2671
-
RedRiot #1869 Ez igen! Nagy köszönöm hogy ilyen alaposan elemezted a kérdésemet!
A navigációs ismereteim elég hézagosak, valahol Beavis & Butthead és egy szomáli gépeltérítő szintje között lehetnek így sajnos nem értek mindent a részletes magyarázatodból. :( Megpróbálok azért reagálni a felvetéseidre, talán azzal is fejlődök.
-Frekvencia: a másodpilótát nagyon ritkán használom, néha megengedem neki hogy csevegjen az ATC-vel, de ennyi. Műszerfalon nem piszkálhat semmihez, én vezetek és kész. Szóval nem ő volt a tettes. Viszont! Én mindig még induláskor, a kifutón állítom be az ILS frekvenciát, és aktiválom is. Lehet hogy ez túl korai, és az Autopilot állítja át útközben? Így mikor ma újrarepültem az útvonalat ismét először az OLO-t fogta be. Beléptem a freki-állító menübe és az OLN frekije amit még indulás előtt a parkingban aktiváltam standbyon volt!
Ma módosítottam az útvonalat: hozzáadtam egy STAR szakaszt, amit szépen be is rakott a transition elé. (Félve vallom be de eddig nem tudtam mi az a STAR, gondoltam elvagyok én csillagok nélkül is de végül "ártani nem használ" elven tettem a flightplanbe egy ilyet is. Így komolyabbnak tűnik a terv, vagy vmi ilyesmi.)
Útközben két "esemény" volt:
1. az egyik képen látható a ma repült útvonalam. Ezt importáltam a szimbe. A gépen megnéztem hogy mik a waypointok, és találtam egy furcsaságot: az eprócs elejére az MSFS odaköltött egy saját waypointot, 33Ft repülési magassággal! Itt meg is gajdult a GPS, nem találta az ODILO-t. Oda HDG-vel jutottam el, a képen már a PO623-ra repülök, azt már tudta kezelni a GPS.
Megoldódott a dolog, de nem volt túl profi kinézete. Érdemes ilyenkor adni a 33Ft helyett egy normális, a tervbe illeszkedő magasságot?
2. a másik esemény meg a freki gikszer volt, de ott meg lehet hogy túl korán adtam meg a helyes frekit és azt az Autopilot vmiért standby-ba rakta. De mivel ez még bőven az intercept előtt volt (csak jelezte az MFD hogy befogott egy jelet, de más nem történt) így volt idő beállítani a jó frekvenciát. Innen GPS-en mentem, az interceptnél magától átváltott LOC-ba, mikor az ATC-től engedélyt kaptam akkor aktiváltam az APPR-t és simán leszálltam (mármint szomáli terrorista szinten simán...)
Megpróbáltam még kigyomlálni a LNM-ben az PO623 és a CF02 közti névtelen waypointot, de ezt önmagában nem engedi törölni, csak az egész transitiont.
Tegnap volt még egy kalandom: Düsseldorfból mentem Lübeckbe, LNM-ben beállítottam egy transitiont/approachot. A World Map-en megnyitva viszont egy teljesen más transition jelent meg. :/ Végül lerepültem az útvonalat gond nélkül, de fura volt. Ja, és itt is berakott egy "zavaró" waypointot az approach elejére... Látszik hogy vmit máshogy kellene csinálnom.
Szóval felbukkannak látszólag oda nem illő waypointok a terveimben, az LNM-ben és a szimulátorban is és nem tudok tőlük megszabadulni. :/
![]()
![]()
Utoljára szerkesztette: RedRiot, 2023.08.12. 11:03:02 -
nibron #1868 lehet, hogy előkeresem az aktuális térképet, az mindent elárul, hogyan kell ott eljárni -
nibron #1867 megnéztem a képet még egyszer. a repcsi azt repülte amit írtam hogy kellene. tehát a PO623 pontról repült a CF02-re. a GPS ezek szerint megoldotta. a szaggatott csíkot ha tovább húzom, az a CF02-re mutat, tehát arra a pontra repült. mondhatni, hogy jól repült, csak nem azt ami a tervezővel létre lett hozva. ebben az esetben a helyes az lett volna ha a PO623-as ponttól arra waypoint-ra repül, ami az "intercept" alatt látható (nem látom jól, de talán PG801). a finalban valszeg elő van írva, mekkora távolság kell a pályától (ez lenne az intercept pont), hol kell belépni a final-ba. de nem az intercept-re kell repülni (mert arra nem lehet), hanem ott a waypoint-ra. ez túl van a pályairányon, ezért előtte már az autopilot-ban a LOC (vagy ILS-NAV) funkciót engedélyezni kell. mielőtt elérné azt a pontot elkapja a glidescope-t, aktiválja a LOC módot, ledobja az LNAV módot és pályairányra fordul.
ha lnav-al vagy gps nav-al repülsz, ezt már a littlemapban javítani kellene, és az alapján előállítani a flightplant.
egyébként lehetnek ilyen nem létező pontok mint a "manual" és "intercept". de ezeket koordinátaként visszük be a navigációs eszközbe. ez valszeg a littlemap "hülyesége". -
nibron #1866 érdekes még 1szer sem "tekeredett" el nálam a freki. 1 tippem azért lenne: lehet,hogy a copilot "tekerte" el? a paneljén meg kell nézni, hogy tud-e NAV-ot tekerni vagy ilyesmi. Esetleg a littlemap tud beleszólni? de akkor miért nem a jó frekit és irányt állítja be?
a 2-repülésnél a manual és az intercept vonalon repült? mert az előző képen azért látszik, hogy már ott nem stimmelt valami. és az nem lehet freki probléma. még mindig az amit írtam. a "manual" és az "intercept" között az a vonal nem létezik ilyenkor. így a gps nem tudja merre menjen, ezért aztán marad az utolsó irány. ILS probléma másik hiba.
egyébként a GPS-be tényleg az RW02 került? és ahhoz a 110.30 van hozzárendelve? azért van úgy, hogy hibás az adatbázis. és a littlemapban is a jó freki van (a képernyődön nem látszik)?
"ha végig lnav-al szeretnéd repülni, akkor a vectoros részt kösd be az approach-ba."
a legegyszerűbb ha a PO623 után a CF02 következik. kiveszed azokat a hülyeségeket. vagy megnézed milyen fix van azon a két pozíción és azokkal cseréled. -
RedRiot #1865 Köszi a választ!
Tegnap este végül sikerült megoldanom. A flightplan elvileg teljes: először beállítottam egy approach-ot majd egy transitiont is. Utána nem változtattam rajta, nem vettem ki belőle waypointot vagy ilyesmi.
Az okozta a zavart hogy bár a helyes frekvenciát adtam meg (110.30, OLN lokalizátor, RW02) a gép navigációja mégis egy másik kifutópálya ILS jelét fogta be (RW24, OLO). Történt ez a PO0623 elhagyása után. Végül úgy oldottam meg, hogy miután vette a téves jelet azonnal standby-ra tettem a NAV1-et, majd az intercept pontnál visszakapcsoltam az OLN 110.30 frekijét. Így már befogta az OLN-t és sikerült a leszállás, teljesen automatikusan. Vajon miért fogott be először rossz lokalizátort a helyes frekvencia ellenére? (Mellékesen az ATC is tudta hogy a 2-esen akarok leszállni, és a kijelzőn is az RW02-t jelezte waypointnak.)
A manual pontok nekem is feltűntek (bár még nagyon kezdő vagyok a Little NavMapban meg úgy általában IFR-ben is.) A korábbi pár flightplanben amit csináltam nem dobott fel ilyet. :/ A tegnapi sikeres landolás előtt egyszer akart letérni az útról, még az ODILO előtt, teljesen elment vmi random irányba a GPS vektor. ODILOnál rendbe jött.
"ha végig lnav-al szeretnéd repülni, akkor a vectoros részt kösd be az approach-ba." ----- ezt hogyan tudom megcsinálni? Szeretném elkerülni hogy ilyen manual szakaszok kerüljenek a tervbe...
Kösz mégegyszer a segítséget!
-
nibron #1864 kicsit kevés az infó, mert nem ismerjük az autopilcsi beállításait.
viszont a flightplant elnézve, nekem kissé befejezetlennek tűnik, ha végig lnav-el szeretted volna repülni.
nem ismerem még ezt az alkalmazást, de feltételezem, hogy az fekete szaggatott vonal az amit a repcsim művezetett. ebben az esetben szó sem lehet loc üzemmódról, mert látszik, hogy nem repült be a glidoscope-ba, másrészt akkor beállt volna a siklópálya irányába.
de ebben az esetben lényegtelen, hogy mit is művelt a gép, mert alapvetően hibás volt a megközelítés. mivel nem is volt megközelítés.
ha ezt a tervet nézzük, akkor a CAD pont után, a CAD-hoz viszonyított radiált tartva kell elérned az ODILO-t, majd a PO623-at. ezután adott távolság után vectoros megközelítés következik, amit már nem lnav üzemmódban repülünk. itt ismernünk kellene a vector szögét amivel eljuthatunk a CF02 pontra. ha nem ismerjük, akkor pl. VOR navigációval lehet elérni a CF02-őt. utána jöhet a final.
nem ismerem az orly eljárásait (most nem is néznék utána), plus nem mind1, hogy milyen autópilótával repülsz (milyen üzemmódokat ismer), de nekem itt most hiányzott a STAR (lehet nincs is), és olyan érzésem van, mintha nem lenne összekötve a transition és az approach szakasz. tehát az a sárga csík a manual és a CF02 között nincs ott.
ha végig lnav-al szeretnéd repülni, akkor a vectoros részt kösd be az approach-ba. ne legyen nyitott szakasz (egy vectort végtelenségig lehetne repülni). akkor nem lesz manual pontod, végig viszi a gépet lnav (vagy GPS NAV kisgépnél) módban, a glidescope előtt lehet élesíteni a LOC üzemet, és ha az már aktív jöhet az APPR. ha már stabil a függőleges is (elindult lefelé, vagy pl. cessnánál felfelé).
nagyon röviden: sztem az volt a baj, hogy nyitva maradt a flighplan az autó repüléshez, és amikor a gps odaért a P023 pontra, nem tudta merre van az arra. így folytatta az útját. az, hogy mitől tért le élesen balra már nem is igazán érdekes (azon a ponton már mind1 mit művelt az autopilot és, hogy mi volt rajta beállítva).
egyébként ez most emlékeztet egy balesetre, de nem tudom melyikre. ott is eltértek a kijelölt útvonaltól és jött a hegy. talán dubrovnik?
szerk: ami lemaradt: igen HDG módban kellett volna a PO623 után repülni. Igen ám de hány fokban? a HDG mód mellett egy VOR-t beállítani az intercept-re. a másik VOR ugye kell az ILS-hez.
Utoljára szerkesztette: nibron, 2023.08.11. 02:18:31 -
RedRiot #1863 Pár napja használom a Little Navmapot, és az azzal készítek repülési terveket. Eddig szinte mindig VFR-t repültem. Tegnap találkoztam egy jelenséggel amiről nem tudom eldönteni hogy bug vagy én csináltam valamit rosszul.
Tegnap este Nantesból repültem az Orlyra, ILS megközelítéssel. Ahogy véget ért az "en route" szakasz és kezdődött volna az approach a GPS fogta magát és egy hirtelen 90 fokos bal kanyarral letért az útvonalról. Mi lehet ennek az oka? (a Garmin ekkor már LOC üzemmódra váltott. Vagy talán pont ekkor? Erre nem emlékszem)
Most reggel megnéztem az útvonaltervet és az ODILO waypoint utáni szakaszban észrevettem egy "manual" feliratot. Ha erre rámutatok az egérrel feljön egy info ablak amiben szerepel ez a sor: "from fix to manual termination".
Lehet hogy az ODILO után be kellett volna állítanom egy irányt a köv. waypoint felé és HDG-re váltani az AP-t? Aztán ha azt elérem akkor visszatenni LOC-ba? Mi ilyenkor a megfelelő eljárás?
![]()
Utoljára szerkesztette: RedRiot, 2023.08.09. 07:16:33 -
#1862
Jól indul a hétvége! :-))) -
ekre #1861 jó hír, kaptam egy mail-t az MS QA csapatától, elkezdték a Budapest photogrammetry scenery felülvizsgálatát. -
#1860
Gondolom erősen gépfüggő. Nálam pl. semmi különbséget nem észlelhető, cache nélkül is gördülékeny, az FPS sem esik sehol 50 alá. Tökéletes munka, köszönet az alkotónak!!!!
Utoljára szerkesztette: Vizipok56, 2023.08.03. 18:44:47 -
RedRiot #1859 "Manual Cache-ben letölteni a területet, medium beállítással kb 1 giga, pár perc. high-t nem vártam végig, de így is pöpec"
Valóban sokat javít a manual cache. Én úgy emlékszem régebben nem volt ennyire észrevehető a hatása, de most nagyon sokat segít. Mikor kijött az új World Update nyilván rögtön egy pesti röppenéssel indítottam Manual Cache nélkül és voltak akadások, az fps is gyakran bezuhant 30 körülire. Aztán letöltöttem előre a várost és onnantól már sokkal jobb, nem nagyon akad és többnyire 40 felett megy. Egy-két éve nem volt ekkora különbség. -
ekre #1858 oh, van még meló gazdagon, de igen, Bp már egész jó! van még mit csinálni, utána jönnek a repterek!
egy tipp a photogrammetry-hez, elevation hibákat nem javítja, de nincs pop-up!
Rolling Cache off
Manual Cache-ben letölteni a területet, medium beállítással kb 1 giga, pár perc. high-t nem vártam végig, de így is pöpec! -
RedRiot #1857 Köszönet a gyors munkádért! Így a photogrammetry-vel és a HVFR finomságokkal + repülőterekkel most már igazán élmény Budapest és környéke felett repülni. Talán majd valamikor az Asobo peccseli a fotogrammetriát, de már most is élvezetes. -
ekre #1856 előzetes peccs WU14-hez, még csak Bp sightseeing update, photogrammetry sceneryhez! előző törtlendő!
sajnos a photogrammetry dombokkal nem tudok mit kezdeni. illetve de, de ha lapítom, akkor a környék épületei vele süllyednek, azaz az érintett épületek mintha földszintesek lennének. ezt a magassági adatból származó hibát meg kell várnunk hogy javítsák. sajnos pont a Duna mentén a leginkább látható.
vigyázat, ez a photogrammetry-hez készült! előző mappa törlendő! ez tartalmazza az autogen-es verziót is, át kell nevezni a mappában lévő bg_ fájlt bgl-re, a bgl-t meg bgl_-re, így az autogenes az aktív (configuratorban lesz erre opció)
WU14 Budapest patch -
RedRiot #1855 Vizipok56, PhantomAss - köszi a tippeket! Nekem is furcsának tűnt a repmodellje, bármilyen szél hatására papírrepülőként hánykolódik. A Beaver (ami szintén régi, farokfutós kisgép) sokkal nyugodtabban viselkedik.
A másodlagos ruddert kipröbálom amint lesz időm játszani. Amikor elemeli a farkát mindig kitör és ezt korrigálom túl. -
#1854
A Bf 108 nagyon érzékeny az oldalszélre, próbálj meg úgy felszállni hogy szélcsendet állítasz be. Kb. úgy kell vele felszállni mint a 109-el, lent tartod a farkát addig amíg megfelelő sebességet elérsz, kicsit előre nyomod az orrát hogy 2 keréken guruljon és vársz amíg felgyorsul.
Ha nincs oldalszél sokkal egyszerűbb.
Amúgy nekem kicsit furcsa a repmodellje, nem lehet pl. orsóba vinni. Nem tudom hogy ez a valóságban is így volt-e, de a játékban nem lehet ezt megcsinálni. -
#1853
Nem túl elegáns megoldás, de nálam segített: Ha van egy szabad forgatógombod a joyon vagy a gázkaron, azt definiáld, mint másodlagos "RUDDER AXIS", NAGYON alacsony érzékenységgel - ezzel szépen kordában tudod tartani a kitörési kísérleteit! (Nálam pl. az X52 Professional "Joystick R-Axis Y+" -hoz van rendelve) Ja és ne próbáld meg 140 Km/óra alatt megemelni! -
bunny #1851 Én biztos vagyok benne, bár az újra nem de a régi FS-re csináltam reptereket, egy sima funkcióval ki lehet kapcsolni a generált dolgokat a kijelölt területen. -
RedRiot #1851 Köszi! Valami ilyesmitől tartottam. Biztos csinálnak majd kompatibilis verziót a HunVFR-ből. Pár repülőteret azért addig is használok majd a csomagból.
Más: próbálom kiismerni a Bf-108 Taifunt amit tegnap megvásároltam. Eddig még nem volt sima felszállásom.:( Amint elemelkedik a farka a talajtól megy össze-vissza, meg akar ölni. Próbàlta már valaki ezt a gépet? Lehet ezen segíteni valami felszállás előtt beállított trimmel? -
#1850
Igen, ebben bízok én is - annyira gyönyörűen fejlesztették eddig is a HungaryVFR-t, hogy van rá remény! -
bunny #1849 Vagy csak simán adni kell a fejlesztőnek időt, amíg összehangolja a kiegészítőjét a gyári megoldással, és problem solved. 0day ne várjunk már tökéletes megoldást egy olyan problémára, ami gyökeresen megváltoztat alapvető dolgokat. -
#1848
Pontosan ez a helyzet, ezért is írtam, hogy összeférhetetlen a HungaryVFR-rel. Ha eltávolítom a HungaryVFR-t, akkor nincs vele gond, viszont az épületek minősége a "szokásos" photogrammetriás lesz, ami a HungaryVFR kézzel gondosan megrajzoltakhoz képest valami iszonyat!! (Érdemes összehasonlítani pl. a Deák téri óriáskereket, a Hősök terét, vagy a Zsarupalota tetején lévő antennacsoportot - és még folytathatnám a sort.) Igen, tudom, ilyen a photogrammetria (több mint 100 várost készítettem és töltöttem fel már a flightsim.to-ra) - de én maradok a kézzel készített látványnál! :-)
Utoljára szerkesztette: Vizipok56, 2023.07.28. 06:18:08 -
#1847
Ha jól látom nem távolítottad el a HungaryVFR Budapest Landmark sceneryt, az okozhatja talán a problémát. -
#1846
Az valami egyedi hiba nálad, talán valami más scenery okozza, nálam azzal a résszel éppen nincs baj.
pesti oldal
-
#1845
Így néz ki:
HungaryVFR: https://kepkuldes.com/image/BzF0P0
Microsoft kiegészítéssel: https://kepkuldes.com/image/BzFHzL
Utoljára szerkesztette: Vizipok56, 2023.07.27. 21:15:53 -
#1844
Sajnos összeférhetetlen a HungaryVFR-rel... A Margitsziget melletti bal part (Az Árpád hídtól a Parlamentig) egy 2D-s terület lett... Ha csak a frissítést nézem, az jóval kidolgozottlanabb a HungaryVFR-nél - úgyhogy számomra ez az első felejtős frissítés az MSFS-hez... :-(((
U.i: Ha kiveszem az "EAST EUROPE - 3D PHOTOGRAMMETRY CITIES"-t, akkor használható a HungaryVFR - de akkor meg mi értelme ennek a frissítésnek? Eleve furcsa volt, hogy ez a része miért csak 77.23 KB(!) méretű???)
Utoljára szerkesztette: Vizipok56, 2023.07.27. 20:04:25 -
RedRiot #1843 Most tesztelem. Eddig tetszik bár nyilván nem hibátlan. De azt összhatás jó. Plusz pont hogy a pesti agglomeráció is kapott fotogrammetriát. (Bár a II. és a XII. kerület meg hiányzik :O) A talajtextúrák is jobbak lettek sokkal.
Mennyire lehet ez az update kompatbilis a HungaryVFR-el? Jó lenne abból legalább a repülőtereket használni, mert elég kiábrándító volt hogy Budaörs helyén csak egy mezőt találtam. :( -
bunny #1842 Közép-keleteurópa az új world map, benne kis hazánkkal. Pécs reptér, Budapest kiemelve. -
RedRiot #1841 Rég jártam már itt, pár hete vettem elő újra az FS-t egy év kihagyás után.
Ma Kanadában repültem, egy kb. kétórás utat tettem meg Cessna Grand Caravannal északról, a vadonból egy kis Vancouver környéki reptérre.
Kocapilótaként két furcsaságot tapasztaltam az út végén. GPS útvonalat repültem, amit a World Mapon állítottam be. Ezt rendben követte is, viszont az utolsó waypointra már nem fordult rá a gép - széles cikk-cakkban követte csak nagyjából az irányt. Jó'van akkor, állítsunk be neki egy headinget a megfelelő irányba és kövessük azt - azt sem csinálta, ment össze-vissza. Próbáltam újraindítani az AP-t de semmi hatása nem volt. Végül az utolsó 20 mérföldet AP nélkül tettem meg. Kérdésem hogy zavarodott már meg így valakinél a robotpilóta? Bug volt vagy vmit én csesztem el?
Mikor kikapcsoltam az AP-t jött a másik meglepetés: a gép valami iszonyat lassan orsózott (a rollnak nem tudom mi a helyes magyar megfelelője bocsánat). OK, a Caravan nem egy Extra 300, de most tényleg úgy viselkedett mint egy terhes bálna. Mi okozhatta ezt? Utólag csekkoltam a joystick érzékenységét - rendben volt. Vagy a repülőgépen ment volna el valami hidraulikanyomás? Tapasztaltatok már hasonlót?
Utoljára szerkesztette: RedRiot, 2023.07.25. 16:37:47 -
#1840
Bocs, nem állt szándékomban ellenségesnek lenni, pusztán a véleményem írtam le. Amit én tapasztalok az az, hogy manapság a júzerek (nem csak mi, hanem worldwide) mindent akarnak lehetőleg ingyér, vagy gombokért, és ha nem ezt kapják, hőbörögnek. Lásd FB, DC és egyéb bejegyzések, mennyi dühös meg fuckoff emojit raktak már az FS2024 posztok alá.
A másik dolog: csinálsz valamit, ami nem egy összecsapott fércmunka, hanem igényes, precíz cucc, ingyen közkinccsé teszed de megadod a lehetőséget hogy aki akar donételhet - és senkinek eszébe sem jut, bezzeg repaintért meg akármi másért kuncsorogni privátban, az megy. Aztán amikor megcsinálod, ahelyett hogy legalább megköszönné, jön a további igényeivel.
A rengeteg freeware oldal meglehetősen elkényelmesítette-elkorcsosította az FS társadalmat a hosszú évek alatt én úgy látom. Mindenki húzza a száját ha valami nem pottyan csak úgy ingyen az ölébe. Ha meg mégis odapottyan, teljesen természetesnek veszi, meg sem fordul a fejében másnak mennyi munkájába idejébe egyebébe került. Beszélek itt most természetesen a minőségi cuccokról, nem a percek alatt összetákolt szar fos tartalmakról, amit persze kritizálni sem lehet mert akkor meg te vagy a szar ember hogy hogyan merészeled. Pfff. -
#1839
nem tudom, hogy miért ez az ellenséges hangnem arrol amit irtam? A trailer kiadása után kb 1 orával linkeltem be ide akkor még nem volt semmi más info , hogy mi ez vagy miért, és leirtam, kb azokat a gondolatokat ami mindenkinek az eszébe jutot amikor meglátta a videot és kb ezért is volt ugyan azok a kérdés válaszok kiadva a hivatalos oldalon .
Azt meg végképp nem értem, hogy miért feltételezel és adsz a számba olyan dolgokat amik nem ugy vannak csak te gondolod mögé ezeket?
Tájékoztatásul linkeltem . -
militavia #1838 Bakker, nekem fel sem tűnt, hogy 2024. Én azt hittem, hogy ez valami DLC pakk a 2020-hoz. Én soha nem repültem az FS-sel, de pontosan az ilyen "feladatokat" hiányoltam belőle.
A végén még benevezek erre. :)
A 90-es években volt valami kaszkadőrös repcsis cucc.
Civil, de ott is jópofa feladatok voltak.
Utoljára szerkesztette: militavia, 2023.06.15. 14:07:06 -
#1837
Azt ígérik, megy tovább a 2020 is - kérdés mi lesz a tartalmakkal hozzá? Gondolom érezhetően csökkenni fognak a rá megjelenő cuccok mennyisége. De ez mondjuk logikus is. Bár ha valóra válik a másik dolog is amit igérnek, hogy az ide-oda kompatibilitás majdhogynem teljes lesz, akkor nincs probléma egyik fronton sem. ;)
A 2024 szerintem akkora előrelépés nem lesz sem grafikailag, sem tartalmilag, én is inkább egy payware DLC-ként tudtam volna elképzelni, de lehet úgy gondolták az MS szakemberei pénzügyileg-gazdaságilag így a kifizetődőbb.
Lehet ez ellen hőbörögni, de így működik a piac. Sajnos az én tapasztalatom az, hogy manapság a népek mindent akarnak ingyér' vagy legalábbis fillérekért, majd élethosszig tartó supportot. Ha nem ez van, akkor jön az ajajozás hogy ez csak lehúzás meg hogyképzelik ezt ésatöbbi. -
#1835
Aham. Tehát ha jól értem, megvetted a szimet két éve, és onnantól kezdve leginkább ingyen vagy legalábbis minimális összegért, fillérekért szeretnéd a tartalmakat.
Nos, van számodra egy rossz hírem... -
TomStorm #1835 Én ingyen upgrade-et nézek ki ebből.Addig is biztos foglalkozni fognak a Szim.részével de most van pénz mindenre MS-nél:) -
bunny #1834 Jelenleg ingyen adják a DLC-ket, új területek pimpelését sőt még néha gépet is. Szerintem kb. látják a vásárlási körbén, hogy aki meg akarta már megvette, tehát innentől bevételre nem nagyon lehet számítani. A kérdés tehát, hogy mostantól akkor ez van, játszatok szevasztok vagy továbbra is fejlesztenek, de akkor kell lóvé. Ja és persze a szervereket is fent kell tartani. Egy 4-5 éves ciklus teljesen vállalható, a kérdés inkább az, hogy
a) mi lesz a 2020-szal
b) valóban érdemi előrelépés lesz a 2024 vagy csak tényleg rókabőr. A videó alapján ezt ember nem mondja most meg, de van még 1-1.5 év, hogy kiderüljön. -
#1833
csak a trailert néztem meg, és ahogy a leirás is irta csak később válaszoltak a felmerülö kérdésekre.
De attol még fennartom azt az álláspontom, hogy ezt lehetett volna egy ujabb DLC vagy update formájában is kiadni és egy folyamatos fejesztési ciklusra áttálni . -
#1832
Nem jó helyen keresgélsz. Hivatalos oldalát próbáltad már?
Tehát néhány kivételtől eltekintve minden addon kompatibilis lesz vele, és a Marketplészes cuccaid is elérhetőek és használhatóak maradnak továbbra is. Már egy csomó dev is bejelentette hogy (ha egyáltalán szükség lesz a peccselésre) ingyenes lesz a 2024-ra az apgrédjük.
Szerintem ha ezt így megcsinálják, mindenki kurva jól jár. Csak gondoljunk az FS2004/FSX vagy az FSX/P3D váltásra. Ott se a cuccaid nem maradtak meg, és sokszor újra kellett (volna) vásárolni is őket teljes áron...
Tudomásul kellene venni hogy ez egy piac, nem jótékonysági intézmény. Bevételt kell termelniük. Vagy így vagy úgy. És szerintem most ezt eléggé humánusan akarják megoldani. Megint csak azt tudom mondani: gondoljatok az FS2004/FSX időkre: ott kijött a szim, kaptál hozzá négy év alatt max egy darab peccset, oszt' töröld szemed-szád. Közben meg súlyos tizezreket költöttél el különféle addonokra, amit gyakorlatilag dobhattál ki mikor megjelent az új szim.
Szolg.közl.: Ugyanitt csomó FS2004 cucc jutányos áron eladó! Érdeklődni privátban! :D -
#1830
engem nagyon meglepett, hogy egy uj föverziot addnak ki ilyen hamar, mikozben még a 2020ashoz is sorra jöttek ki a javitások.
Azt gondoltam, hogy áttértek egy olyan folyamatos fejelsztési folyamatra ahol minden honapban vagy félévente jön majd ki valami javitás vagy uj gép táj stb és igy tartják majd életben évekig a 2020ast.
Persze gondolom , hogy nem kukázzák azt és csak uj neve lesz a gyereknek, de ki tudja, lehet valamki trukkel már csak a 2024hez lesznek jok a dlc-k, hogy az i sfogyjon majd és a 2020ast valahogy ki tudják vezetni .
Mert egyelöre arrol nem találtam infot, hogy akinek megvan a 2020as az majd valami patchel 2024re felhuzhatja ugyan arra a verziora és igy kompatibilis lesz vele.
Viszont ha ujra meg kell enni akkor az elég jo rokabör lesz . -
TomStorm #1830 Ez igen!Nem gondoltam volna hogy valaha is rámennek erre a részére.
Ezzel megcéloznak elég szépen egy másik játékos közösséget is.
