméterekkel ami csendes módban eltávolítja az adatokat. Ezek szerint az adatok törlése nem igazán következhet be egy Steam frissítési ciklus alatt, mert azt nem ő kezeli. Max. a launcher+core tartalom. Az pedig csak ~1GB.
Utoljára szerkesztette: nibron, 2020.10.09. 09:37:52
De éppen tanácsokkal segítek gépet összerakni valakinek. Megkértem, hogy mielőtt a régi gépén formázná az SSD-ket, csinálja meg ő is ezt. Bár gyanítom ugyanez lesz az eredmény.
Azért mert a játék két darabból áll össze. A Steam-es részből, ami igazából csak egy launcher és a core (kb. 1GB az egész), a másik azok az adatok. És az adatok frissítése nem a Steam feladata, tehát hozzá sem nyúl (kipróbáltam, hogy átnevezem a mappanevet és létrehozok a jó névvel egy üreset, szeme sem rebbent). Még csak jelzést sem tesz be a játéknak (csak teljes <újra>telepítéskor), ezért van minden indításnál ellenőrzés. Törlésnél sem nyúl az adatokhoz, csak akkor meghívja a flightsim exe-jét a törlési paraméterekkel ami csendes módban eltávolítja az adatokat. Ezek szerint az adatok törlése nem igazán következhet be egy Steam frissítési ciklus alatt, mert azt nem ő kezeli. Max. a launcher+core tartalom. Az pedig csak ~1GB.
Utoljára szerkesztette: nibron, 2020.10.09. 09:37:52
#431
Nem érdemes vitatkoznunk.Nem nyúltam mellé, nagyon is odafigyeltem, hiszen az ellenőrző gomb fölött van a törlésgomb is, tényleg mellé lehetne nyúlni. Kiírta, hogy a fájlok rendben vannak, csak éppen eltűnt a játék, és valóban , a könyvtára teljesen üres. Szinte a Steam létezése óta fizetős játékait vásárló ügyfele vagyok, szerencsére még soha nem volt erre a funkcióra szükségem, mindig minden prímán letöltődött és használható azóta is..Teljesen új a probléma.Bánom már, hogy ezt a programot nem lemezesen vettem.És nem a ,,hülyegyerekek" kártérítésére gondoltam, hanem a Steam-es törzsvásárlók nagyobb megbecsülésének igényére.
#430
Sziasztok.A játék letöltés néha kifagy, ilyenkor érdemes újraindítani a gépet. Újraindítottam a gépet és folytattam a letöltést és ugyanonnan indult ahol előtte abbahagyta.
Gépi Game Magyarítások https://www.facebook.com/groups/GepiMagyaritasok/ https://www.facebook.com/Gépi-Game-Magyarítások-108588630719433
#429
A Steam-nél ezt a funkciót rendszeresen kell használni annak eldöntésére, hogy a frissítés valóban korrekt módon történt-e meg. Ha frissítés után eltérést talál, akkor jobb leszedni az egészet és újratelepíteni. Különben elég sok apró (szinte megmagyarázhatatlan) rejtélyes hiba keletkezik. Előfordul, hogy nem lehet valamelyik fájlt frissítéssel cserélni, vagy törölni és emiatt szar lesz. Ez egy nagyon régi fícsör, szinte kezdetek óta megvan. Rendszeresen használom évek óta, soha semmi bajom nem származott belőle. Természetesen itt is használom minden frissítés után. Viszont már nálam is előfordult (nem is 1x), hogy nem a megfelelő gombot nyomtam meg.
Tudom, hogy tele vannak a fórumok különféle bejegyzésekkel, nem csak az MSFS viszonylatában, de ezek egyike sem (már amit olvastam) éri el a szakmai szintet (hirtelen csak ilyen hülyén tudtam megfogalmazni nagyon finoman).
Kártérítésről pedig ott a Valve szerződése. Elég világosan le van írva, hogy a te géped, a te döntésed, stb. Nem is lehet felelősséget vállalni minden hülyegyerek, összes féregrágta, elhanyagolt gépe után, amin az alkalmazások többsége illegális.
Amiben mondjuk el tudnám marasztalni a Valve-t az, hogyha nem sikerül egy frissítést 100%-osan megoldani, értesíthetné a felhasználót. Most csak akkor van valamiféle visszajelzés, ha hardverhiba (pl. sérült lemezfelület) miatt nem sikerül frissíteni. Minden más esetben sikeresnek veszi. Qrva sokszor lett már emiatt szólva nekik, talán majd egyszer megoldják.
Tudom, hogy tele vannak a fórumok különféle bejegyzésekkel, nem csak az MSFS viszonylatában, de ezek egyike sem (már amit olvastam) éri el a szakmai szintet (hirtelen csak ilyen hülyén tudtam megfogalmazni nagyon finoman).
Kártérítésről pedig ott a Valve szerződése. Elég világosan le van írva, hogy a te géped, a te döntésed, stb. Nem is lehet felelősséget vállalni minden hülyegyerek, összes féregrágta, elhanyagolt gépe után, amin az alkalmazások többsége illegális.
Amiben mondjuk el tudnám marasztalni a Valve-t az, hogyha nem sikerül egy frissítést 100%-osan megoldani, értesíthetné a felhasználót. Most csak akkor van valamiféle visszajelzés, ha hardverhiba (pl. sérült lemezfelület) miatt nem sikerül frissíteni. Minden más esetben sikeresnek veszi. Qrva sokszor lett már emiatt szólva nekik, talán majd egyszer megoldják.
#428
Hát nagyon nem így történt. És az előbbi hozzászólás is bizonyítja, nem egyedi az eset. Ez a funkció enyhén szólva a felhasználó megtévesztése kár okozásával, ami után erősen jogos lenne valamilyen kártérítés.Tudom, ennek mennyi az esélye...
Helyette jó fiú leszek, és beszerzem a szükséges hardvereket. Talán egyszer még használni is tudom majd a szoftvert, amire nem keveset költöttem...
Utoljára szerkesztette: Pelsodriver, 2020.10.06. 21:12:44
Helyette jó fiú leszek, és beszerzem a szükséges hardvereket. Talán egyszer még használni is tudom majd a szoftvert, amire nem keveset költöttem...
Utoljára szerkesztette: Pelsodriver, 2020.10.06. 21:12:44
#427
Ha elolvasod az MS fórumait ,nem egy bejegyzés vonatkozik-utal erre a problémára.
Többen is úgy jártak akinek Steam-es van, ahogy te mikor ezt a funkciót indították.
Tudom ez nem vigasz ,de legalább többet nem használod ezt a funkciót.
Újra kellett letölteni a játékot emiatt nekik is.
Többen is úgy jártak akinek Steam-es van, ahogy te mikor ezt a funkciót indították.
Tudom ez nem vigasz ,de legalább többet nem használod ezt a funkciót.
Újra kellett letölteni a játékot emiatt nekik is.
Forever>***eta32***
#426
Lehet, hogy az ellenőrzést szeretted volna, de a felette lévő gombot nyomtad meg. Csak így lehet.
#425
A Steam ,,Játékfájlok épségének ellenőrzése " nevű alkalmazását futtattam hibakeresési céllal. Hibát nem talált, de a játékmappából mindent törölt. Ezt mégis...hogy? Ez az ellenőrzés?
#424
Igen az volt a gond a .Net.Kicsit rendberaktam a visual c-t.Köszi!
#423
Eseménynaplóban megnézheted, hogy mi a hiba, de szerintem ott azt találod, hogy a RenoirCore.WindowsDesktop.dll 5-ös hiba (access violation) lépett fel. Ismert hiba, az utolsó patch-el tették be. Nem csak a VFR mapnál jelentkezik ez a hiba, pl. külső nézetben ha már egy ideje nem néztél hátra, akkor maga a hátranézés is kiválthatja. A checklist és navlog-nál ritkábban, az ATC panelnál állítólag nem jelentkezik.
Általános szabály, hogy a dotNet-ben készült alkalmazások ha elszállnak, akkor nem elég magát az alkalmazást újraindítani, hanem a gépet is kell. Főleg ha a hiba "állandósul" minden alkalmazásindításkor. Ez a dotFos működése miatt van, mert az általában sosem takarodik ki a memóriából, mivel más alkalmazások is használják. Többnyire ezért sem lehet alatta stabil alkalmazásokat írni, mert olyan kényes mint egy prosti aki nem szereti ha szívatják.
Utoljára szerkesztette: nibron, 2020.10.05. 01:34:03
Általános szabály, hogy a dotNet-ben készült alkalmazások ha elszállnak, akkor nem elég magát az alkalmazást újraindítani, hanem a gépet is kell. Főleg ha a hiba "állandósul" minden alkalmazásindításkor. Ez a dotFos működése miatt van, mert az általában sosem takarodik ki a memóriából, mivel más alkalmazások is használják. Többnyire ezért sem lehet alatta stabil alkalmazásokat írni, mert olyan kényes mint egy prosti aki nem szereti ha szívatják.
Utoljára szerkesztette: nibron, 2020.10.05. 01:34:03
#422
Eddig nem volt ilyen😞
#421
Known bug
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#420
Megnyitom vfr mapot és kidob.Mi ez??
#419
Innen nincs tovább.Ilyen hibával kihez lehet fordulni?
#418
Az újratöltéssel és a frissítések frissítésével annyi változás történt,hogy már nemcsak a repülési tervből nem tölti be a repülést, hanem újabban már a Logitech Extreme 3D pro-t sem ismeri fel a controllbeállításoknál. Szuper!
#417
Csak nekem tűnik úgy hogy az új patch óta mintha visszafejlődött volna a grafika? Az erdők eddig gyönyörűek voltak most meg később jelennek meg a fák: elég béna látvány ahogy az üres hegyoldalon egyesével tűnnek fel. Korábban ilyen nem volt, vagy ha volt is olyan távolságban hogy nem volt zavaró.
#416
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...