Microsoft Flight Simulator

Korábbi szimulátoroknál engem se érdekelt más repülőgépek útja, követése de most hogy nem vektorgrafikás szögletes dolgokból áll a táj, így már érdekel az is. Nem azt mondom hogy egész nap azt nézném, de néha kedvem lenne hozzá. Hajókat is, stb.. követni. Remélem lehetőség lesz erre, már alakul a dolog. Ha a radar24-be is belefért mint feature, akkor ebbe miért ne. Egyelőre csak úgy tudtam megoldani hogy AI pilottal az én gépem is elmegy ugyanoda, közben nézem a real traffic gépet, így nem kerül ki a 200nm sugárból.
Utoljára szerkesztette: Rodman6, 2022.12.16. 01:51:33

Azért érdekes dolog ez a mostani szimuláció. Pl. nyaranta szoktunk páran szimulátoros kipróbálhatóságot biztosítani, ami ugye elsősorban a gyerekeket vonnza. Az idén volt először, hogy az MSFS-el próbálkozhattak egy gépen. TM B787 yoke, és Honeycomb Bravo Throttle-t vittem ki. PMDG737 volt a nagyvas. A HoneyCombhoz írtam saját alkalmazást, ami a PMDG közvetlen adatstrukijából szedi le az adatokat és úgy állítja a vezérlő világítását (atomjó lett). Kisgépnek a C172, és kétdarálósnak a B58 felkonfigolva. Széles monitorokon eléggé elragadó látvány, tehát elég jól nézett ki. Volt egy A10-es joy is a yoke-al párhuzamosan, így most először ki lehetett próbálni azt amit állandóan megkérdeznek: hogy mi a különbség a bot ill. szarvaskormány között. A feladat mindenkinek LHBP iskolakör volt.
Szóval a konklúzió: volt egy srác, aki elég szépen repült ahhoz képest, hogy bevallása szerint először volt "gépközelben". Amikor a hosszúfal végére értünk és fordulnia kellett, az ellenkező irányba fordult. Szóltam neki, válaszolt, hogy rendben és ugyanúgy rosszul csinálta. Szóltam, hogy belenyúlok a kormányba, mert az ellenkező irány kell és nem arra fordítja. Ennek ellenére amikor visszahúznám, érzem, hogy ellenáll. Küzdött ellenem. Mondom balra nem jobbra, de most már erősen, mert erőteljesen bedőltünk az ellenkező irányba. Erre még jobban jobbra dönt. Annyira magával ragadott a probléma, hogy azonnal nem ismertem fel egy olyan jelenséget amivel bárki bármikor találkozhat, és sajnos elő is fordul elég sűrűn, elég sok ember halálát okozva. Ráparancsoltam, hogy adja át, visszatettem jó irányba és visszaadtam. Amikor végeztünk és felállt a srác, akkor döbbentem rá mi történt. Mindenki kapott egy kis műszer bemutatót a műhorizontról, sebesség, magasság, vert.sebesség, iránymutatókról. Ez a srác eljutott arra a pontra amikor már egyáltalán nem érdekelték a műszerek, és csak a látvány alapján repült. Így került bele a térbeli dezorientáció csapdájába, így pont fordítva érzékelt dolgokat (pl. konkrét esetben az irányt (ez fordul elő a legsűrűbben)). Nagyon érdekes volt, mert a szimulátor nem mozgott, tehát nem volt hatással a belső fülre, mégis megtörtént nála. Valószínű, hogy a látvány és a srác fejmozgása együttesen idézhette ezt elő. Sosem láttam még ilyet mozdulatlan szimulátorban.
A másik ami már évek óta érlelődik bennem: ha a nulla órásokat nézem, simán megállapítható, hogy a repülés kifejezetten lányoknak való. Szinte mindegyik nyugisan áll hozzá a dolgokhoz, így már előre rá lehet őket venni a műszerek pásztázására. Képesek összetartani a különböző műszerek értékeit, és így sokkal simább repüléseket képesek végrehajtani. A fiúk sokkal "lazábban" állnak a dolgokhoz, elhamarkodják a dolgokat, csak a jelenpillanatra tudnak figyelni, szinte képtelenség elérni, hogy előre gondolkodjanak.
Ezen a nyáron volt egy kiscsaj, kb. 10 körüli. Első kérdésem mindig, hogy volt-e már ilyen környezetben. Mondta, hogy repülőgépet közelről is csak most lát először, tehát nem. Elmagyaráztam gyorsan hogyan működik a repülőgép, meg az alapműszereket. Mondta, hogy érti. Mosolyogtam magamban, azután miután produkált egy tökéletes felszállást, kissé megkomolyodtam. Tartja, figyeli az értékeket és jól tartja. Azért a féklap miatt szólni kellett, hogy húzza vissza. Elérjük a magasságot szólok, hogy egyenesítse ki, wazze megcsinálja, és tartja. Itt már elképedve mondtam, hogy akár ki is trimmelhetnénk. Megcsinálta, majd mosolyogva közli, hogy így tényleg könnyebb a gép. Forduló: elsőre csinál egy tökéletes 90 fokot. Előtte azért elmagyaráztam, hogy forduláskor le fogja adni az orrát, mikre figyeljen. Kicsit lassan de simán megcsinálta. Következő forduló szintén tökéletes, kis hiba, hogy a 90 fok nem sikerült (kevesebb lett), de a falon behozta. Mire eljutottunk a leszállási fázisba ILS-el repült és tartotta (ezt a műszert menet közben magyaráztam el, nem volt tervezve). Leszálláskor a kilebegtetést megcsinálta ahogyan kértem, gyönyörűen landolt. Mivel eléggé kis termetű volt a pedálokat nem érte el, azokat én kezeltem. Amikor végeztünk mondtam, hogy ne szívasson mondja el, hogy hová jár. Megesküdött, hogy tényleg most ült először "repülőn". Az anyukája (mellesleg a kolléganőm a pénzügyről) biztosított, hogy így van. Na ilyet sem láttam még soha.
Nem mellesleg ahogyan elnézem az egyre ifjabb generációkat, egyre közelebb állnak ezekhez a technikai dolgokhoz. Sokkal fogékonyabbak. Amikor megszereztem a jogsit, és próbáltam lányokat tanítgatni autóvezetésre, az mindig egy lehetetlen küldetés volt. Amikor a lányomnak kellett megtanítani ezeket a dolgokat, szinte mindent csak egyszer kellett neki elmondani, megmutatni. És nem mondhatnám, hogy nagyon tehetséges lett volna, de nagyon hamar belejött.

Amikor erre van "szükséged", mire használod? Mivelhogy ennyit dolgozol rajta😊.
Régebben (FSX,P3D1-2v körül) én is nézegettem őket. De legfőképpen a reptér forgalma ill. a közel körzet érdekelt. Még ha fizettek volna is érte, akkor sem néztem volna végig egy KSFO-PANC útvonalat. És ha jól tudom régebben ez a 200nm 80 volt. Persze most már más a látvány, de ezt úgy oldom meg, hogy alacsonyan repülök viszonylag nagy sebességgel, vagy rendesen külső nézetben.
Az FSX-nél is volt olyan, hogy a külső nézetben láthatóvá lehetett tenni néhány alapműszert. Kisgéppel szinte mindig külső nézetben repülök (kivéve a dep + az arr) pont a látvány miatt. Ez volt az oka, hogy végigrepültem a transszibéria expressz útvonalát. Valós időjárással valódi kihívás, ha a preferrált navigáció a vasúti sín vizuális követése, és így kell eltalálni a köv. ellenőrzőpontot. Persze nagyon durva időjárási viszonyok mellett, be kell vetni appróbb "kitérőket" (nagyon sok a 0 látótáv), de azokat is úgy alakítottam ki, hogy a vonal mentén legyen. És kell egy jó térkép is, az elágazásokat jól meg kell tanulni. Az orosz városokban egy állomást megtalálni sem olyan egyszerű. Nekem ez volt a legérdekesebb kihívás eddig, sajnos meg kell hagyni, hogy a műholdas jó minőségű lefedettség sok területen való hiánya, elég sok problémát tud okozni. Az nagyon jó móka volt. Vlagyivosztokból indultam és Moszkvába érkeztem. Bónuszként onnan pedig ugyanezzel a módszerrel hazajöttem Budapestre, Kijeven keresztül. Ez a szakasz nagyon laza, egyedül Kárpátalja izzasztja meg kissé az embert.

Sajnos az a módszer se jó legalábbis MSFS-el, megállnak a gépek. Tehát ha esetleg tud valaki megoldást leírhatja.

Használ valaki TDS GTNXi navit?

...közben külföldiek ajánlottak egy módszert hogy a PSXT+Realtraffic kombóval megoldható a dolog, ha követésre állítom a realtraffic szoftverben a kiválasztott repülőgépet, így nem tünteti el, mindig a 200km es sugár középpontjában marad.

Fél év kihagyás után örömmel vettem észre, hogy a frissítések után lehetőség nyílt más repülőgépek, hajók és bármely objektum automatikus kamerás követésére. Sajnos csak az álló repülőgépemtől kb. 200 km-nyi hatótávig, utána visszaáll a kamera az én gépemre. Aki jártas ebben, tudja-e, hogy létezik e FSX-hez hasonló mod, ami emulálja a gépem pozícióját a drón kamerához, vagy egyéb módszert hogy megszűnnének ezek a korlátok? Néha kedvem lenne a PSXT-vel karöltve követni valós forgalmi repülőgépeket indulástól a célig, főleg ha valami ismerős utazik valahova. Kb. úgy mint a radar24 3d nézetében, csak ugye itt szórakoztatóbb a látvány. / FSLTL követése nem vált be, mert van némi késés, plusz az útvonal se mindig passzol, túl stabilan repülnek a-ból b-be.
Utoljára szerkesztette: Rodman6, 2022.12.13. 03:44:25

Januárban tervben van a PMDG 737-600 beszerzése, hacsak nem 450 lesz már a dollár árfolyama.. 😛 azonban érdekelne, hogy a 737MAX az eltelt 1 év foltozgatásai után javult vagy maradt továbbra is a nagy-nagy felejthető kategória. Régen a 9 és az X alatt ha csak szimplán "kötöttségek" nélkül akartam repkedni valami európai MALÉV/Wizz útvonalat, akkor simán a Posky/Project Airbus/Eric Cantu féle vasak is jó szolgálatot tudtak tenni. Másra meg ott volt az iFly ha időm mint a tenger volt. De itt MSFS alatt nincs olyan nagy kínálat még. Ha esetleg a karácsonyi szezon alatt a Marketplacen valami kedvező ajánlat esne, akkor lehet rávinne a lélek. Igaz nem nagyon rajongok a glass cockpites feelingért. De valami épületes vélemény jól jönne, mik a hibák. Youtubeot végignéztem. Külföldi fórumokba beleolvasgattam, általában nem azt írták le mi nem jó, hanem csak a szokásos sza*r, fo*s stb.

Más téma. Kipróbáltam ezt a tegyük be a pilótát, másodpilótát a cockpitba, config fájlos átírást, de én azzal találkoztam, hogy pl. kis Cessna 150-ben meghülyült a rádió iránytű. Középen fent a mágneses oké volt, de a rádiós az szinte folyamatosan tekeredett el, a Hetesi-árok felett azt hittem rosszul látok, ahogy a hosszún a műszerekre tekintettem. Más is tapasztalt ilyen anomáliákat ezzel a cockpit hekkeléssel? Maga a rendellenesség azzal oldódott meg, hogy visszaírtam az eredetire az aircraft.cfg-t, így eltűntek a népek, cserébe viszont végre a 340 fok 340 volt.

Akinek megvan a GKS Balalajka.. kérdésem az lenne. A függesztmény választó "ikon" kattintási pont a "VOR/ILS notesz" jobb oldalán működik valakinek? Kattintgatok de semmi. A gép alapban a törzs alatti és a két szárny póttartállyal jelenik meg. Ha nullázom a naftát a felszállósúly konfigurálásnál, a pótok akkor is ott maradnak. Így csak annyit tudok tenni, hogy dobálom őket. Csak hát na.. igazából megnézném a többi konfigurációval is. MSFS Storeból való a masina, szóval nem ORBX és nem Simmarket. (Azért 5 hónapot várni, hogy valamit ki lehessen végre fizetni..., de legalább féláron volt)

Megjelent a Wilga, az Ancsáig kihúzom ezzel talán

Fincsi Maestro

Sajnos amíg a pöcszongorista bohócot el nem takarítják, esélyünk sincs az Ancsára...
Utoljára szerkesztette: Vizipok56, 2022.12.05. 13:33:23

Nem szoktam végig nézni mert túl hosszú, de remélem tényleg betartják a szavukat és jönni fog hamarosan. Egy éve is kb ezt mondták egy dev videóban, és van a yt-n 4 hónappal ezelőtti videó ahol a kész géppel repülnek. Szóval nem tudom mi tartja őket vissza, gondoltam hogy talán orosz kötődés miatt az agyatlan szankciók áldozata lett ez is.
Utoljára szerkesztette: PhantomAss, 2022.12.05. 12:56:23

Ismerős érzés.... Anno a MIG-21 -essel voltam így - mindkét Steam előfizetésemre megvettem...:-(
Utoljára szerkesztette: Vizipok56, 2022.12.05. 12:44:31

"We"re very, very close" - hiszem, ha látom!!!!<#boxer>

Azt láttam de nem tudok vele mit kezdeni. Le kell állnom már a vásárlással, elkapott a gépszíj <#vigyor>

Ti nem szoktatok Dev Q&A-t nézni? <#fejvakaras><#ravasz1>

az An-2 jön...jön...jön!

Azt nem tudom, de az elemek adottak hozzá... <#bee1>
Utoljára szerkesztette: Vizipok56, 2022.12.05. 08:17:18

Ez mi hogy lemerül a tablet a Cessna 414-esben? <#vigyor> Fel lehet tölteni valahogy?

Hát az Ancsánál szebb ajándékot el sem tudnék képzelni Karácsonyra...<#nevetes1> De - sajnos - gyanítom, nem lesz belőle semmi...<#ejnye1>
Utoljára szerkesztette: Vizipok56, 2022.12.04. 23:46:39

Van egy olyan gyanúm hogy az An-2 is háborús szankciók áldozata lett és egyhamar nem fog megjelenni. A fejlesztőktől semmi hír már vagy egy éve, de a gép régóta kész van.

De csak míg meg nem jelenik az An-2... <#ravasz1><#hehe>

Nem vágom annyira ezeket a navis cuccokat, melyik a jobb? GTN750 Premium
vagy a TDS GTNXi?

Kezes, engedelmes kis gép a 310R is - de nekem változatlanul Ő a kedvencem!!! :
Utoljára szerkesztette: Vizipok56, 2022.12.04. 14:47:33

Valaki repült már a Vision Jettel? Érdemes megvenni? Pár napja megvettem a Cessna 310R-t, jó kis gép, most az a kedvenc 😊

....és ő lesz a következő:



<#hawaii>

Mifelénk hamarabb jár a mikulás, szerencsétekre <#idiota><#nyes>
Már tölthető!

Ennél fényesebbre nem is lehetne! <#crazya>

Nem akarlak elkeseríteni, de a mikulás csak a jó gyerekeknek visz csomagot. Csizmádat kipucoltad? <#vigyor>

Gyerekkorom óta nem vártam ennyire a mikulást! :-)

<#eljen><#worship>

A mikulás zsákjába belegyömöszöljük! <#wink>

Naon szépséges, remélem karácsonyra kint lesz 😊

<#hawaii><#ravasz1>

Köszi, megnézem majd. Nekem nem steames a játék, de megvan a mappa.

Ide kell kicsomagolni a fájlt:
\SteamLibrary\steamapps\common\MicrosoftFlightSimulator\Packages\Official\Steam\microsoft-aircraft-bell407\SimObjects\Airplanes\microsoft-aircraft-bell407\model\
Kép.
Fájl.

Megtaláltam a csajt, a rotor tetején gubbasztott <#vigyor>

<#vigyor2><#nyes><#nyes><#eljen>

Ez volt a megoldás, köszönöm!!!! <#integet2> (Vettem egy A0-ás papírlapot...<#bee1>)
Előtte egy DA-62 -essel repültem, ott nem jött ez elő bekapcsolt CFD mellett sem, ezért nem is gyanakodtam rá) Köszönöm még 1x!
Utoljára szerkesztette: Vizipok56, 2022.11.28. 14:23:12

Mert ez nem a thermal fícsör <#law><#nevetes1>
Menj szépen be az 'Assistance' menübe, és ott tedd OFF-ra az 'Aerodynamic visualization (CFD)' opciót.
Aztán végy egy üres papirlapot és írd le 100x hogy "amihez nem értek azt nem piszkálom"! <#fogmosas><#nevetes1><#nezze><#nyes> (bocs)

Erről beszélek:

Sziasztok! Találkozott már valaki azzal a problémával, hogy a DC-3 esetében a Thermal ha kikapcsolom, ha nem, mindenképpen megjelenik?

Hát nincs, valamiért baromira nem működik. A sima pilótát be tudom tenni de a copilot nem jelenik meg. Csak úgy megy ha a heli interior xml fájlban átírom a lod0-át lod1-re. Pedig a cessna-nál is megy frankón ha beírom a pilot_0-át meg a pilot_1-et.

Lehet megvan, mindjárt megnézem működik-e.

Nem találtam olyan fájlt a többi gépnél ahova be lehet írni a pilóta meg másodpilóta helyzetét.

A többi gépbe nem próbáltad? A boeingben nekem is van, de a helibe nem tudom belevarázsolni.

Raktam be másodpilótát, hogy ne unatkozzak a hosszú úton <#vigyor>

Próbáld ki hogy csak a joyt / gázkart dugod be, úgy betölt-e. Lehet h valamelyik usb portot nem szereti. Szórakozni kell vele de ha a warthogot nem szereti az gáz. Nem hinném hogy a játék a ludas mert ahogy mondod sokan használják probléma nélkül.

0:45 check, 1:04 loading screen, 2:35 menu. De nekem nem warthog van, meg gondolom függ a felrakott addonoktól is.

Lemértem. 1:00 a check update-ig, 1 percig kergeti (digi giganet) és végül 2:50 warthog nélkül a menü betöltése. Ha rádugom akkor 20mp után crashel, majd 2. próbálkozásra 3:05 a menü. Szóval mondjuk 15mp extra de leginkább a gond, hogy 99% crash első indítás. Warthog nélkül sose crashel és ugye gyorsabb is. Szóval végülis a borzasztó eltérés leginkább abból adódig, hogy fél percel eldobok a crash miatt meg még egy picit még ráhúz az egész. Nem annyira katasztrófális, de százalékosan azért jelentős, mindez csak azért mert rádugtam a joyt ami egyébként szerintem a szimes világ legalább felénél az amivel repül, szóval nem egy ritka extra különleges valami.
Utoljára szerkesztette: bunny, 2022.11.25. 22:47:19

Ez a kemény approach, mint a kád széle. <#nezze>